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TECHNISCHE DATEN Reichweite (max. in km) * 127 Höchstgeschwindigkeit (km/h) 100 (L3e) Motor Radnabenmotor Leistung nominal / max. (W) 7000 / 9000 Beschleunigung 0?
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50 15 x 3. 50 Hinterrad 15 x 3. 75 15 x 3. 75 Maße Radstand 1. SILENCE S01 Basic E-Motorrad - SILENCE Österreich. 427 mm 1. 427 mm Bodenfreiheit 177 mm 177 mm Sitzhöhe 805 mm 805 mm Sitzhöhe niedrig (Zubehör) 705 mm 705 mm Abmessungen L x B x H 2026 x 722 x 1193 mm 2026 x 722 x 1193 mm Gewicht Leergewicht 111 kg TBD Gewicht Akku 40 kg 40 kg Zuladung 169 kg TBD Verbrauch Kraftstoffverbrauch nach WMTC L3e Testzyklus 4. 2 kWh / 100 km 4. 2 kWh / 100 km Kosten pro 100 km (30 Cent/kWh - 94% Ladeeffizienz) € 1. 34 € 1. 34
Hallo, wie viele andere, bin auch ich ein Opfer des Umluftklappenproblems an meinen Mercedes (Bj. 2001; M111-Motor) hier eine kurze Historie: - Irgendwann hatte der Wagen keine Leistung mehr (keine Fehlermeldung, keine MKL) - Im Forum informiert, über Schlüssel die Umluftklappe am Kompressor neu angelernt --> volle Leistung wieder da - Umluftklappe gebraucht von Mercedes (ein Jahr Garantie) gekauft und verbaut - Nach ein paar Tagen wieder das selbe Problem - Zu Mercedes gefahren, da ich jedoch auch parallel das Problem mit Öl im Kabelbaum habe (reife Leistung Mercedes) haben die es einfach darauf geschoben - kein Ersatz! Öl im kabelbaum w203 2016. Ich habe nun gelesen das diese blöde Umluftklappe nur dafür da ist, um beim Start schnell den Kat warm zu bekommen und dadurch irgendeine Umweltschutzverordnung einzuhalten. Ist das wahr? Meine Überlegung ist es, die Klappe einfach auszubauen und mit einen Schlauch zu "überbrücken". Um keine Fehlermeldung zu kriegen lasse ich die Umluftklappe am Kabelbaum angeschlossen und befestige sie irgendwo im Motorraum.
Den EGS Stecker habe ich gewechselt, da der Undicht war. Jetzt wollte ich fragen, wie ich da am besten vorgehe. Erstmal die beiden Steuergeräte rausbauen, öffnen und ggf. reinigen? Falls ja, womit? Bremsreiniger? Oder ein Spezialreiniger? Dann kommt das nächste Problem, wie reinige ich den Kabelbaum? Komplett rausnehmen? Falls ja, wie stelle ich das an und wie reinige ich diesen am besten? Ich wäre euch für eure Antworten sehr dankbar und bitte kommt mir nicht mit fahre zu MB, da die nächste Werkstatt um die 100 km weit weg ist. Zu meinem Fahrzeug: C200 CDI W203 2001 148. MB-Treff.de/Forum | C-Klasse (W203/S203/CL203) | P0120 und Notlauf und Drehzahlschwankung und ESP-Fehler. 000 km Gruß, Semet #2 Oh Mann, du hast ja jede Menge Baustellen Semet. Bist dir aber sicher das du da kein Ex Taxi gekauft hast? Das ist schon alles recht heftig bei der "Laufleistung". Einen Kabelbaum reinigen? Ich würde sagen den ersetzt man. #3 Ich weiß sicher das bei MB Kabelbäume gespült werden. Frage ist nur womit? #4 Hallo, die anderen Probleme, waren voll doch keine Probleme. Ich hatte am Montag einen Termin bei MB.
Da musst du dringend suchen, und auch jeden Fall die zwei lbremsen an den Einlass und Auslassmagneten montieren. Wo war das MSG zur "Reparatur"? Denn eigentlich geht keine Firma an dieses MSG ran. 13. 2014, 03:54 Uhr Achso, ja leider hab ich keine Stardiagnose. Hab einen Bosch Tester. Deswegen kann ich dir nicht sagen, wo die Selbstanpassung steht. Wenn du mir sagst, wie diese Bezeichnung bei Bosch heit, kann ich sie dir nennen. Das MSG war bei der Firma Hitzing + Paetzold 13. 2014, 12:47 Uhr Hi. Also wie und wo du das bei einem Bosch kts Tester finden kannst, kann ich dir leider nicht mehr sagen. Denn ich bin knapp 15 Jahre weg vom Bosch dienst. Die Firma wo dein Steuergert versucht wurde zu reparieren hatte mal einen guten Ruf. Aber ich bringe dort nichts mehr hin. Öl im kabelbaum w203 e. Denn ich bin davon nicht begeistert. Und komisch ist warum die an so ein Steuergert ran sonst hat dich die Untersuchung gekostet? Ich bin von atin und ecu die waren beide schnell gnstig und vorallem professionell. Ich an deiner Stelle wrde mit dem Wagen nach mercedes fahren und die sollen dann die komplette selbstanpassung zurck setzen.
Andere hier wissen sicherlich besser einen Rat, wie das hoffentlich gnstiger und einfacher geht. __________________ "Die" Mercedesgalerie /// "Die" Autogalerie /// Privates und unsere Autos 01. 2015, 23:42 Uhr Posts: 8615 | Maybach-Klasse Underground1 Auto: C200 Kompressor (w203) Hi. Es gibt drei Mglichkeiten. Entweder verkaufen. Oder ganz reparieren. Das heit motor Steuergert, kabelbaum, lambdasonde vor kat, nw Magnet, lbremse einbauen. Und das dritte wre was ich machen wrde und auch tglich so mache. Steuergert mit bremsenreiniger richtig sauber splen und den Rest wie oben neu machen. Ich meine das wir dafr auf der Arbeit 1500 Euro nehmen. Und wenn du Pech hast ist im hfm auch l drin. Öl im Stecker am Nockenwellenversteller und MKL brennt (M111 im R170) - Mercedes Motorieur - e-klasse-forum.de. Dann muss der auch neu. Wenn so oder so alles los ist mache ich auch die drosselklappe und je nach Modell auch den umluftklappensteller ganz sauber und justiere danach mit der stardiagnose alles wieder ein. Und schon luft der Wagen wieder wie neu. Gru 02. 2015, 00:31 Uhr Posts: 672 | CL AMG-Klasse moneyfutsch Hi, boah, das ist schon krass, das Problem taucht so oft auf und MB verlangt krass viel Geld dafr, den Schaden zu beheben, der eigentlich nicht auftreten d Kufer/Fahrer hat ja nix falsch gemacht, er hat sich nur auf eine Marke verlassen!