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Falls Sie weitere Fragen haben bitte ich um erneute Kontaktaufnahme. Danke. Mit freundlichen Grüssen / Best regards Sven Boetzel Hankook Reifen Deutschland GmbH / Technischer Kundendienst Zummoringer Z-Freak Beiträge: 900 Registriert: Mo 23. Feb 2009, 13:37 Wohnort: Solingen (NRW) 23 Mal 20 Mal Kontaktdaten: Re: Optimaler Luftdruck/ Reifendruck Hankook S1 EVO Beitrag von Zummoringer » Fr 11. Mär 2011, 20:57 Icebox hat geschrieben: euch mal den optimalen Druck mit..... Empfohlener Mindest-Kaltluftdruck (Volllast)..... Hab ich da bei meinen bisherigen Fahrertrainings nicht aufgepasst? Oder seit wann sind "optimaler Druck" und "Mindestdruck" das Gleiche? Für den "Mindestdruck" so'n Schreibkram? Tür auf und viola... äh... voilà! Cohi Fast & Furious Beiträge: 10583 Registriert: Mo 28. Luftdruck All-Terrain-Reifen - Crafter allgemein - Caliboard.de - die VW Camper Community. Jul 2008, 17:55 Wohnort: OF-Land 11 Mal 40 Mal von Cohi » Sa 12. Mär 2011, 01:07 über 200 mit nem hänger am Z? die werte stehen hier zigfach im forum, wer hat dir das mit 2, 8 bar denn erzählt? 2, 4 kalt halte ich fast schon für grenzwertig, aber die herren scheinen sich besser auszukennen.
Was muß ich jetzt genau machen? Meine letzten Autos waren nicht so intelligent #6 Also du musst bei jedem Reifenwechsel, oder wenn du den Reifendruck änderst oder das Auto schwer belädst, die Reifendruckkontrolle zurücksetzen. Dazu die Zündung anmachen (weiß nicht ob der Motor laufen muss) und im Stand für mehrere Sekunden den RDK-Knopf in der Mittelkonsole (unterm Schalthebel) gedrückt halten. Solange bis ein Piep-Ton ertönt. Dann ist alles neu eingestellt. Steht natürlich auch alles in der Bedienungsanleitung wies genau funktioniert. Grüße, Max #7 Auf die Idee in die Bedienungsanleitung zu sehen kommt heutzutage wohl kaum einer mehr. Es ist einfacher andere zu fragen. Luftdruck: So finden Sie den richtigen Reifendruck - AUTO BILD. #8 Dafür gibt es doch Premium Forumssozialarbeiter.. #9 sehr schlaue Sprüche, hahaha Wenn ich gewußt hätte, dass man bei einem einfachen Radwechsel bzw. Druck ändern der Reifen, irgendetwas zurücksetzen muß, wäre ich natürlich erst einmal an's Bedienungsbuch gegangen! Da ich aber dachte, das wäre ein besonderer Fehler, hab ich mich an das Forum gewandt.
9, 5 x 19 / 1995 auf folgendem Fahrzeug einzusetzen: Fahrzeug / Typ: zul. max. Achslasten: V-max: BMW 535i E39 Bj. 1998 VA 1065 kg / HA 1200 kg. 244 km/h (zzgl. 9 km/h Toleranz) Wir empfehlen ausdrücklich die Verwendung gleicher Profile an allen Radpositionen! Diese Bestätigung bezieht sich ausdrücklich auf die Verwendung von H2 / EH2 bzw. EH2+ Felgen! Empfohlener Mindest-Kaltluftdruck Bei Teillast: bis 200 km/h VA 2, 3 bar – HA 2, 2 bar, über 200 km/h VA 2, 7 bar – HA 3, 1 bar. Bei Volllast: bis 200 km/h VA 2, 5 bar – HA 2, 9 bar, über 200 km/h VA 2, 9 bar – HA 3, 3 bar. Volllast = Betrieb mit voller Zuladung, Anhängerbetrieb und/oder Fahrten mit Höchstgeschwindigkeit Max. Sturz: 2° Zitat Ende Da ich zu 90% alleine unterwegs bin und ab und an AB mit über 200 km/h fahre, habe ich die Reifen der VA mit 2, 5 bar und HA mit 2, 7 bar befüllt. Den richtige Reifendruck für Winterreifen | Vergölst. Fahrverhalten ist super bei trockener wie auch bei nasser Strasse. Zum Verschleiss kann ich noch nichts sagen, da sie gerade mal 500 km runterhaben.
#7 D. h. ja flacher der Querschnitt und je breiter, desto höher der Luftdruck oder wie ist der Zusammenhang? #8 Je flacher der Querschnitt und je höher die Achslast. Die Faustregel +0, 2 Bar pro Zoll größere Felge halte ich für passend, eventuell sogar mehr. Man sieht ja am Verschleißbild, ob der Luftdruck passt. Bei niedigeren Querschnitten kommt man mit der Werksangabe nicht mehr hin, dann sieht man an den Schultern übermäßigen Abrieb an den Profilkanten. Grundsätzlich sind 0, 2 Bar zu viel beser als 0, 2 Bar zu wenig. Ersteres verschlechtert nur wenn überhaupt den Komfort, zweiteres vergrößert den Verschleiß, den Rollwiderstand und verschlechtert die Straßenlage. #9 Hab immer ca 3 Bar drin, sowohl hinten als auch vorne. Meine Bereifung: 245/40R18 #10 Hier sind die Angaben, die mal von Vredestein herausgesucht hatte. Hankook winterreifen luftdruck tire. #11 und warum schickt mir dann der hersteller selber für meine 235/35R19 diese mail von 2, 2 -2, 4 bar? #12 Na damit sich die Reifen schneller abnutzen und Du neue kaufst Ist das nicht dieser "Komfortdruck" um die 2, 2bar?
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Vielleicht können mir Kolleg*innen die auch im Reha-Bereich arbeiten und diese Situation kennen vll etwas bei meinen Anliegen helfen. -Macht ihr als Ergos (mit Patienten wie oben beschrieben) auch Gehtraining oder Gleichgewichtsübungen bzw teilt euch das mit den Physios auf? Strumpfanzieher selber machen mit. -macht ihr in so einem Fall trotzdem motorisches oder kognitives Training obwohl der Patient dies nicht dringen benötigt? (kenne auch genug Ergos die das als Beschäftigung machen, wobei ich aber für einen zweiwöchigen Aufenthalt keinen Sinn sehe um den Patienten in seinen wirklich wichtigen Zielen voranzubringen) -wie könnt ihr Alltagstrainings integrieren? Ich denke um dem Patient ein Hilfsmittel wie Strumpfanzieher zu zeigen das muss ich auch nicht ständig wiederholen und tagtäglich mit dem Patient morgens ein Anziehtraining zu machen ist leider nicht möglich, da ich auch noch andere Patienten habe die das benötigen. Ich sehe schon auch ein, dass die unterschiedlichen Therapiearten nach Möglichkeiten getrennt werden sollen und jeder mit seinem Fachwissen seinen Teil beintragen soll.