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Gemessen mit der Fühllehre. Abgesehen davon geht das natürlich nur mit aufgesetztem Polrad, weil dort ja die Unwucht drauf ist, die den Unterbrecher öffnet. Also auch richtig festsitzend, festgeschraubt. Diese Einstellung ist für die Energiegewinnung des Zündfunkens. Bleibt dann noch die Einstellung des Zündzeitpunktes. (ZZP) und hier soll nun der Unterbrecher genau bei 1, 4 oder 1, 5 oder 1, 8 mm v. OT zünden. Und um diesen Punkt genau zu bestimmen gibt es halt viele verschiedene Möglichkeiten. Ich bevorzuge das Stroboskob. Zum Verändern wird die Grupla entspr. Zündzeitpunkt – Simson Wiki. nach Lösen der Befestigung gedreht. Dumm wirds bei einigen Schwalben, wo sich die Grupla nur durch Abnahme des Polrades lösen läßt. #20 Bei denen Nimmst du ein altes Polrad gleicher bauart und flext bis auf die Nocke alles wech (also nur das mittlere stük was auf der welle steckt bleibt stehen) und stellst das damit ein dann das Polrad wieder Druff und Jut. -- [glow=#FF0000, 4] Simson Easy Riders [/glow] [glow=#0000FF, 4]Schwalbe, Habicht, Spatz und Star und die Ganze SIMSONschar[/glow] 1 Page 1 of 2 2
Bei modernen Höchstleistungsmotoren gibt es dafür sogenannte elektronische Kennfeldsteuerungen. Entgegen anders lautender Gerüchte haben weder die orignale SIMSON Elektronikzündung noch die VAPE eine drehzahlabhängige Verstellung, geschweige denn eine Kennfeldsteuerung. Wie man den Zündzeitpunkt einer Unterbrecherzündung einstellt ist auf net-harrys Homepage beschrieben. Zündzeitpunkt uhr simson s50 s51 s53. Die beste Methode den ZZP zu prüfen, ist die Verwendung einer Zündblitzpistole.
Um dies genau zu machen, darf der Unterbrecherkontakt keine Krater oder Höcker aufweisen und muss auch vollig öl- und fettfrei sein. Notfalls ist der Unterbrecher, nach Abziehen der Schwungscheibe, auszubauen und die Kontakte mittelst einer Kontaktfeile oder einem Ölstein zu glätten. Hilft auch das nichts mehr, ist der Unterbrecher auszutauschen. Stimmt der Abstand, kommt nun die Einstellung des Zündzeitpunktes. | Quelle | --. |. T3 -» S51.. It is Time. :|::|: #11 Hörste da wirklich den Zündzeitpunkt? Zündzeitpunkt uhr simson s50. wie hört sichs an? Ists genau genug??? habs schon öfter mal gehört, aber noch keinen getroffen, ders wirklich praktiziert. #12 also ich habs so gemacht, man hörts kancken aber wegen den kopfhörern is son prob wenn dun opa hast dern 2. weltkrieg miterlebt hat und irgentwei bei der biotschaft war o. a dann hastde glück denn um sone ohmazhal fürnen kopphörer zu bekommen brauchste einen ausem 2. weltkrieg solche röhern sehn lustig aus... --. :|::|: #13 @ moppy Die Kerben haben auch Unterbrecherzündungen, und was soll sich am Polrad verstellen wenn der Unterbrecher abnutzt?
wenn deine zündung verstellt wäre, hättest du fehlzündungen. #8 Das heißt ja nicht, dass es bei verstelltem ZZP nicht noch schlechter würde Man muss auch unterscheiden: Die späteren Schwalbemotoren mit dem langen Ansaugtrakt bis hoch unter den Lenker machen von unten raus mehr Druck als die ganz alten Vogelmotoren mit dem kurzen Ansaugtrakt. #9 Könntest du bitte kurz anreißen Warum wenn dus weißt? #10 Mit längerem Ansaugweg bekommt man bei niedrigen Drehzahlen einen besseren Füllungsgrad in den Motor. Das ist natürlich (wie bestellt) stark vereinfachend... bei Zweitaktern ohne Einlassmembran ist das ganze dann doch ein klein wenig komplizierter abzustimmen. Also jetzt bitte nicht einfach einen Meter Gartenschlauch dranmachen und auf ein Drehmomentwunder hoffen #11 hm joa soweit schon klar aber woher kommt der Effekt? Zündung (Tuning) · Simson Moped Forum. Entstehen da Schwingungen? oder liegt das an der Trägheit der Luft? #12 Primär letzteres. Die Schwingungen sind dann das, was es anstrengend macht. #13 hört sich nach tüfteln an... oder kann man sowas auch Messen bzw berechnen?
Moderator: MOD-TEAM Babyraven Simson-Schüler Beiträge: 529 Registriert: 23 Jul 2008, 19:02 Kontaktdaten: Re: Zündung auch ohne Messuhr einstellen????? Bitte um Hilfe!!!! Zitieren login to like this post #2 Beitrag von Babyraven » 23 Apr 2011, 15:20 Re: Zündung auch ohne Messuhr einstellen????? Bitte um Hilfe Ich benutze einen digitalen Messschieber. - Kerze raus - Messschieber rein - OT finden - Messschieber um Wert für 'vor OT' erhöhen, zb. Simson Zündung einstellen mit der Zünduhr. 1, 5 mm - Messchieber wieder rein und Polrad drehen, bis der Zylinder am Schieber anstößt Rest wie beim einstellen mit Uhr.
Damit meine ich jetzt nicht das fräsen von zusätzlichen Kanälen oder ähnlichem Tuningschmu! Zündzeitpunkt uhr simon lichtenberg. Ich möchte nur Erfahrungen von anderen Bastlern wissen, und das die Götter von damals auch ständig ihre Motoren weiterentwickelt haben liegt vielleicht auch daran das die ersten nicht so perfekt waren wie es hier einige behaupten. Denn sonst hätte es keine Veranlassung gegeben den M53 bzw M54 zu ersetzen. Wenn ich mmich nun daran machen will den ZZP um nen 10tel zu verschieben um optimale Leistung bei beserem Wirkungsgrad zu bekommen hat das nichts damit zu tun das ich was vermurksen will, sondern hat allein etwas mit meinem technischen Interese zu tun.
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