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vor 3 Tagen Porsche 928 gts Coupe Sehnde, Landkreis Hannover € 38. 500 Fairer Preis,, Klimaanlage, Lederlenkrad, Elektrische Seitenspiegel, Elektr. Fensterheber, Bordcomputer, Armlehne, Sitzheizung, Zentralverriegelung, Servolenkung,... vor 12 Tagen Porsche 928 s v8 automatic Leder klimaaut Schiebedach Bad Staffelstein, Lichtenfels € 29. 800 Fairer Preis, Klimaanlage, Radio, Lederlenkrad, Elektrische Seitenspiegel, abs, elektr. Fensterheber, Bordcomputer, Armlehne, Zentralverriegelung, Servolenkung,... vor 2 Tagen Porsche 928 gt Wandlitz, Landkreis Barnim € 33. 000 Guter Preis Marke: porsche|Modell: 928|Preis: 33000. 00 eur|Kilometerstand: 151000|Leistung:243 kw|kraftstoffart: Petrol|Farbe: -|Erstzulassung: 1990-04|Getriebe:... Neu vor 12 Stunden Porsche 928 s4 exclusive Final Edition xx8 1 of 79 Bad Bentheim, Grafschaft Bentheim € 49. 500 Teuer Marke: porsche|Modell: 928|Preis: 49500. 00 eur|Kilometerstand: 71890|Leistung:235 kw|kraftstoffart: Petrol|Farbe: -|Erstzulassung: 1991-10|Getriebe:... vor 1 Tag Porsche 928 s4*h-zulassung*deutsches Fahrzeug* Lahr Schwarzwald, Ortenaukreis € 28.
Wenn Technik oder Motor versagen, dann wird es teuer! Jedem sollte bewusst sein, dass der Porsche 928 regelmäßig Wartung verlangt, ob Schläuche oder Zahnriemen, von Standschäden ganz zu schweigen. Wer einen Kauf des Porsche 928 GTS plant oder vielleicht bereits einen besitzt, der sollte sich Gleichgesinnten anschließen und findet im Porsche-Club als Mitglied einige Vorteile und weiterhin Kontakte zu 928er Besitzern. Gerade bei Reparaturen oder der Ersatzteilbeschaffung für den GTS von Porsche, könnte diese Adresse die richtige Anlaufstelle sein. FAZIT Ein Youngtimer zum kleinen Preis ist er nicht, der Porsche 928 GTS, dafür aber ein Stück prägender Geschichte und ein Auto der besonderen Art. Frühere Modelle der Autobauer aus Zuffenhausen verlieren nicht an Charme, der 928er Porsche schon gar nicht, dafür ist sein Design zu speziell. Wer entsprechendes Geld investieren kann, wird an diesem heutigen Youngtimer seine Freude haben, wer ihn hegt und pflegt auch darüber hinaus zum Oldtimer.
Der große Service mit Zahnriemenwechsel und Transaxle-Instandsetzung kann mit roundabout 9. 000 Euro empfindlich ins Kontor schlagen, also lieber vorher gründlich checken als sich hinterher schwarz ärgern. Ist alles chico, hat ein GTS als die ausgereifteste, powervollste und damit empfehlenswerteste 928er-Version gute Gene für ein langes zweites Leben. Auch mehr als 20 Jahre nach seinem Debüt ist der GTS ein Hochleistungs-Sportler, der Maßstäbe setzt und als solide Wertanlage abseits des Mainstreams gilt. Unser Tipp? Unbedingt kaufen! Und vor dem Kauf unbedingt Martin Henze`s Kaufberatung zum 928 lesen Porsche 928-4 Verschenkte Chance: der "928-4" sollte mit gestreckter Karosse, Luxus satt und hoher Alltagstauglichkeit ein viertüriger Luxuskombi für die komfortgewohnte Porsche-Klientel werden. Doch am Ende siegten Vernunft und Qualitätskontrolle in Zuffenhausen: Die Verwindungssteifheit der Rohkarosse entsprach nicht dem hohem Porsche-Standard. Der in Hannover ansässige Tuner Arzt entwickelte 1983 auf der Basis des 928 einen zweitürigen 928 S Break mit unveränderter Technik des 928; die Karosserie kam mit waagerechtem Dach, steiler stehender C-Säule und breiten hinteren Seitenfenstern.
Der Porsche 928 sollte neue Kunden bringen, was er schaffte. Eine Zeit lang sollte er den 911 beerben, was er nicht schaffte. Jetzt, zu seinem 40., klettert der V8 mit Transaxle-Getriebe langsam aus dem Schatten des ewigen Elfers. Seine Preise erreicht er nicht. Gebaut wurde der Porsche 928 ab 1977 und bis zum Produktionsstopp im Jahr 1995 optisch nur marginal verändert. Gut möglich, dass Anatole Lapine recht behalten hat, der mit seinem 928-Entwurf nicht jeden überzeugen wollte und schon gar nichts Modisches schaffen. Denn selbst heute wirkt die Form des Transaxle-Porsche nicht wirklich alt. Kaum zu glauben, dass die ersten Exemplare schon seit zehn Jahren das H-Kennzeichen bekommen können. Dabei äußerte sich Lapine selbst später kritisch über sein Werk: Das Länge-Breite-Verhältnis habe den Formgestaltern durchaus Kummer gemacht, schreibt er im Vorwort zum 928-Buch von Jörg Austen. Doch die Breite sei nun einmal technisch gewollt gewesen. Trotz der Breite fehlte an entscheidender Stelle der Platz, zwei Ziele gleichzeitig zu erfüllen: Der 928 sollte ein Zwei-plus-zwei werden und von Anfang an mit Automatikgetriebe lieferbar sein.
#1 Liebe Sharkbetreiber, ich beobachte jetzt schon seit längerem die Angebote im Internet. Ich finde es wird viel angeboten aber alles steht ewig drin. Empfinde ich zumindest so. Sind die gefragten Preise alle zu hoch? Sind die Autos zu schlecht oder ist die Nachfrage doch kleiner? Zum Beispiel der hier. 928 S Schalter, sieht (auf den Bildern) original und gut aus. Ist der dann zu teuer? Wo würdet ihr den preislich sehen? Mich würde echt eure Meinung interessieren. Was darf den ein 28er bis S2 im Zustand 2 - 3 kosten? Liebe Grüße, Marc #2 Hai Marc, wenn ich heute einen suchen würde käme der in die engere Wahl. Das Problem beim Verkauf eines 28er ist daß es eben kein 911 er und insgesamt nen komplett anderes Fahrzeug ist. Schon als der 28er heraus kam war die Fangemeinde eher klein. Heute wird die Gemeinde zwar größer aber der Dicke steht in dem Ruf im Unterhalt und Reparaturfall extrem teuer zu sein. Ich höre oft "sind ja schöne Autos aber wehe da ist was dran kaputt" Dabei muß man wissen: der ist auf langlebigkeit ausgelegt.
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(c) Clemens Fabry Die Kartenpreise waren ohnehin nicht schmal: Die billigsten Tickets waren um 40 Euro zu haben, die Preise steigerten sich bis zu 272 Euro direkt vor der Bühne. (c) Clemens Fabry Mit knapp 70. Sightseeing mit der U2: Hop On Hop Off mit den Öffis. 000 Zuschauern gaben U2 heuer übrigens nicht das meistbesuchte Konzert in Österreich: Zum AC/DC-Auftritt in Wels kamen m Mai dieses Jahres 95. 000 Fans. (c) Clemens Fabry Das liegt wohl an dem begrenzten Fassungsvermögens des ehemaligen Praterstadions. (c) Clemens Fabry
Es war nass und kalt am Montagabend in Wien, aber der irischen Popband U2 schien das nichts auszumachen: "Beautiful Day" stimmten sie nach Einbruch der Dunkelheit als ersten Song beim Österreich-Konzert im Ernst Happel Stadion an. Alle Fotos: Clemens Fabry (Die Presse) (c) Clemens Fabry Die Menge jubelte: 68. 500 Tickets waren aufgelegt worden. Zuerst war von bis zu 75. 000 Besuchern die Rede gewesen. Ein Teil der Sitzplätze war aufgrund schlechter Sicht doch nicht in den Verkauf gelangt. U2-Konzert am 30.8. in Wien!. (c) Clemens Fabry Die herbstliche Witterung schien den Musikern nichts auszumachen: Kurz nach 21 Uhr erschienen Frotmann Bono, Schlagzeuger Larry Mullen, Bassist Adam Clayton und Gitarrist The Edge (im Bild) auf der Bühne. (c) Clemens Fabry Und diese Bühne ist eine Besonderheit: "360-Grad" nennt sich die Tour und durch die von überall her einsehbare Bühne soll auch das Publikum einen Rundum-Blick auf U2 bekommen können. (c) Clemens Fabry Die zentral bespielte Rundbühne zeigt die Show außerdem über bewegliche Videoleinwände.
"Unsere Bühne steht in der Stadion-Mitte, die Fans sind erstmals rundherum. Damit vermitteln wir selbst in den größten Arenen Clubfeeling", erklärt Bono das Konzept. Für Wien haben U2 vom Opener Breathe bis zum Finale Moment Of Surrender 22 Hits geplant. Natürlich auch Klassiker wie One, Sunday Bloody Sunday, Beautiful Day oder Vertigo. Augrund des 360° Konzeptes können durch die Rundum-Glücklich-Bühne nun sogar 72. U2 konzerte 2018 wien stadium. 000 Besucher U2 live erleben.
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