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Nachdem es bereits mit dem Typ VW-128 einen Schwimmwagen gab, wurde Prof. Porsche beauftragt, mit diesem Typ VW-166 einen allradgetriebenen Schwimmwagen zu bauen, bei dem die Zielsetzung lautete "kleiner-leichter-einfacher-billiger". Der Neupreis betrug RM 4. 667, wurde aber nie an Privat verkauft. Das Ergebnis ist der auf der Welt meistgebaute und mit seinen Fähigkeiten auf dem Land und auf dem Wasser erfolgreichste Schwimmwagen aller Zeiten, was selbst von den damaligen Kriegsfeinden anerkannt wurde. Bei heutigen Gelände-Wettbewerben haben VW-Schwimmer durch ihr niedriges Gewicht ( 900 KG) selbst moderne Konkurrenten immer wieder deklassiert. Insgesamt wurden 14. 283 Wagen (zzgl. Prototypen) gebaut. Dieses Fahrzeug trägt die Fahrgestell-Nr. Vw schwimmwagen typ 166 kaufen in luxembourg. 13743 und wurde am 6. 6. 1944 (D-Day) an das Heereszeugamt Kassel ausgeliefert. Also eines der ganz späten Exemplare, bestätigt durch das Zertifikat der Stiftung Automuseum Volkswagen. Nach den Überlieferungen kam das Fahrzeug noch in der Normandie zum Einsatz.
So geschah es auch dem hier vorgestellten Fahrzeug. Anfang der 1970er Jahre wurde es in Steyr/ Oberösterreich von Erich Dammann aufgespürt, der schon seit längerem nach einem Schwimmwagen gesucht hatte. Die "Heimholung" fand an der Grenze zunächst ein Ende, denn einer der beiden deutschen Zollbeamten handelte strikt nach Vorschrift. "Der andere hätte uns passieren lassen. ", ist Dammann sich sicher. So aber musste der Vorbesitzer erst fehlende Dokumente nachreichen, der Typ 166 wurde an der Grenzstation einbehalten. Fast einen Monat später konnte er dort abgeholt werden. Eine vierundzwanzig Stunden dauernde Fahrt nach Niedersachsen begann, damals größtenteils über Land- und Bundesstraßen. Vw Typ 166 eBay Kleinanzeigen. "Ging es steil bergab, bremste ich mit der Fußbremse, während mein Beifahrer die Handbremse bediente. ", erinnert Dammann sich, nicht ohne nachträgliches Schaudern. Eine solche Fahrt würde er heute nicht mehr machen, beteuert er. Mit dem instandgesetzten Fahrzeug zog es ihn später zu Treffen nach Süddeutschland und zweimal auch erneut nach Österreich, wo die Möglichkeit bestand, den Wagen wirklich schwimmen zu lassen, – zum Beispiel im Wolfgangsee.
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