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#5 Es soll wohl am Schaltgetriebe liegen... So sieht`aus. #6 Ah, ups! Und ich hab mir so viel Mühe gegeben. Naja, mein umgebauter Automat hat dann wohl ein DXZ von vor 2000. Egal, bleiben wir mal beim Thema Rückwärtsgangsperre. Wie ist die denn dann ab MJ 2000 konstruiert? #7 akustisch wenn du auf der Bahn versuchst nen R-Gang einzulegen lässt du das sofort Könnte es nicht sein, dass die Kugeln ausgeschlagen sind, irgendwas locker ist oder so. Und das die Werkstatt generell das Ding nicht eingestellt bekommt (was ja generell mein tipp zu solchen Themen ist), immerhin geht das nicht mitm Laptop. Bei einer Freundin musste man den Rückwärtsgang auch immer hinein beten und dann festhalten. Da haben wir erstmal einfach nen Getriebeölwechsel gemacht und die Schaltung geschmiert (was man ohnehin ab und zu tun darf, denn VWs "Lebensdauerschmierung" ist bei 280000km einfach vorbei). Nach ein paar Kilometern war das Problem mit dem Rückwärtsgang verschwunden! Gebrauchtwagen in Hessisch Oldendorf - Niedersachsen | eBay Kleinanzeigen. #8 Wie genau - keine Ahnung. Aber man kann nicht direkt von 5 in R schalten.
Wahrscheinlich aber erst kurz bevor der Gang dann wirklich raus ist. #14 Das liefe dann ja fast unter "Glück gehabt" #15 Alles klar. Werde den Wechsel der Feder beim nähsten Kupplungswechsel einplanen. #16 Alles gelesen? Vorsicht: Das abgebrochene Ende der Feder kann (nicht muß! ) jetzt unkontrolliert im Getriebe sein Unwesen treiben und größeren Schaden anrichten. #17 Jo, hab ich. Der Bulli wir momentan eh nicht bewegt (Saison). Hab aber letztes Jahr (wo das Problem schon bestand) Getriebeöl gewechselt und hoffe, dass das abgebrochene Teil (sofern da überhaupt was abgebrochen ist) mit rausgekommen ist. T4 seilzug rückwärtsgang nach vorn. Werde es wohl noch bis April in Angriff nehmen. #18 Also ich hatte mal eine gebrochene Feder der R. -Gang-Arretierun. Hat Geräusche gemacht, R Gang flog aber nicht raus. Gruß Markus
Na mann gewöhnt sich daran beim Rückwertsfahren den Schalthebel festzuhalten fahre jetzt schon 160TKM damit. Die aus den Werkstätten wo ich war meinten alle das es am Getriebe liegt. #6 Ich lese immer mal, das unsere (älteren) Getriebe angeblich einen Seilzug für den Rückwärtsgang haben. "Angeblich" deshalb, weil ich bei mir noch keinen Seilzug gesehen habe. Solltest Du also einen Seilzug haben, wäre dessen Beschaffenheit und Einstellung ein guter Kandidat. #7 Wenn der Schaltknüpel an sich fest mit der Karosserie verschraubt ist (bei mir waren mal beide hinteren von den vier Schrauben weg) und der Umlenkhebel auch nicht verbogen/gebrochen ist - bei beiden Möglichkeiten hättest Du aber wahrscheinlich in allen Gängen, die wie der Rückwärtsgang geschaltet werden (also wohl alle nach vorne liegenden, oder gibt es Getriebe mit RG nach hinten? ) - bleibt eigentlich nur noch ein Problem im Getriebe... T4 seilzug rückwärtsgang einlegen. Da der Rückwärtsgang normalerweise nicht synchronisiert ist (sonst könnte es auch noch der Synchronring sein, hatte ich mal bei nem 5ten Gang) tippe ich mal am ehesten auf verbogene/abgenutzte Schaltgabel/-klaue.
Rundweg über Bschießer (2000m), Ponten (2045m), Zirleseck und Rohnenspitze (1990m) | Allgäuer Alpen - YouTube
Zuletzt aktualisiert: 1. Juni 2021 Highlights: Erstaunliches 360-Grad-Panorama Blick auf Pirschling, Schönkahler Breitenberg und Einstein Aussicht bis nach Sonthofen, Immenstadt und Kempten Die Modeskitour durchs Pontenkar zum Ponten wird selbst bei größerem Schneezuwachs und unsicheren Bedingungen, jegliche Gefahr ignorierend, meistens gespurt und nicht selten pistenartig eingefahren. Der Sog des Herdentriebs. Ihr wollt euch heute vorzeitig aus dem Strom dieser Allerweltsroute lösen und – selbstverständlich nach vorhergehendem Risikomanagement – den etwas anspruchsvolleren Bschießer (2000 m) durch eine seiner pfiffigen Steilmulden angehen. Bscheißer-Ponten-Rohnenspitze - BERGFEX - Wanderung - Tour Tirol. Es handelt sich hierbei, man darf es ruhig zugeben, wegen der beachtlichen Hangneigung um einen Grenzfall für Schneeschuhwanderer, selbst für »alte Hasen«. Bei widrigen Verhältnissen kann zudem jede dieser Routen eine nicht zu unterschätzende Lawinengefahr bergen, die erste (südlichste) Mulde in ihrer gesamten Länge, die mittlere und rechte vor allem im oberen Bereich.
In diesem Fall aber nicht bis ganz ins Tal (Parkplatz am Dorfende von Hinterstein absteigen), sondern etwas oberhalb von Hinterstein über "Wildfräuleinstein" wieder in Richtung Zipfelsfälle. In diesem Fall endet die Tour ebenso wieder am "Prinzegumpe". Ein kleines Bad zum Abschluss rundet die Tour perfekt ab.
800 m 1. 600 m 1. 400 m 1. 200 m Bergstation Wannenjoch 1. 550 m 2. 000 m 2. 045 m Stuiben Sennalpe 1. 420 m Talstation 1. 100 m Tourenbeschreibung: Aufstieg Wanderung von der Wannenjochbahn-Bergstation zum Bschießer T2 Vom Schattwalder Großparkplatz an der Wannjochbahn (1. Von Schattwald zum Ponten | Planetoutdoor. 100 m) schlendern wir zum Kassenhäuschen, lösen ein Ticket für die Bergfahrt. Nach dem gut 15 minütigen Transport ist die Bergstation (1. 550 m) und somit der Startpunkt unserer Berg-Wanderung erreicht. Augenscheinlich 450 Höhenmeter werden mit der Beförderung eingespart - was sich jedoch sehr bald wieder relativieren wird. Die Bergstation ist erfreulich zurückhaltend ausgebaut. Im Erdgeschoss gibt es ein kleines Restaurant, im Vorgarten einen Spielplatz. Das war es schon. Besonders erwähnenswert ist das witzige Fensterl ins Tannheimertal. Eine freistehende, rustikale Hüttenfassade mit Blumenkasten nebst geöffnetem Fenster, das bezaubernden Blick in die grüne Talfurche gewährt. Das Bergauf zum Bschießer-Gipfel vollziehen wir ohne jegliche Schwierigkeiten Für den Bschießer (auf den Wegweisern als Bscheisser ausgezeichnet) schickt uns die Beschilderung gen Südwesten.