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Triebsatz Mit Zitat antworten Servus,... angenommen: Fendt 716 Vario; Alter: 5 Jahre; ca. 3800; gepflegter Zustand. Schaltung macht beim wechsel von II auf I Geräusche... vermutlich Synchronring verbrannt.... was kostet der Tausch des Getriebes bei den Stunden und dem Alter??? Muss das Getriebe getauscht werden??? Wer hatte schon mal das Vergnügen??? Wo liegt die Sache Preislich??? Maschine zieht noch kpl. --> Hydro-Geschichte allesin Ordnung!!!... was der Schwager des Cousins des Nachbarn mal erzählt hat, bitte bei euch behalten. Grüße Notfalls auch per PN!!! Epxylon was meinst du zu der Sache Milchtrinker Beiträge: 2438 Registriert: Fr Okt 03, 2008 15:38 Re: Triebsatz von berndisame » So Mär 29, 2015 17:12 Hallo! Fendt Vario Antriebswelle zapfwellengetriebe Welle Triebsatz in Niedersachsen - Gehrde | Gebrauchte Agrarfahrzeuge kaufen | eBay Kleinanzeigen. Getriebe musst du nicht tauschen- wenn nur die Ringe... Was das bei Fendt kostet- keine Ahnung... Doch: Du kannst auch mit den Kaputten Synchron Ringen weiterfahren. Das Krachen kannst du mit Zwischengas- Kuppeln vermeiden Gruß Zuletzt geändert von berndisame am So Mär 29, 2015 17:13, insgesamt 1-mal geändert.
Wo ist da das Problem? Die Tempomatgeschwindigkeit wird an diesem Punkt auch über einen Knopfdruck auf die Geschwindigkeit beim Ausbringen eingestellt, Allrad Zapfwellenautomatik etc. auch aktiviert...... Und wer mal Vario fährt kann es ja mal kurzzeitig ausprobieren. Erst mit vollem Anhänger in Stufe zwei über den Acker, dann das gleiche Fahrmanover in der ersten Stufe. Wer den Unterschied nicht merkt, gehört meiner Meinung nach nicht auf soeinen Schlepper. Der Triebsatz wird natürlich nicht sofort die Grätsche machen, aber auf die Jahre und Betriebsstunden gesehen wird die Lebensdauer niedriger sein, als wenn man sich immer schön an die erste Fahrstufe abseits der Straßen hält. Und das geht auch sehr schnell in Fleisch und Blut über. #16 Hallo, meiner Meinung nach gibt es folgende "Todsünden" bei den Variofahrern. 1. Alles in Fahrbereich 2 erledigen- 2. Drastisches Runterbremsen mit dem Joystick ohne Fußbremse. Fendt 411 Vario Triebsatz gewechselt 5155 Ergebnisse | top agrar online. 3- Fahrbereichswechsel bei schneller Fahrt. 4- In Neutralstellung oder mit getretener Kupplung den Berg hinab rollen lassen- Ich kenne Varios der ersten Stunde, 926er 16000 h, immer noch ok.
Und das wird meist nicht mal komplett getauscht. Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], egnaz, Fahrer412, Google Adsense [Bot], Kleinbauer2. 0, sv65nt30
Entscheidend ist die Belastung, die Belastungsdauer und natürlich die Gechwindigkeit, die ich fahren möchte. Bei hoher Belastung und niedriger Geschwindigkeit läßt es sich in Fahrbereich 1 auch viel komfortabler und schonender fahren. Natürlich passiert es dann halt auch immer wieder, dass man auf die Straße fährt, Gas gibt und dann plötzlich merkt - "Mist, schon wieder nicht umgeschaltet auf 2". Gruß - Sepp #6 Wo ist das Problem, in die erste Stufe zu schalten? Fendt triebsatz wechseln 1000. Wenn das jedes Mal gemacht wird, kann es auch nicht Mal aus Versehen vergessen werden, wenn es wirklich nötig ist. #7 Hallo, prinzipiell sollte man so einen modernen Schlepper * so fahren das der Motor im günstigsten Verbrauchsbereich läuft... Danach sollte sich entscheiden in welcher Fahrstufe gefahren werden muß oder sollte.. Wenn der in Fahrstufe 2 zu untertourig laufen würde, also z. beim Streuen ist das sicher nicht ich. Gruß Uli * gilt natürlich für ältere auch.. #8 Hallo, Die Fahrstufe hat nichts mit der Motordrehzahl zu tun.
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