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Dann wars das mit Kuppeln = Kupplung immer geschlossen = Fahrt beendet!! Gruss Micha #3 da kommst fast nicht drum rum das des Getriebe mal runter holst, meiner hatte das auch, und dann war das Ausrucklager zur Druckplatte eingelaufen, daher kommt dann das Geräusch,................... #4 vielen Dank für eure Antworten, ich werd das dann mal überprüfen lassen. Geräusch verschwindet beim durchtreten der kupplung clutch 1109 160. Ich habe zum Glück noch eine Garantie auf Kupplung und Motor (hab das Auto erst vor kurzem gebraucht beim Händler gekauft). #5 der wird sich freuen #6 pass nur auf dass sie dich nicht bis nach die Garantie hinaus trösten..... #7 kleiner tip wie man so einen schaden (fast) verhindern kann nie an der ampel gang einlegen und die ganze zeit die kupplung durchtreten wie schon gesagt das lager ist mit fett gefüllt und ist einer recht hohen belastung ausgesetzt wenn man die kupplung durchtritt
Diskutiere Kupplungsseil NEU => Kupplung macht jetzt Geräusche! im Peugeot 206 Forum im Bereich Peugeot; Hallo zusammen..... Also ichhabe ein ziemliches problem und kann es mir auchnicht so wirklich erklären! bei mir war mal das Kupplingsseil... #1 Carsten1981 BMW Kommunikationselektr. Threadstarter Hallo zusammen..... Also ichhabe ein ziemliches problem und kann es mir auchnicht so wirklich erklären! Geräusch verschwindet beim durchtreten der kupplung in youtube. bei mir war mal das Kupplingsseil gerissen.... OK darauf habe ich bei Peugeot ein neues einbauen lassen.... Als das Neue schon drin war bemerkte ich irgendwie auf der Fahrt nach hause, das sich die Kupplung irgendwie rauh treten ließ. Ich wieder zu Peugeot am nächsten Tag.... der schaute sich das an und bla bla bla.... Das Seil würde sich Automatisch einstellenund so weiter..... Inzwischen ist das so schlimm das wenn ich die Kupplung im Standgas trete, es nur laut RRRRRRR macht.... Lasse ich die Kupplung wieder los, ist es wieder weg.... Beim Anfahren rabbelt das richtig.... So bevor mir das Seil gerissen ist, war das auf gar keinen fall!
Wenn bei Ihrem Auto aus dem Motorraum Geräusche zu Ihnen dringen und diese sich beim Betätigen der Kupplung ändern, dann könnte das Ausrücklager der Kupplung betroffen sein. So sieht die Kupplung neu aus. Solange man beim Fahren mit seinem Auto nichts Verdächtiges hört, ist man immer beruhigt und macht sich keine Sorgen. Hören Sie aber etwas aus dem Motorraum, dann sollten Sie dem sofort nachgehen. So überprüfen Sie Geräusche aus dem Motorraum Zuerst stellen Sie fest, ob das Geräusch während der Fahrt auftritt und wann genau. Hören Sie es ständig oder nur beim Schalten? Lassen Sie den Motor dann im Leerlauf laufen und achten Sie auf das Geräusch. Können Sie es jetzt überhaupt hören und wo kommt es her? Hören Sie es nur im Auto oder besonders draußen bei geöffneter Haube? Finden Sie jetzt noch heraus, wann genau es am schlimmsten ist. Wenn sich beim Betätigen des Kupplungspedals das Geräusch verändert, untersuchen Sie es genauer. Geräusch verschwindet beim durchtreten der kupplung in online. Wird es schlimmer oder geht es beim Treten des Pedals weg?
Das Lager müssen Sie in einer Fachwerkstatt ersetzen lassen. Druckplatte: Ein weiteres wichtiges Bauteil der Kupplung ist die Druckplatte. Sie ist am Schwungrad befestigt und wird nach Betätigung des Kupplungspedals gegen die Kupplungsscheibe gedrückt. Dadurch entsteht eine Kraftübertragung zum Getriebe und sorgt dafür, dass eine Drehung übertragen wird. Wie das Ausrücklager ist auch die Druckplatte von Verschleiß betroffen, deshalb beginnt sie nach hoher Laufleistung zu quietschen. Lassen Sie die Druckplatte in einer Werkstatt überprüfen. Rückholzylinder: Damit das Kupplungspedal nach Betätigung nicht in der vorderen Postion bleibt, ist es mit einem Rückholzylinder verbunden. Ausrücklager defekt » Symptome • Folgen • Werkstatt-Angebote. Der Zylinder kann nach vielen Kilometern undicht werden und deshalb anfangen zu quietschen. Insbesondere nehmen Sie das Problem wahr, sobald das Pedal in die Ausgangsposition zurückgedrückt wird. Aber auch beim Durchtreten des Pedals können die Geräusche entstehen. Damit Sie das Problem erkennen können, müssen Sie die Verkleidung über dem Pedal abnehmen.
Auto steht, kein Gang drin, Motor läuft, Kupplung NICHT getreten und man hört ein Geräusch dieser Art von einem Lager also. Nur verschwindet das Geräusch bei betätigen der Kupplung, also genau umgekehrt wie beim Ausrücklager. Tja, Leute, was könnte das sein? Greetz ehemalige: ´92 B4 ABK Doku ´92 B4 ABT Doku ´89 Ford Escort ´98 Opel Vectra 2, 0 ´99 Audi A3 1, 8T ´93 B4 ABK ´93 B4 ABC ´94 B4 ABT ´93 B4 NG Automat Getriebeeingangslager oder iwas im Getriebe Die Zeit ist nicht mehr fern, in der bei einem Wasserrohrbruch genug qualifizierte Akademiker in ihrem Wohnzimmer den steigenden Wasserstand berechnen können, aber kaum jemand da ist, der imstande wäre, den Schaden zu beheben. Werbung was genau ist denn das? und das "iwas im getriebe" gefällt mir auch nicht. muss i-ein lager oder so sein. Schadensbeurteilung Kupplungsgeräusche - SACHS. ein lager von etwas, was sich ohne eingelegten gang bei laufenden motor bewegt und wenn du die kupplung trittst, steht. sorry, bin ja azubi und vom getriebe habe ich noch nicht allzu viel plan. Das ist ein Lager welches auf der Eingangswelle des Getriebes sitzt.
Wurde natürlich alles auf Kulanz gemacht und bisher (knapp 1500km) habe ich keine Probleme mehr damit gehabt. Sah auch so aus, als wenn die Kupplung ständig am Schleifen war, durch Hitze blau angelaufen. Somit sind dann Geber- und Nehmerzylinder samt Schläuchen gewechselt worden (weil ja eh schon alles auseinander war). Es war trotz allem alles aber gängig und eigentlich konnte so ausgeschlossen werden, dass irgendetwas die Kupplung nicht wieder zurückbrachte. Der Freundliche schaute mich auch ganz skeptisch an, als ich seine Frage absolut verneinte, ob ich zu den Leuten gehören würde, die ständig den Fuß auf der Kupplung ablegen. Geräusch im Leerlauf, beim Durchtreten der Kupplung verschwindet es. (Auto, KFZ, mitsubishi). Sowas hätte mein Fahrlehrer in den 70ern auch mit der Todesstrafe belegt - würd ich nie tun Viel Glück beim Finden und Gruß Klaus Andreas Beiträge: 2427 Registriert: 8. Mai 2000, 01:01 Wohnort: 40239 Düsseldorf Kontaktdaten: #5 von Andreas » 7. Apr 2012, 14:15.. ein genereller Hinweis zum Thema "Kupplung" tauschen: Beim neulich vorgenommen Kupplungswechsel an einem befreundeten Motor hatten wir die Situation, dass die (nagelneue Marken-) Kupplungsscheibe sich nur in einer Richtung auf die Getriebeeingangswelle schieben ließ - nämlich verkehrtherum.
Ich habe also gelernt: Bevor die neue Scheibe eingebaut wird, testen, ob sie wirklich auf die EIngangswelle passt (laut Teilehändler ".. selten, kann aber vorkommen... "). Cheers und frohe achteckige Eier, #6 von cw_schreuer » 7. Apr 2012, 14:26 Hallo Josef, Klaus, Manfred und Andreas Danke für eure Nachrichten, wenn diese auch nicht erfreulich sind. Aber genau in die Richtung gingen auch meine Vermutungen. Das heißt also Motor raus oder meint ihr es würde reichen, diesen mit dem Getriebe anzukippen und dieses dann nach unten unter der Hebebühne heraus ziehen? Mir ist natürlich klar das dabei vorsichtig mit Getriebeeingangswelle umgegangen werden muss. Grüsse Stolberg, O-Eier sind schon gefärbt!!! #7 von Andreas » 7. Apr 2012, 15:19.. mörderlaute "kkrrrrr" beim befreundeten Motor, hinterher verstärkt durch ein vernehmliches "rrrrpgrprrrrgrp", schlußendlich nur noch überstönt von einem "Sch.... e!!!!! " des MG-Treibers rührte übrigens von einem völlig aufgelösten Graphitlager her - da war nichts, aber gar nichts mehr im Lagerträger.
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