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Kurz darauf kuppelt er allerdings wieder ein und der Wagen ruckt merklich. Es fühlt sich im Grunde so an als würde man die Motorbremse nutzen wollen, lässt aber die Kupplung zu schnell kommen. Dieses Verhalten ist am stärksten vom 3. zum 2. Gang zu vernehmen, wobei es auch beim 4. zum 3. Gang leicht spürbar ist. Ist der Wagen komplett kalt, spürt man es garnicht, hat der Wagen einen "Temperaturbalken" tritt der Effekt auf. Auch beim ausrollen bekommt man deutlich mit, wenn der Wagen die Gänge runter schaltet. Smart 451 ruckt beim anfahren tv. Ist diese Form der "Motorbremse" gewollt von den Ingenieuren "einprogrammiert" oder ist das verhalten abnormal? Fahre ich im 3. Gang und muss aus irgendeinem Grund stark auf die Bremse treten, schaltet der Wagen auch brav seine Gänge runter. Allerdings merkt man nun statt einem Ruck aus dem Heck eher einen "Schlag", vermutlich weil der Wagen nicht so recht hinterher kommt. Dieses Verhalten lässt mich stutzen, weil es sich nicht gesund anfühlt. Gemacht wurden im August letzten Jahres folgende Dinge: -Untere Drehmomentstütze (Motorlager) getauscht -Getriebeöl getauscht -Aktuator mechanisch eingestellt -Drosselklappenreset -Neue Batterie (Varta Silver Dynamic) -Weiterhin hat Mercedes angeblich den Aktuator neu angelernt.
ich übernimm keine Garantie das es geht Beitrag von gonzomania am So 6. Jan 2013, 11:27 Hallo Als ich denn Aktuator revidiert habe, stellte ich fest der der Aktuator Motor wenig klemmt. Hab den Aktuatormotor geöffnet und gesen das der Magnetumdrehungsgeber zerbröselt ist. Bin jetzt auf der suche nach nem neuen Aktuatormotor. Falls ihr einen rumliegen habt gebt bescheid. Apropo bräuchte noch zwei LWR für die Scheinwerfer grins. gruess remo Beitrag von sportec-smart am So 6. Smart 451 ruckt beim anfahren vermeiden. Jan 2013, 21:15 hi remo, am besten fragst du mal bei stanco nach, vielleicht kann er dir weiterhelfen. gruss marcello Beitrag von gonzomania am Mo 7. Jan 2013, 10:36 Hallo Also die Adresse mit Wallisellen war ja schon gut und recht aber 170. - für einen Occasion Aktuator war mir zu teuer. Hab dann in Safenwil beim Abbruch zwei für 80. - gefunden. Danach ging ich zu Bosch in Aarburg um die LWR abzuholen und ich ihn fragte ob er den Aktuator auch habe(rein interesse mässig) war ich verblüft. Bosch hätte mir einen Neuen liefern können für 325.
#1 Hi, vielleicht weiß jemand Rat zu folgendem Problem: Wenn ich mit meinem Smart (90PS Turbo, Handschalter) anfahre und der Motor noch kalt ist, dann ruckelt der Wagen. Ich bekomme es einfach nicht hin in dieser Situation flüssig zu fahren. Ich gebe zb. konstant Gas. Dann dreht der Motor erst hoch, verliert kurz an Leistung und zieht dann wieder an. Es ist wie in der Fahrschule wenn man die ersten Male noch mit der Kupplung kämpft. Ich habe den Wagen jetzt schon eine ganze Weile und zuerst dachte ich, dass ich mich nur mit der Kupplung schwer tue. Ruckeln beim anfahren... - SMARTe Technik - smart-Forum. Mittlerweile habe ich mir schon angewöhnt zuviel Gas zu geben und dieses Ruckeln mit der Kupplung abzufangen. Das klappt aber auch nur wenn man den Moment des "automatischen" Leistungsabfalls gekonnt zum Hochschalten einsetzt. Hat jemand eine Idee dazu? Ich habe irgendwie keine Lust schon wieder im SC vorstellig zu werden. Da muss man immer ewig auf nen Termin warten und außer für die Dauer meiner letzten Inspektion habe ich bisher nie einen Leihwagen oder was anderes von denen bekommen um irgendwie vernünftig vom SC hin und weg zu kommen.
hallo ich habe leider immer noch nicht bei mein smart den Fehler gefunden deswegen komme ich auf euch wieder zu smart forfour bj 2004 km 185000 hat Austausch Motor 85000 rein bekommen und 2014 soll es ne neue getriebe von Mercedes für 2000 bekommen haben habe bei mein smart •softouch - automatisches Schaltprogramm das es beim anfahren egal gang oder Automatik ruckelt wenn ich habe es 2 bis 3 mal versuche über gang Schaltung fährt es los, dann auch ohne Probleme. Immer das gleiche Problem beim anfahren entweder ruckelt oder haut mich von gang raus macht automatisch N und bei den 3 versuch funktioniert es ob nichts würde und dann kann man auch Problem los fahren. Habe Aktuator und Kupplung und Bremslicht Schalter gewechselt. Smart 451 ruckt beim runterschalten/bremsen - SMARTe Technik - smart-Forum. Daher bitte ich um Hilfe wer hatte solche Probleme oder kennt sich aus habe das Auto vor 2 mon gekauft für 1300 Euro investension schon über 800 Euro aber Problem immer noch nicht beseitig Mit freundlichen Grüßen
der schmart hat ein "handelsuebliches" 3-Gang Getriebe mit Vorgelege, d. h. 6 Gaenge. Die Kupplung wird ueber einen Stellmotor betaetigt, und nicht wie bei einem handgeschalteten Auto ueber das Kupplungspedal. Bei einem "richtigen" Automatikgetriebe ist ein Drehmomentwandler gebaut, der in der Fahrtstellung des Getriebes auch ohne Gasgeben fuer einen geringfuegigen Vortrieb sorgt. Der reicht i. d. R. dann dazu aus, das Zurueckrollen am Berg zu verhindern, bzw. das Fahrzeug langsam nach vorne zu bewegen ("Kriechneigung"). Beim schmart trennt die Kupplung den Antriebsstrang komplett. Allerdings haben die neueren schmarts eine Berganfahrthilfe, d. die Bremse haelt das Auto beim Anfahren noch 0. 5 Sekunden leicht fest, ist m. E. Smart 451 ruckt beim anfahren 1. sehr angenehm. Viel Spass hier im Forum! ----------------- cu Leif
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