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Totwinkel-Assistent: warnt den Autofahrer mit zwei zusätzlichen Radarsensoren im Fahrzeugheck vor einem Spurwechsel, wenn der Assistent erkennt, dass sich im toten Winkel des Außenspiegels ein Fahrzeug befindet. Spurhalte-Assistent: Eine Kamera an der Frontscheibe detektiert die Fahrbahnmarkierungen und kann erkennen, wenn das Auto unbeabsichtigt von der registrierten Fahrspur abzukommen droht. Attention Assist (Serienausstattung): warnt vor erkannten typischen Anzeichen von Übermüdung. Die hochauflösenden Sensoren des Systems beobachten das Verhalten des Autofahrers und können vor allem anhand seiner Lenkradbewegungen erkennen, ob er müde oder unaufmerksam wird. Geschwindigkeitslimit-Assistent: Eine Kamera an der Innenseite der Frontscheibe detektiert ausgeschilderte Geschwindigkeits-begrenzungen an der Fahrbahn und gleicht diese Daten mit Informationen aus dem GPS-System bzw. der digitalen Straßenkarte ab. Das jeweils erkannte Tempolimit wird im Kombi-Instrument angezeigt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Hold-Funktion der Bremse: Beim Anhalten, zum Beispiel vor einer Ampel, muss der Fahrer das Bremspedal nur etwas tiefer durchdrücken und kann dann den Fuß vom Bremspedal nehmen, um die Bremse bis zum Wiederanfahren geschlossen zu halten.
Elektronische Helfer: Alle weiteren Assistenzsysteme im Überblick Der als Sonderausstattung erhältliche Aktive Park-Assistent in der A-Klasse ist eine Weiterentwicklung des aus anderen Baureihen bekannten PARKTRONIC-Systems. Zehn Ultraschallsensoren, die im vorderen und hinteren Stoßfänger untergebracht sind, vermessen potenzielle Parklücken in Längsrichtung rechts und links der Fahrbahn. Ist eine passende Lücke gefunden, kann der Fahrer nach dem Anhalten des Fahrzeuges und Einlegen des Rückwärtsganges die automatische Einparkhilfe über das Bedienfeld des Multifunktionslenkrades aktivieren. B-Klasse - Serviceintervallanzeige zurückstellen. Das System berechnet eine geeignete Einfahrspur mit maximal fünf Zügen bis zum Einparken. Der Fahrer wird während des Einparkens durch Ansteuerung der elektromechanischen Lenkung unterstützt. Gasgeben und Bremsen muss er jedoch weiterhin. Die Geschwindigkeit für den Einparkvorgang ist auf 10 km/h begrenzt. Einparken in leicht gekrümmten Kurven wird unterstützt. Neu ist die Unterfunktion automatisches Ausparken.
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Kann man dieses auch manuell... C216 Serviceintervallanzeige Serviceintervallanzeige: Wie kann ich bei meinem CL 500, Bj 2008 die Serviceanzeige bzw. nach dem Tausch der Bremsklötze die Anzeige zurücksetzen? Oder kann das nur ein MB... Serviceintervallanzeige zurückstellen?? Wie! "! Serviceintervallanzeige zurückstellen?? Wie! "! : Hallo, habe Vormopf 180 K, 6/2002 Automat. Anschlussgarantie. Will Serviceintervallanzeige zurückstellen. Wie bitte?? Danke für die Tipps! Serviceintervallanzeige hängt!!!! Serviceintervallanzeige hängt!!!! : Hallo zusammen, scheinbar hat das noch niemand gehabt. Habe jedenfalls zu meinem Problem nicht im Forum nichts gefunden. Nun zu meinem Problem....
300, 00 inkl. Mwst. 410 PS / 295 kw 550 Nm 11. 500, - € Zusätzlich erforderliche Teile: Bei DSG-Fahrzeugen: Verstärkte 6 auf 7-Scheiben DSG-Kupplung € 2. Mwst. Teile und Zubehör HGP Turbolader für 2. 0 Turbo Motor. Turbolader vom Golf 6 R mit um 5mm größerem Turbinen- u. Verdichterrad Verdichtergehäuse mit größerer Ansaugung und Laderausgang passend für: Golf GTI 211PS, Golf R, S3, Edition 30 / 35, Beetle, VW CC, Seat, Skoda usw. Ausgelegt für Leistungen bis 410 PS. Links HGP Version Rechts Original ( um 5mm vergrößertes Turbinen- u. Verdichterrad. ) Im Austausch gegen einen Golf R Lader: 2. 950, - € inkl. Mwst. Neu: 3. Mwst. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ladeluftkühler-Kit Stufe I: Strömungsgünstiger Laderausgang aus Aluminium Aluminiumzwischenrohr 3 hochwertige Silikonschläuche mit 3-lagigem Gewebe Ladeluftkühler mit gegossenen Alukästen und 63mm Kühlernetz Schlauchschellen und Befestigungsmaterial Der Ladeluftkühler ist ausgelegt für Leistungen von über 500PS. Das Volumen der Schläuche und Kühlerkästen wurde dementsprechend dimensioniert (60mm Eingang, 63mm Ausgang).
-Platin Zündkerzen -Downpipe +Sportkat -Forge Ansaugsystem -Forge Ladeluftkühler (Twintake System) -verstärkte Forge Wastgate Dose -geänderte Kraftstoffpumpe Innentank -geänderte Einspritzdüsen -verstärkte Hochdruckpumpe (130Bar) APR 400 Euro Aufpreis -Software Anpassung, Motorsteuergerät und DSG -Abgasanlage ab Kat mit 200 Zellen Kat Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe ist eine geänderte Kupplung erforderlich! Generell empfehlen wir unseren Kunden, den Becherstößel alle 30tkm zu tauschen! Wir empfehlen mindestens 100 Oktan zu tanken! Sowohl vor als nach der Abstimmung. Kundenrezensionen Es gibt noch keine Rezensionen für dieses Produkt.
Erster offizieller Beitrag #1 Hallo liebe Gemeinde, Bin neu hier, zwar schon brav am lesen aber ich hätte dennoch ein paar "Anfänger"-Fragen. Ich fahre seit 8 Monaten meinen Golf 6 R und bin echt zufrieden damit. Im Frühjahr möchte ich dann zum Tuner fahren und ihm ein bischen was gönnen:). Eine Downpipe hab ich schon zuhause liegen. Zu meinen Fragen: Wofür ist ein Turbo Outlet? Wer hat es verbaut und was bringt es wirklich? Oder nur "Geldmacherei" Was bedeutet PCV fix, SUV und wofür brauch ich das? HD Pumpe hab ich jetzt die Hitachi 7. 1 drin, sollte ich auf die 9. 2er umsteigen oder reicht das Autotech Upgrade Kit? Danke schonmal und mfg #2 Hallo erstmal Ich würde sagen das kommt immer drauf an wo die mit der Leistung hin willst! eine DP ist auf jeden Fall schon mal gut um denn Turbo zu Sachen wie Turbo Outlet Pcv fix sind rausgeschmissenes Geld aber das ist meine persönliche Meinung! was du vieleicht noch machen solltest ist ne Drehmomentstütze Um die DP zu schützen! im nächsten step dann eine 9.