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Ohne Kühlwasser fahren? Beitrag #1 Hallo, meine wapu leckt und verliert wasser. Hab dann das Wasser abgelassen und bin ne runde gefahren.. Sooo da es nix bringt neues wasser draufzugießen weil es unten wieder raus läuft, hab ich ein reparaturkit bestellt... Wenn ich das eingebaut habe, hört es dann auf zu lecken? und kann ich auch ohne Kühlwasser fahren??? Danke schon mal Stefan Ohne Kühlwasser fahren? Wie lange ohne Kühlerwasser fahren??. Beitrag #3 ok ich lass ihn lieber stehen.. :/ Aber was kann den kaputt gehen? Ohne Kühlwasser fahren? Beitrag #6 Uiiii.. Hab nicht gedacht das soviel kaputt gehen kann Ich warte besser auf das kit
2005, 19:53 #11 Geht dann nicht der Lüfter vorne am Kühler an, wenn der Motor zu heiß wird? Nen geölten Blitz zu fahren ist geiler als wie wenn du fliegst! --------------------------------------------------------------------- Nen 1. 2er in der Garage ist wie nen 6er im Lotto! Mein aktueller AGR Rekord:114. 000KM! 23. 2005, 19:58 #12 Leute, Leute, was man hier alles mitmacht!!! 23. 2005, 20:01 #13 Vielleicht zischt es auch, weil irgendwo ein Leck im Kühlsystem ist, wo Wasserdampf nach außen tritt. Bei deinem Problem würde ich sowieso mal nach Lecks suchen. Straße nass, Fuß vom Gas. Fahren ohne kühlwasser in pa. Straße trocken, drauf der Socken!!! 23. 2005, 20:07 #14 hat mal einer probiert ohne öl zu fahren? *gg* ist ne ernste sache der motor ist das herz des autos da sollte man(n) keine experimente machen! 23. 2005, 20:59 #15 23. 2005, 21:17 #16 Ohne Wasser zu fahren ist bei einem Diesel oder Benziner nie Kolben werden schon schön an den Zylindern gefressen wird auch ein Schaden am Kurbeltrieb schon vorhanden sein. Kleine Geschichte, hatte 2003 einen Tigra gemacht der einen Kopfdichtungsschaden verbrauchte Wasser und es war im Kühlsystem CO vorhanden.
@tom: Beides hat Vor- und Nachteile. Ein Thermostat ist nichts anders als eine automtische Temperatursteuerung. Technisch ist es besser, mit dieser Regelung zwischen kleinen und großem Kreislauf zu fahren, die den Motor in einem genau definierten Temperaturfenster hält, wo er seinen besten Wirkungsgrad im Bezug auf Leistung und Verschleiß entwickelt. Da der Motor im Wettbewerb eigentlich ständig an der Grenze gefordert ist, müßte theoretisch auch immer das Maximum an Wärme entstehen, die abgeführt werden muß. D. H. ich sollte theoretisch im Sport auf das Thermostat verzichten können, allerdings nur theoretisch. Fahren ohne kühlwasser auf. Über Beispiele wird deutlich, warum: Zum einen, weil im Januar oder Oktober und jetzt unterschiedliche äußere Bedingungen herrschen. Konkret: Das Auto muß vom Kühlkreislauf so konzipiert werden, dass er jetzt bei den äußeren Bedingungen die Vollast abkann, damit wäre er aber im Januar unter Vollast noch zu kalt. Darum brauche ich auch hier ein Thermostat. Zum anderen; Beispiel bei einer Rückführung eines Bergrennens -bergab, ohne drehzahl-, wird er Dir ohne Th. mit Sicherheit zu kalt.
Erster offizieller Beitrag #1 Vorgestern beim Rennen ist mir plötzlich Kühlwasser durch den überlauf ausgespritzt. Habe mir eigentlich nicht viel gedacht ist mir öfter schon passiert und heute habe ich mal nachgefüllt und konnte fast 1/2 liter reinschütten. Wie kann ich feststellen ob da Schäden vorhanden sind? Mopet lief bestens weiter und hat mir einen tollen Rang eingefahren. :biggrin: #2 wenn ein 1/2 liter fehlt, ist der kreislauf sicherlich nicht leer!!! dürfte also nicht ganz so schlimm gewesen sein ps. : eine EXC fährt ohne kühlwasser solange, bis der motor fest sitzt #3 Ganz einfach so lange bis sie stehen beleibt! Fahren ohne kühlwasser. Wie Casicool schon sagt dürfte ihr nix ausgemacht haben wenn es jetzt draussen 30 Grad im Schatten währen würde ich mir gedanken machen. CU Marcus #4 Ich denk auch das ein 1/2 liter noch kein Schaden angerichtet hat. Wenn dann brennt die Kopfdichtung durch das merkt mann wenn bei geöffneten Kühlerdeckel dein Kühlwasser nach Abgasen riecht. Gruß Husa-Bert #5 Ich glaube Wasser war genug vorhanden es war so zu sagen eine Wasserrennen, er machte ja auch keine Macken und hat mich wunderbahr ins Ziel gefahren.
Martin #32 Hallo Martin, das trifft aber nur vom Ausfallort aus zu, alles Andere ist Schleppen und das ist genehmigungspflichtig. #33 Ja klar. Wer soll das denn nachvollziehen, wenn man sich nicht total dämlich anstellt? Wo kommen wir hin ohne etwas Anarchie? Dann haben die Schreibtischtäter doch endgültig gewonnen. #34 Bei manchen Leuten werde ich den Eindruck nicht los, dass sie mit nem Berg Vorschriften unterm Kopfkissen schlafen. Gruß Werner #35 Aber wozu schleppen wenn er noch läuft und nur wenig Wasser verliert. Kühler Auffüllen, ggfs. als Mischung mit Kühlflüssigkeit, dann gibts auch keinen Frostschaden, zum Lagerort fahren, fertig. Man kann sich aber auch nen Kopf drum machen, dies und das bedenken und alles nur erdenkliche abwägen. Dann ist der Winter rum und das Womo steht womöglich immer noch am Platze. #36 Man kann es sich auch selbst unnötig schwer machen. Fahren ohne Kühlwasser - www.peugeotforum.de. Und wer so denkt, sollte besser einen Abschleppwagen bemühen und zahlen, dann ist er auf der "sicheren" Seite. Aber es war eine Lösung, sie passte halt nur nicht zum Problem des TE.
Außerdem kann am Kopf "Fressen" auftreten, also da wo die Kühlwasserkanäle vom Block zum Kopf übergehen entstehen an den Kanten Fressstellen, die soweit gehen können, dass die Kopfdichtung unterspült wird => Kopf zerstört. Zudem schützt das Glykol den Motor vor Rost und hällt die Schläuche geschmeidig. Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe (Walter Röhrl)
Das Hauptproblem ist die Hitze. Haben die Kolben keinen Fresser, danach sieht's hier aus, und die ZK-Dichtung ist nicht verbrannt, dann instandsetzen lassen. Ältere Motoren können durchaus ein paar Meter ohne Kühlung fahren. Daruf wollte ich hinaus. Trockenlauf ist eigentlich das Schlimmste was man einer Pumpe antun kann. Meinst, das da was passiert ist (kühle Außentemperaturen). Im Sommer hätte ich da jetzt eher Bedenken. Beide Punkte: Du liesst, was oben bereits geschrieben wurde? Lass es prüfen. BTW, ich glaube nicht, dass die WaPu irgendetwas bei der Aktion abbekommen hat. Aber selbst wenn ist das kein Problem. Ab 35€ im freien Teilehandel zu haben und in 30min getauscht inkl. Kühlwasser. Du weiß schon dass es hier um einen 245er geht der den Motor front-quer verbaut hat? Da tauscht man die WaPu nicht in 30min... 14. 2007 989 192 CLS 320 / C43 AMG Wenn der Wagen noch bedingt fahrbereit ist lass doch einfach nen Kühler einbauen und dann paar km fahren da sollte sich dann zeigen ob der Motor was abbekommen hat oder nicht.