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Diskutiere Yamaha TDR 125 entfernen der Drossel, aber wie? im Yamaha - Naked/Touren Bikes Forum im Bereich 125er Naked/Touren Bikes; Hallo, mein Freund hat eine Yamaha TDR 125 nun mchte er seine Drosseln enfernen, die Krmmerdrossel ist schon drauen, aber was maht man nun Forum 125er Naked/Touren Bikes Yamaha - Naked/Touren Bikes Yamaha TDR 125 entfernen der Drossel, aber wie?, Yamaha TDR 125 entfernen der Drossel, aber wie? # 1 Hallo, mein Freund hat eine Yamaha TDR 125 nun mchte er seine Drosseln enfernen, die Krmmerdrossel ist schon drauen, aber was maht man nun mit der elektronischen Drossel? Tdr 125 entdrosseln e. Kann man die Umgehen oder so? MfG Euer Sindi, # 2 hi, sindi fahre ne tdr mit offener cdi, is total einfach brauchst nur das kabel das fom tacho zur cdi geht kappen und schalter einbauen, # 3 Jo wiegesagt einfach erden die cdi oder dir ne offene kaufen., # 4 erden hab ich noch nicht probiert, offene=sauteuer... die CDI bekommt immer einen tachoimpuls, wenn sie gedrosselt ist regelt sie bei 80 ab (lsst zndfunken aus).
Das kann man mit Hilfe der beiden Schrauben x verstellen, dreh die Rechte (die mit der Aufschrift 2) weiter rein und Linke (mit der Aufschrift 1) weiter raus. Nun einfach noch rumprobieren bis man die für sich beste Einstellung gefunden hat. Auch ruhig mal ein paar Runden fahren. Kontrolliert auch sicherheitshalber noch einmal das Zündkerzenbild, nicht das sich euer Gemisch abmagert (s. o. ). Der Twin-Air Luftfilter wird anstatt des orginalen eingebaut. Nehmt dazu: 1. die Sitzbank und den Tank ab und öffnet den Luftfilterkasten 2. Entfernt den originalen Luftfilter und sorgt dafür, dass kein Schmutz in den Kasten fällt (Gefahr von Falschgas durch Verunreinigungen im Vergaser! ) 3. Tdr 125 entdrosseln live. Feuchtet nun den Twin-Air mit Twin-Air Luftfilteröl oder einem anderen Öl an (sollte in etwa so feucht sein wie ein Lappen, den ihr zum Tischabwischen nehmt... ). 4. Setzt den TwinAir in den Luftfilterkasten ein und passt auf, dass er gut und deckend sitzt. 5. Schließt den Luftfilterkasten und baut Tank und Sitzbank wieder ein.
wer früher stirbt hat mehr vom tod hi, die krümmerdrossel hab ich schon raus. da hat man den unterschied auch schon gemerkt! nur muss jetzt noch die elektrische raus. die setzt bei ca 85 kmh ein. und regelt ab. aber vorher kann ich alle gänge ausdrehen. mfg danke für die links. nur weiß ich nich wie mein motorrad jetzt gedrosselt ist? ist es per CDI? und welches kabel ist es dann genau welches man auf masse legen muss? Original von agricola Ja, genau, das blaue Kabel aus der Zündbox am Tank oder so erden. Du kannst aber auch einfach einen Schalter zwischen das grün-weiße Kabel, das links unter der Cockpitverkleidung ist, bauen - da sind sogar schon Kupplungen dran. Piaggio Skr 125 in Essen - Essen-Borbeck | Motorroller & Scooter gebraucht | eBay Kleinanzeigen. Dann musst du diesen Schalter während der Fahrt und bei weniger als 80 km/h umlegen, nicht wenn sie steht, dann kannst du nämlich in jedem Gang nur noch bis 6000 drehen. Wenn es die Originaldrossel ist, die bei 80 abriegelt, ist es via CDI. Das trifft auf fast alle TDR zu, ich glaub nur die Belgradas warn anders gedrosselt... Way too fast, way too fast Gonna be the first and last Shoot ya down, shoot ya down Flamin' Wreck you hit the ground Up for a week Don't need no sleep Cause I'm a SPEEDFREAK also meine belgarda (tdr125) war auch mit cdi unterm tank gedrosselt und hat bei 6000 zugemacht In 7.
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