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Auch dieser Wagen hatte den genannten Fehler auf Fahrten in Frankreich immer mal wieder kurzfristig bei Steigungen am Berg. Der Fehler ging aber immer kurzfristig danach weg. Der Techniker bei Ford sagte mir damals, dass dafür eine Überhitzung des Automatik Getriebes verantwortlich sein kann. Daher sei der Fehler auch nach Abkühlung wieder weg. Somit habe ich mir, weil als Zugfahrzeug gedacht, mir diesmal die größere Maschine gegönnt um mir Reserven zu verschaffen. Nun aber dieses Erlebnis.... Hat jemand von Euch eine Idee dazu? LG Stefan Fahrzeug: Ford S-Max2. 0tdi Bj2006 Moderator 20. 06. 2010 15. 878 753 C-Max Titanium 2. 0 TDCI Powershift 2018 Na wenn Du Dein Auto so fährst wie Du schreibst wär ich auch dauernd kaputt. Bemüh Dich doch bitte ein bischen halbwegs gerade Sätze hervorzubringen, danke. Andreas_Max gefällt das. 01. 12. 2009 302 8 kuga 4x4+Focus CC+Galaxy+Focus RS verstopfter Partikelfilter Hallo hatten bei unserem 130 PS Diesel S-Max zweimal verstopften Partikelfilter mit Meldung Motorstörung - immer wenn ich länger Zeit bzw. mehrfach mit eher geringer Drehzahl in zu hohem Gang unterwegs war.
Der Fehler kam jetzt bei denen nicht mehr. Mal sehen wenn ich ihn morgen abhole ob er dann fehlerlos ist. #18 ja halte uns bitte auf dem laufenden.... was soll die reperatur kosten? #19 die Reperatur war bis jetzt kostenlos müßte jegendlich ein Tankfüllung vom Vpower zahlen. Aber muss dazu sagen habe noch den Schutzbrief für 3 und 4 Jahr. Bin jetzt auch schon eine weile gefahren keine probleme bisher. 1 Seite 1 von 2 2
Nun meine Frage Hatte von euch jemand schon so ein Problem bzw ist der Fehler wirklich ein Verstopfter Filter??? nicht das ich es ausbauen lasse und frei brenne und dann hilft es doch nix!? kann mir jemand sagen wo genau der Sitzt und ob ausbau möglich ohne z. b. Motor bzw Getriebe ausbau??!! Danke euch für Tipps und infos #2 Oft ist es der Filter ABER für "einfach nur voll" ist dein Fahrzeug eigentlich zu jung. Was hat er runter? Viel Kurzstrecke? Tuning? #3 85. 000 km runter fast nur Kurzstrecke kein Tuning! selten mal autobahn mit richtig Vollgas( alle 3 Monate eventuell ca 60-80 km auf autobahn) #4 Ok. Dann kann er natürlich zu sein. Kann aber auch sein, dass der Differenzdrucksensor einen weg hat. Marder knabbern gerne die Schläuche durch und das Ding selbst geht auch gerne mal hops. #5 Hier ist es nun etwas schwierig zu sagen ob es ein oder mehrere Fehler sind. Auf P246B muss man nicht immer was geben, der kann auch gern mal kommen wenn man während der Regeneration die Zündung ausmacht bzw. den Motor.
Also gut bin dann zur nächsten Shell gefahren und habe voll getankt mit Vpower. Fuhr dann das Auto bis Sonntag Abend ohne weitere Probleme. Montag morgens das gleiche Spiel wieder aus der garage raus was leuchtet Motorstörung. Am Abend nochmal zum Händler fehleraus gelesen gleicher Fehler. Dienstags wurde dann der Klopfsensor getauscht. Bin dann 2 wochen ohne probleme gefahren. Freute mich schon das er wieder funktionnierte. Diese woche Montags morgens wieder Motorstörung allerdings nach 5 km fahrt. gleiche probematik wenig leistung. Abends nochmal zum Händler fehler ausgelesen der gleiche Fehler wieder. Man konnte die ersten?? im Kopf des Meisters sehen. Seine Aussage dann es gibt nochmal ein 2 Klopfsensor oder Drucksensor den könnte man auch noch tauchen und sehen ob dann der fehler weg ist. Den Termin habe ich allerdings erst nächste woche Dienstag. Jetzt fahre ich halt mit einem Mondeo rum wo mehr oder weniger dauernd die Motorstörung leuchtet. Hatte von euch einer auch mal so einen Fehler??
Normalerweise sollte das freifahren reichen. jetz leuchtet aufeinmal orangene motor symbol super und das alles vor dem urlaub war bei freier werkstadt hat es gelöscht fehler aufladezustand turbolader... P0234 Mem Betrieb Turbinenverdichter Aufladesystem... P2263 ATT super er meinte turbo hat was mit schaufel und so gesagt super fahre in etwa 1Std auf autobahn und fahre mal 100km mit der hoffnung das der turbo rein wird eine frage sollte ich davor eventuell Ultimate Diesel Tanken?? und nächsten donnerstag wollte ich fahren alles gebucht:-( Also der 2263 ist mit ziemlicher Sicherheit ein Problem mit Unterdruck Steuerung Turbolader. Mal alle U Schläuche prüfen, nicht das da doch ein Mistvieh drin war. Der 0234 deutet auf ein klemmen des Gestänge hin ( bleibt zu lange im Overboost) Ich denke Du hast mindestens 2 Probleme mit der Fuhre. Schau Dir auf jeden Fall mal alle U Schläuche genau an, auch am Turbo.
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aufflog, aufhob, aufzog, ausflog, auszog, blaurot, braunrot, graurot, aufschloß, faustgroß, lautlos, rausholst fror, hohl, hol, Kohl, schor, schwor, Thor, vor, wohl, Rom, schon, vorm, Bob, bog, grob, bot, flog, hob, kohlt, lob, log, Pop, rot, schob, schont, stoht, tob, tot, trog, wog, wogt, zog, bohrt, droht, holt, lobt, lohnt, loht, probt, schmort, tobt, wohnt, bloß, drohst, groß, holst, los, Loß, schloß, thronst, tobst, wogst, zogst, kokst, wohnst mehr... between_sections_2
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