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Er meinte, dass ich sofort wiederkommen soll, wenn sich die Motorkontrollleuchte wieder meldet. Er könne dann den Fehler näher eingrenzen. Gut, es dauerte nur 2 Tage und das Ding leuchte wieder. Ich also sofort hin in die Werkstatt. Im Fehlerspeicher war jetzt nur noch die Sekundärluftpumpe aufgeführt. Er meinte, dass sei ein ganz typisches Problem beim W 202. Die Repa würde so um 400, - Euro kosten. Nun habe ich mal ein bißchen gegoogelt. Dort habe ich in einem Beitrag gelesen, dass eine Sekundärluftpumpe beim Kompressormotor gar nicht verbaut sein soll. ▷ MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W203) Sekundärluftpumpe ⇒ Ersatzteile günstig kaufen. Man macht sich in diesem Fall den vorhandenen Überdruck im Ansaugsystem zunutze. Jemand anderes hat geschrieben, dass der Kompressor gleichzeitig die Sekundärluftpumpe ist. Jetzt meine Frage an Euch: Gibt es tatsächlich keine Sekundärluftpumpe beim Kompressor? "Lügt" etwa der Fehlerspeicher? Ach ja, es handelt sich um einen 200 K mit 163 PS (202 087) Freue mich über Antworten!!! MfG Olli #2 Schade, dass es keine Antworten gibt, genau so ist es grad bei eiche Motorisierung.
Jetzt habe ich exakt das gleiche Problem, dass mir per Motorlampe ein Fehler signalisiert wird, der durch Fehlerauslesen meines W208 CLK200 Kompressor EZ 06/2001 ebenfalls als Fehler der Sekundärluftpumpe gedeutet wird. Der Fehler wurde nicht durch eine MB-Vertragswerkstatt ausgelesen.. Dank Sino84 glaube ich es nun auch, dass mein CLK W208 200 Kompressor gar keine Sekundärluftpumpe besitzt- ich auch keine gefunden habe- im Motorraum oder auch in den Radkästen irgendwo. Letztere Tipp kam von einem Kollegen der bei MB gearbeitet hatte… Nun denn, nach mehreren Recherchen im Internet wird meine weitere Vorgehensweise sein, die Drosselklappe reinigen inkl. Sekundärlufteinblasung Zündkerzen LMM ersetzen Zündspule um das Problem MotorLampe (Sekundärluftpumpe) endlich zu lösen und das es auch wieder erlischt. P. S: Der Kabelbaum wurde bereits kplt. ersetzt vom Vorgänger (Bekannter Fehler, Öl im Kabelbaum) Bei meinem vorherigen S204 C300 T-Modell war diese Sek. Luftpumpe direkt vorne an der Stirnseite dran und somit unverfehlbar, nur jetzt beim W208 finde ich diese auch nicht, gerade auch kein kleines Bauteil.
Es scheint also eine Sekundärluftpumpe zu geben. Aber wenn ich im EPC schaue (Motor 14/105) gibts da nichts was man bestellen könnte. Die Suche nach "Luftpumpe" zeigt auch nichts. #8 Hi, Franzose, trotz der Schadenshöhe ist mein Kombi noch fahrbereit. Der niegelnagelneue Astra, der mir hinten rein fuhr, war nicht mehr fahrbereit. Hatte sich total verformt. Was mich bei der Sache so sauer machte war, dass der Verursacher nur achselzuckend meinte: "Was solls, das zahlt doch alles die Versicherung. " Dies sogar, nachdem ich ihm mitgeteilt hatte, dass sich hinten in meinem Kombi noch mein Hund (ist glücklicherweise mit einem Schrecken davongekommen) befindet und er mit seiner Gafferei nicht nur mich, sondern auch meinen Hund, an dem ich doch sehr hänge, völlig unnötig in Gefahr gebracht hat. Naja, da wurde ich doch ein wenig emotional. Nun bin ich noch am Überlegen, ob ich den Wagen wieder aufbauen lassen sollte. Ein befreundeter Gutachter von mir riet davon ab. Mal sehen. #9 Hier geht es zwar um einen W202 jedoch nahezu identische Maschine.
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Heute werden sie überwiegend für Seiten- und Heckscheiben benutzt. Verbundsicherheitsglas (VSG) [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Später erschien dann das Verbundsicherheitsglas, dessen zwei Glasschichten durch eine Folie verbunden sind. Das Verbundsicherheitsglas wird zum überwiegenden Teil für Windschutzscheiben verwendet. In die Folie des Verbundsicherheitsglases können weiterhin Funktionen wie z. B. Heiz- oder Antennensysteme integriert werden. Zubehör [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Farbe: weiß, blau, Bronze oder grün, mit blauen, grünen oder grauen Sonnenschutzstreifen. Mit Tönungsfolie versehen: verringert die UV-Strahlung im Innenraum des Autos, verringert die Menge der Wärmeeinstrahlung. L▷ FENSTERGLAS EINES KFZ - 8-11 Buchstaben - Kreuzworträtsel Hilfe. Alternativ gibt es auch Wärmeschutzglas: hierbei wird auf die Innenseite der ersten Scheibe mit einer metallischen Substanz ein festhaftender Film aufgetragen. Durch diese Eigenschaft kann die Wärmestrahlung reflektiert werden. Beheizbar. Mit Antenne für das Autoradio bestückt. Mit Sensoren versehen: reagieren bei Regen, Licht und Luftfeuchtigkeit.
Kratzer aus der Autoscheibe entfernen - So poliert ihr das Glas eurer Frontscheibe richtig! - YouTube
Als Autoglas bezeichnet man Glas, das für Windschutz -, Heck- und Seitenscheiben von Automobilen verwendet wird. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die ersten Automobile wurden noch offen gebaut. Der Fahrer und die Mitfahrer saßen ungeschützt in den Fahrzeugen. Fensterglas eines kfz 2. Später montierte man nur eine Windschutzscheibe an die Vorderfront der Autos, um dem Fahrer und die Mitfahrer vor dem Luftstrom und dem mit ihm fliegenden Niederschlag, Insekten und Schmutzpartikeln zu schützen. Man verwendete einfaches flaches Glas, das im Fall eines Bruchs ernsthafte Verletzungen verursachen konnte. Mit dem Übergang zu den geschlossenen Kabinen (zuerst nur für Fahrgäste) bauten die Hersteller dann auch die Seitenfenster ein. Der Rumpler-Tropfenwagen (1921–1925) war das erste Automobil, das gewölbte Glasscheiben hatte. Herstellung Bis 1900 wurde klar durchsichtiges, feuerblankes Fensterglas ausschließlich im Mundblasverfahren hergestellt. 1905 gelang es dem Belgier Fourcault zum ersten Mal, eine Glastafel unmittelbar aus der Glasschmelze zu ziehen.