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Übersicht BMW 3 E36 Zurück Vor Ihre Airbag Kontrolllampe (SRS) leuchtet aufgrund einer defekten Beifahrer-Sitzbelegungsmatte?... mehr Produktinformationen "Sitzbelegungsmatten Simulator" Ihre Airbag Kontrolllampe (SRS) leuchtet aufgrund einer defekten Beifahrer-Sitzbelegungsmatte? Dadurch Probleme mit dem TÜV? Dieses Modul ist für ihr besagtes Problem eine kostengünstige und zuverlässige Alternative! Es simuliert der Sitzbelegungselektronik einen belegten Beifahrersitz. Somit löst der Beifahrer-Airbag bei einem Crash in JEDEM FALL aus, auch wenn niemand auf dem Sitz Platz genommen hat. Dadurch sparen Sie sich einen teuren Austausch der Matte in einer Fachwerkstatt. (Die Kosten liegen hier bei ca. 400-500€) Das Modul wird von einem ausgebildeten KFZ-Elektrikerbetrieb hergestellt und garantiert somit volle Funktionalität und eine hervorragende Qualität. Außerdem ist das Modul auch für Tuningfahrzeuge von nutzen, wenn bspw. E46 sitzbelegungsmatte sticker.com. Zubehör-Sportsitze (Recaro, Sparco, König, etc. ) verbaut werden, die nicht mit einer Sitzbelegungserkennung ausgestattet sind.
Da ist der Preis für das Modul geschenkt. Übrigens, es funktioniert. Ich habe es bein SLK meiner Frau eingebaut. Was soll das Thema mit auslösen beim Unfall und die Versicherung zahlt nicht. Die Versicherung untersucht kein Auto so genau, daß sie das feststellt und nicht zahlt. Was in dem Teil drin ist, wist ihr auch nicht. Es ist mit Sicherheit mehr, als nur ein Widerstand. Macht euch mal schlau, bevor ihr davon redet. Im übrigen sind das keine Ratschläge die ihr gegeben habt, sondern nur Beschimpfungen für das Modul. Viel Spass beim Motzen Harry #8 keiner hat gesagt, dass das nicht funktioniert und dass eine neue Matte teurer ist, ist auch klar. Technik ist die eine Seite, das rechtliche eine andere. Schön, konstruieren wir mal was. Stecker Sitzbelegungsmatte - Rund um den E39 - E39 Forum. Du wirst in einen Unfall mit Personenschaden verwickelt an dem du noch nicht mal schuld sein musst. So, nun kommt ein Sachverständiger und nimmt dein Auto auseinander und findet eben dieses Teil. Tja, nehmen wir mal schlimmstenfalls an, dass der Beifahrerairbag aus welchen Gründen auch immer nicht aufgegangen ist.
gump 22. Mai 2012 Geschlossen Erledigt #1 Hallo, Ich habe FL Sitze im PFL verbaut. Die elektronische Verbindung wurde aber noch nicht realisiert. Nun würde ich gerne die Sitzbelegungsmatte umgehen. Die Widerstände und eine Diode habe ich mir bereits besorgt. Jedoch würde ich die Sitzbelegungsfunktion gerne schon viel früher als üblich umgehen, also bereits an der karosserieseitigen Steckerverbindung für den Beifahrersitz. Angehängt der Schaltplan. Muss ich die Widerstands und Diodenkombo nun an Pin 2 + 6 oder an Pin 2 +1 anschließen? Auch habe ich gelesen das die Seite an dem der graue Ring der Diode ist an ein spezifisches Kabel gehört. E46 sitzbelegungsmatte stecker express. Welches wäre das nun in meinem Fall? Über eure Hilfe würde ich mich sehr freuen. #2 Ich kann Dir jetzt nicht Sagen, wie die Widerstands-Diodenkombo angeklemmt wird (wobei ich denke, dass es Pin 2+6 ist), jedoch kann ich dir sagen, dass sich die Erkennung der Sitzbelegungsmatte ohne Weiteres herauscodieren lässt, was Dir diese Bastelei ersparen würde. #3 Zitat Original von ZwergPinguin Hallo, Das Zubehör zum rauscodieren hätte ich, jedoch wurde hier erwähnt das man dabei leicht das Airbag Steuergerät beschädigen kann??
#20 Meinst du die Kabelbäume oben oder ganz links beim Dämpfer? Ich habe elektrische schemas angeschaut und es gibt im Heckklappe selbst fast nichts was mit dem Hydraulik zu tun hat (nur taste). Die Kabelbäume oben sind auch schon mal erneut (vergangenes Jahr). 1 Seite 1 von 2 2
#1 Hey Leute, habe jetzt schon seit mehreren Monaten einfach das Problem mit meinem E60. Während der Fahrt spinnt mein Tacho komplett, Auto verliert Leistung bzw. Wird echt träge und es werden komplett nur Fehler angezeigt. Ich war bei BMW damit mir wurde das Steuergerät für die aktiv Lenkung gewechselt dennoch ist der Fehler Immernoch vorhanden…. Dazu wurde auch eine neue Batterie verbaut da die alte anscheinend zu klein war vom Vorbesitzer…. Das Auto hatte nachdem ich es Max 1 Stunde hat die Fehler nicht, war beim Rewe und beim starten ging es wieder los… hätte eventuell jemanden eine Idee was es sein könnte? Mir ist bewusst das Elektronik ein kompliziertes Problem ist dennoch sehe ich schon das öfters hier Leute dieses Problem wie ich schonmal hatten. #2 Ohne die Fehlermeldungen hier zu posten kommen wir kaum weiter. #3 Nachdem das Auto fehlerfrei war und beim Rewe wieder Fehler zeigte, muss es wohl am Rewe liegen BMW E60 530d. Bmw e61 elektronik sprint convertible. Etwas mehr Info sind schon nötig… Was heißt Tacho spinnt komplett?
Kann sonst ein Teil für 17. 8V verantwortlich sein? Bekommt man den Laderegler ohne Ausbau der Lichtmaschine ausgebaut/gewechselt? Für jeden Hinweis wie immer dankbar. LG Robert #2 Folgendes Problem meines 2006 E61 520D.... Alles anzeigen Bestimmt, im 520D Motorraum ist doch mehr Platz als im 30D, wenn ich mich recht an den M47 im X3 erinnere. Ab 250 tKm würde ich gleich die ganze Lima wechseln. #3 Bei 17, 8V schalten sich tatsächlich einige Steuergeräte ab. Das solltest du aber möglichst schnell nachmessen oder im Kombi prüfen, da die Batterie die resultierenden hohen Ladeströme nicht gerne sieht. Ist die Batterie voll, führt das auch zu einer sehr schädlichen Überladung. Bmw e61 elektronik sprint 2018. #4 Danke für die ersten Tips. Habe jetzt mal mit dem Multimeter gemessen. 11. 8V in Ruhe, 14, 2V während er läuft/lädt. Die 17, 8V dürften dann wohl eher sporadisch anfallen. Eine schnelle visuelle Kontrolle hat gezeigt, dass der angeschraubte Plus Anschluss wohl leicht zugänglich und demontierbar ist, da ist aber noch so ein dünnes Kabel mit Bajonettstecker dran, ob man das im eingebauten Zustand abbekommt...?