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Seller: drinja ✉️ (294) 100%, Location: Hannover, DE, Ships to: EUROPEAN_UNION, GB, Item: 223265787424 Original PHILIPS Rasierer Serie 1000- S1300/04 Shaver NEU. Philips Philips Philips Philips Philips Vor dem Bieten Lesen Sie sich die Beschreibung genau durch und geben Sie Ihr Gebot nur dann ab, wenn Sie auch sicher sind, dieses Produkt erwerben zu wollen. Durch die Abgabe Ihres Gebotes und/oder dem Gewinn der Auktion gehen Sie mit mir einen verbindlichen Kaufvertrag ein. Die angebotenen Artikel sind mein unbestrittenes Eigentum und frei von Rechten Dritter. Philips rasierer s1300 04 preis express. Alle Angaben habe ich nach bestem Wissen und Gewissen und so präzise wie möglich gemacht. Rechtliches Ich weise darauf hin, dass es sich hier um eine reine Privatauktion handelt. Mit der Abgabe eines Gebotes erklären Sie sich damit einverstanden, dass Gewähr-leistungs- und Garantieansprüche sowie Widerrufsrecht und Rückgaberecht, im Sinne des BGB im § 355 und 356 für Fernabsatzverträge ausgeschlossen sind. Durch ein Gebot wird dem Zugestimmt.
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#1 Hallo zusammen ich liebäugle mit dem Kauf einer SRAM Rival 1x11 Gruppe. Link zu Bike24 Leider lese ich auf Bike24 dass weder die Kassette (XG-1150) noch die Kette (PC-1130) sehr langlebig sein sollen Da wird von ein paar hundert Kilometern gesprochen, dann sei beides durch. Wie sind Eure Erfahrungen? Sind das Einzelschicksale? Danke Euch Grüße Tobias #2 Ich habe an meinem Crosser die Rival 1x11 Gruppe, allerdings mit Force Schaltwerk und Apex Kurbel. Der Crosser ist zum pendeln und für schlechtes Wetter, wird also echt nicht geschont. Dementsprechend ist die Kette nach 3. 000km spätestens fällig. Kassette hat bei mir 8. 000km gehalten. Sram rival 1x11 erfahrungen e. Ich hatte mal Probleme mit beiden Dichtungen an den Bremshebeln, das hat echt nerven gekostet und von jetzt auf gleich hatte ich keinen Druckpunkt mehr. Evtl. hatte sich aber etwas Wasser im Ausgleichsbehälter gesammelt und bei -10 Grad ist es gefroren. Aber nur meine Vermutung. Grundsätzlich bin ich nicht unzufrieden bisher. #3 danke Dir hast Du die 10-42 Kassette?
Dort bewährte sich die Schaltung ebenfalls. Mühelos legte ich so weitere Kilometer zurück, ohne dass es jemals zu große Schaltsprünge gab oder ich an die Grenzen des letzten Ritzels stieß. Auf der Straße waren sämtliche Anstiege zu bezwingen Es kann der Eindruck aufkommen, dass sich im Flachland keine Herausforderungen auftun können, mit der die SRAM Rival 1 Schaltung nicht zurechtkommt. Doch genau hier liegt paradoxerweise die Achillesferse im Konzept der Einfachschaltung. Sieht man sich gezwungen, auf einer flachen Strecke den Gang zu wechseln, da etwa der leichte Gegen- zu leichtem Rückenwind geworden ist, kann es vorkommen, dass man den richtigen Gang nicht unmittelbar zur Verfügung hat. Entweder ist es dann notwendig, ein wenig schneller zu fahren beziehungsweise schwerer in die Pedale zu treten, als einem das Gefühl vorgibt. Oder man entschließt sich, einen Gang runter zu schalten und einfach entspannter weiterzufahren. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. In jedem Fall machen die großen Abstufungen eine Umgewöhnung erforderlich.
#10 Die hydraulischen Apex laufen jedenfalls super. Man kann auch problemlos wenn man von oben an die Griffe greift die Reifen zum blockieren bringen, sprich es ist genug Kraft da. Wartungsfrei sind hydraulische Bremsen auch, kennt man ja vom MTB... Die mechanischen 105er beim Kumpel sind da deutlich anfälliger, er muss ständig nachjustieren und die Bremskraft ist auch schlechter. Meine Freundin besorgt sich bald auch ein Cyclocrosser und da schauen wir nur noch nach Bikes mit hydraulischen Bremsen, langfristig sehe ich da die Zukunft in dem Bereich. #11 Wartungsfrei sind hydraulische Bremsen auch, kennt man ja vom MTB... schauen wir nur noch nach Bikes mit hydraulischen Bremsen, langfristig sehe ich da die Zukunft in dem Bereich. Einmal im Jahr muss man die Bremsen schon entlüften, aber das ist eine machbare Aufgabe. Ansonsten stimme ich dir voll zu. SRAMs Rival 1x11 am Rennrad - ein Erfahrungsbericht. #12 Hab noch keine hydraulische Bremse entlüften müssen, weder die Apex noch die Force. Und ich fahr die jetzt schon recht lang. Die mechanische TRP Spyre am Crosser meiner Frau macht aber auch keinen Stress.
Allgemein liegen die Griffe gut in der Hand und bieten auch bei nassen Bedingungen ausreichend Grip in allen Lebenslagen.
Im Set gibts die 1x11 Rival leider nur mit 42 oder 50er Kettenblatt. Aber gut zu wissen, dass Du einigermaßen zufrieden bist Grüße Tobias #4 Hm, ich meine das ist eine 11-42 Kassette. Bin anfangs 40er Kettenblatt gefahren, nach 42er für einige Zeit fahre ich nun aber ein 44er. Damit kommt man ja immer noch jeden Berg hoch, aber halt etwas mehr Speed bergab. Zuletzt bearbeitet: 28 Januar 2022 #5 Wo steht da das die Teile nicht lange halten sollen? Sram rival 1x11 erfahrungen pro. #6 Wahrscheinlich in einigen Kommentaren... #8 kein Wunder bei diesem Schräglauf der Kette #9 Den hast du ja bei jeder einfach Schaltung, trotzdem Standard beim MTB geworden. Ich war 3fach (MTB), 2fach (Rennräder) und 1fach (Crosser). Größten Verschleiß der Kette hab ich aber beim MTB, also ist dreifach am schlechtesten. Oder hat das vielleicht auch andere Gründe. #10 danke Euch habe noch eine Zusatzfrage ich habe eine SRAM Red 2fach Kompakt-Kurbel 110 BCD 52/36T 11 SPD, GXP. Kann ich die Kurbel durch Tausch der beiden Kettenblätter gegen ein neues, für 1x11 passendes Kettenblatt weiter verwenden?
2013, 14:01 Hallo, bin froh, dass es euch gibt... Ich... von toligha Antworten: 12 Letzter Beitrag: 10. 06. 2010, 13:50 Sie betrachten gerade Cyclocrosser mit SRAM Apex.