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16. 06. 2016 Qualitätssicherung wird bei OPTIMAL großgeschrieben. Über die gesamte Wertschöpfungskette werden besonders beanspruchte Komponenten in speziell dafür entwickelten Prüfverfahren auf Her(t)z und Nieren getestet. So durchlaufen auch die Stoßdämpfer von OPTIMAL mehrere Tests, bevor sie an die Kunden ausgeliefert werden. (OPTIMAL AG & Co. Stoßdämpfer optimal erfahrung tv. KG, Langenbach) Als international ausgerichtetes Unternehmen mit einem weitgespannten Niederlassungsnetz und zahlreichen Handelspartnern beliefert OPTIMAL Kunden in über 90 Ländern. Eine besondere Rolle spielt dabei die Produktgruppe Stoßdämpfer. Mit zirka 97 Prozent Marktabdeckung bietet OPTIMAL hier ein komplettes Programm für den Ersatzteilemarkt. Kunden kennen und schätzen die hohe Qualität der Stoßdämpfer, die ein eigens hierfür entwickeltes, mehrstufiges Qualitätssicherungsverfahren durchlaufen. Hersteller-Know how fließt in Testverfahren ein Die Qualitätssicherungs-Experten von OPTIMAL prüfen die Charakteristik unserer Stoßdämpfer auf speziell dafür entwickelten Prüfständen.
Lohnt nicht mal den Einbau. #8 Schau mal nach kayba ecelent g hab ch verbau ist ein erstausrüster von japanischen Autos ( Honda, Toyota) hab sie jetzt 60tkm drin und keine beanstandung. #9 danke euch für das feedback!!! mir ging es nicht darum zu sparen sondern evt eine alternative zu haben. hatte mich da nicht deutlich genug ausgedrückt! es gibt ja vlt auch günstigere varianten die qualitativ ebenwürdig sein können! das war eher der inhalt meiner frage in bezug auf die optimal. vorallem da ich diese marke vorher noch nie vernommen hatte. sicherheit steht natürlich on top bei mir! Fahrwerksfedern. da gibts kein wenn und aber! bin ja jetzt nur noch bestätigt in der hinsicht mir die sachs zu beschaffen. da weiss ich wenigstens was drin steckt! hab langlebigkeit und die gewissheit das ich mich in gewissen situationen auf die dämpfer verlassen kann! vorallem sind diese seitens bmw dafür vorgesehen! beste grüße aus der klingenstadt!!! #10 Hallo, og. Firma scheint aber einen seriösen Eindruck zu vermitteln: "Am 16. Dezember 2011 erhielt der Ersatzteilspezialist OPTIMAL aus Langenbach den bayerischen Mittelstandspreis des Europäischen Wirtschaftsforums.
...... also eins vorab: Auch die Konis sind keine schlechten Dämpfer, wie die Spax haben sie Vor- und Nachteile, die allerdings unterschiedlich sind. Wäre nicht von "Top-Qualität" die Rede, oder nach einer Empfehlung gefragt worden, könnte man manches auch so stehen lassen. Ziemlich einfach kann man auf das Preisargument antworten: Jeder kann nachlesen, dass brauchbare Dämpfer in England ab 20 GBP zu kriegen sind. Konis oder Spaxe kosten über 100 und wenn die dafür nicht perfekt sind, finde ich das teuer. Die Garantie, sofern vorhanden, ist schick, aber auch der Haken: Kaum jemand hat sich deswegen wirklich die Mühe gemacht, mal einen Koni aufzuschrauben und den winzigen Dämpfer darin zu betrachten. Der passt eher zu einer Waschmaschine. KR51/1 Stoßdämpfer (welche sind optimal???) - Simson Forum. Nicht das ganze Rohr, was eh schon nicht dick ist, ist der Dämpfer, sondern nur Öl- und Luftspeicher. Ein winziger Dämpfer in einem Rohr bedeutet schlechtere Wärmeabfuhr und damit variierende Dämpfkraft im Betrieb sowie Begrenzung bei der Abstimmung. Weiterhin war in dem Winzdämpfer kein Platz für beide Ventile (Druck/Zug) und deswegen hat man das Druckventil weggelassen und einfach eine Art Durchflußbegrenzung am Boden angebracht.
Fahrwerksfedern Sie sind hier: Home Premium Fahrwerksfedern A ls zentrales Bindeglied zwischen Rädern und Karosserie sind Fahrwerksfedern normalerweise so konstruiert, dass sie ungefähr ein "Fahrzeugleben" lang halten. Starke Beladungen, schlechte Straßenverhältnisse und Streugut im Winter verringern jedoch die Lebensdauer. Wird dann beim Wechseln der Räder oder im Rahmen einer Sichtprüfung ein Riss oder ein Bruch festgestellt, müssen pro Achse zwei identische, neue Federn her. OPTIMAL bietet für diesen Reparaturfall ein umfassendes Premium-Fahrwerksfedernprogramm an. Kunden können – je nach Fahrzeugtyp – aus zahlreichen Varianten und Abstufungen auswählen. Stoßdämpfer. Insgesamt bietet unser Sortiment über 4. 200 Referenzen.
#1 ich hoffe ihr könnt mir was zu dem thema sagen, evt erfahrungen weitergeben, oder einfach euren meinung schreiben. ich hab das problem dass bei mir das fahrwerk ansteht, stoßdämpfer vorne und hinten inkl domlager. mein touring ist bj 07/97 und hat die sportliche fahrwerksabstimmung inkl niveauregulierung. möchte nix aussergewöhnliches haben, einfach nur gegen original gleichwertiges tauschen. ich habe mich zunächst kundig gemacht und bin schnell zu dem schluß gekommen, dass ich mir alles seitens sachs verbaue. Stoßdämpfer optimal erfahrung treatment. da wäre ich dann mit 520 euro dabei, aber nur allein für die dämpfer. jetzt hab ich aber über daparto noch eine günstigere alternative entdeckt von optimal. bezüglich den sachs dämpfern steh ich in einem punkt auch noch im dunklen! 1) hat da einer erfahrungen mit gemacht? optimal, hab ich vorher noch nie gehört... soll aber wohl in deutschland produzieren. 2) kann es sein, dass es für die vorderachse sachs advantage gibt und für die hinterachse mit niveauregulierung keine, stattdessen diese an der hinterachse inkl niveau supertouring heissen?
Hinzu kommen Umwelteinflüsse wie Schmutz, Nässe oder Streusalz. Alles zusammen führt zu einer schnellen Abnutzung der Stoßdämpfer. Dabei wirkt sich die Funktionsfähigkeit dieses Bauteils auf das gesamte Fahrzeug aus: Nur einwandfreie Stoßdämpfer verkürzen den Bremsweg, sorgen in Kurven für stabiles Fahrverhalten und unterstützen die reibungslose Funktion von modernen Sicherheitssystemen wie ABS, ESP und ASR. MEYLE bietet deshalb ein umfangreiches Programm an MEYLE-ORIGINAL-Stoßdämpfern, die einem schnellen Verschleiß vorbeugen: eine durch ein elektrochemisches Verfahren aufgebrachte Schutzschicht schützt vor abrasiven Einflüssen. Salzsprühtests haben eine wesentlich geringere Korrosion an der Kolbenstangenoberfläche als bei allen sieben getesteten Wettbewerbsprodukten gezeigt. Stoßdämpfer optimal erfahrung video. Mehr Themen Download-Center Hier erhalten Sie alle Infos zu MEYLE-Produkten, Einbautipps und vielem mehr. Online-Katalog Hier finden Sie alle MEYLE-Ersatzteile für PKW, Transporter und NKW. Newsletter Der MEYLE-Newsletter: Produktnews, Termine uvm.
Honda Civic 1. 8 Comfort technische Daten Hersteller Honda Civic 1. 8 Comfort Automarke Honda Modell Honda Civic Variante Honda Civic 1. 8 Comfort Fahrzeugtyp Fließheck Baujahr Von 1/2009 bis 12/2010 Motor Honda Civic 1. 8 Comfort Motor Benziner Zylinder 4 Hubraum 1799 ccm Drehmoment (Nm) 174 bei 4300 U/min Leistung 103 kw / 140 PS Leistungsgewicht Masse-Leistungs-Verhältnis 9. 04 kg/PS 12. 28 kg/kW Leistung Honda Civic 1. 8 Comfort 0-100 8. 9 Sekunden Höchstgeschwindigkeit 205 km/h Verbrauch Honda Civic 1. 8 Comfort Verbrauch 6. 6 l/100km (Kombiniert) CO2 Emissionen 156 g/km* Abmessungen Honda Civic 1. 8 Comfort Abmessungen (HxBxL) 1460 mm / 1765 mm / 4255 mm Radstand 2620 mm Türen 5 Gewicht 1265 kg * Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.
Limousine mit Stufenheck Verfügbarkeit: 2014 bis 2016 Türen: 4 Sitze: 5 Maße (L/B/H): ab 4545 x 1755 x 1435 mm Kofferraum: 440 bis 1378 Liter Kraftstoff: Benzin powered by Honda Civic Autoteile und ‑zubehör finden GEBRAUCHTE UND NEUE ANBAU‑ UND ZUBEHÖRTEILE FÜRS AUTO Top Angebote Günstige Preise Große Auswahl Benziner Modell (Verfügbarkeit) Motor Hubraum Leistung 0-100 km/h Vmax Verbrauch CO2 Emmision Preis ab Honda Civic 1. 8 i-VTEC (ab 2014) 4 Zylinder 1. 798 cm³ 104 kW 142 PS 9, 0 s 200 km/h 6, 7 L/100 km 156 g/km 21. 340 € Alle Daten Limousine mit Schrägheck 2012 bis 2017 Türen: 2 bis 4 Sitze: 4 bis 5 ab 4270 x 1770 x 1440 mm Kofferraum: 467 bis 1427 Liter Kraftstoff: Diesel, Benzin Honda Civic 1. 4 i-VTEC (ab 2012) 1. 339 cm³ 73 kW 100 PS 13, 0 s 187 km/h 5, 4 L/100 km 128 g/km 16. 950 € Getestet 1. 799 cm³ 8, 7 s 190 km/h 5, 8 L/100 km 136 g/km 19. 190 € Honda Civic Type R 2. 0 (ab 2013) 1. 998 cm³ 148 kW 201 PS 7, 2 s 235 km/h 9, 1 L/100 km 215 g/km 26. 900 € (ab 2015) 1. 996 cm³ 228 kW 310 PS 5, 7 s 270 km/h 7, 3 L/100 km 170 g/km 35.
Honda Civic VIII Limousine 1. 4i Sport technische Daten Hersteller Honda Civic VIII Limousine 1. 4i Sport Automarke Honda Modell Honda Civic Variante Honda Civic VIII Limousine 1. 4i Sport Fahrzeugtyp Limousine Baujahr Von 2008 bis 2011 Motor Honda Civic VIII Limousine 1. 4i Sport Motor 1. 4i (100 PS) Sport Zylinder 4 Hubraum 1339 ccm Drehmoment (Nm) 127 U/min Leistung 73, 5 kw / 100 PS Leistungsgewicht Masse-Leistungs-Verhältnis 11. 82 kg/PS 16. 19 kg/kW Leistung Honda Civic VIII Limousine 1. 4i Sport 0-100 12. 8 Sekunden Höchstgeschwindigkeit 177 km/h Verbrauch Honda Civic VIII Limousine 1. 4i Sport Verbrauch 7. 3 l/100km (Innerorts) 5. 0 l/100km (Außerorts) CO2 Emissionen 119 - 133 g/km* Abmessungen Honda Civic VIII Limousine 1. 4i Sport Abmessungen (HxBxL) 1460 mm / 1765 mm / 4255 mm Radstand 2620 mm Türen 5 Gewicht 1182 kg * Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.
5 Motoren des Civic 5-Türer stehen zur Auswahl Einstellungen für eigene Fahrleistung/Verbrauch Allgemein Bauzeit (Datum, Zeitraum) seit Februar 2012 Motor Motorbauart Reihen 4-Zylinder Leistung 104 kW / 141 PS bei 6500 U/min Drehmoment 174 Nm bei 4300 U/min Kraftübertragung Getriebe 6-Gang Handschaltung Abmessungen, Gewicht, Volumen Länge / Breite / Höhe 4. 300 / 1. 770 / 1. 590 mm Breite (inkl. Außenspiegel) 2. 065 mm Spurweite vorn/hinten 1. 540 / 1. 540 mm Gesamt-/Leergewicht/Zuladung 1720 / 1322 / 398 kg Leistungsgewicht 9, 35 kg/PS Kofferraumvolumen 477 - 1378 l Fahrleistungen Beschleunigung 0-100 km/h 8, 7 s Höchstgeschwindigkeit 190 km/h Verbrauch Kraftstoff Super ( ROZ 95) Verbrauch Stadt / Land / kombiniert 7, 3 / 4, 9 / 5, 8 l/100 km Resultierende Reichweite ca. 862 km CO2-Emission (kombiniert) 136 g/km Preise & Kosten Kfz-Steuer 118, 00 €/Jahr Kraftstoff (15. 000 km/Jahr; 1. 459 €/l) 1. 269, 33 €/Jahr Gesamtkosten 1. 387 €/Jahr Die Preise beinhalten 19% MwSt. Alle Angaben sind ohne Gewähr und Herstellerangaben (mit Außnahme von Steuer- und Kraftstoffkosten).