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Verkaufe 30er Jollenkreuzer Geräumiger 30er Jollenkreuzer Baujahr unbekannt, ca. 60er Jahre, Mahagoni natur, guter Zustand 9 m lang und 2, 95 m breit Tiefgang 0, 35 m / 1, 50 m Lärche-Stabdeck Holzmast, Drahtvorstag, Mastlegevorrichtung Großsegel 2010 neu, 2 Vorsegel Außenbordmotor 6 PS, 2-Takt, führerscheinfrei mit E-Start und Fernbedienung, vorgerüstet für Einbaumaschine: Wellentunnel - Welle und Schraube vorhanden, und Einbautank aus Edelstahl E-Anlage Sehr geräumig, Stehhöhe 1, 85 m 2-flammiger Spirituskocher komplett segelklar ausgerüstet, Chemie-WC in extra Sanitärzelle VB 9500, - EUR auf Wunsch gegen Aufpreis mit Kuchenbude Telefon 01773635777 Dateianhänge (655. 73 KiB) 1493 mal betrachtet
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Dieser wurde anschlieend erneuert. Das Boot wurde seither nur noch mit Backstaken gesegelt. Immer wieder wurden Erneuerungsarbeiten am Boot durchgefhrt. Im Jahr 2015 war es das letzte Mal im Wasser. Seither haben wir die Kupfer-Beschichtung am Unterwasserschiff erneuert, das Schwert mit Anti-Rost-Mittel lackiert und weitere Lackierarbeiten am Oberschiff vorgenommen. Judel/vrolijk & co 30er Jollenkreuzer in Deutschland | Segelschiffe gebraucht 54514 - iNautia. Die Deckbeschichtung ist an einigen Stellen rissig und provisorisch ausgebessert. Es empfiehlt sich, diese insgesamt zu erneuern. Bei den Segeln handelt es sich um die Original-Segel, die seit 1980 je nach Bedarf repariert wurden. Hier sind weitere Reparaturarbeiten zu erwarten oder ggf. ein Neukauf der Segel notwendig. Das Boot befindet sich gegenwrtig am Bleilochstausee in einem Segelsportverein und ist untergestellt. Ein Slipwagen aus DDR-Zeiten ist vorhanden, jedoch nicht fr die Straennutzung zugelassen. Bei weiterer Nutzung auf dem Bleilochstausee kann das Boot auch an einer bereits vorhandenen Boje im Wasser festgemacht werden.
Zum Verkauf steht ein 30er "De Dood" Jollenkreuzer aus dem Jahr 1956 Der angebotene "Jolli" wurde im Jahr 1956 bei De Dood in Bremen in Mahagoni auf Eiche gebaut. Das Schiff wurde im Jahr 2013 aufwendig restauriert und erstrahlt nun in neuem Glanz. In diesem Zuge wurde der Rumpf (innen und außen), das Deck sowie der Kajütaufbau abgezogen und neu lackiert. Im Jahr 2011 hat das Schiff ein neues Teakdeck bekommen. Das Schiff wird regelmäßig gepflegt und gewartet sowie diesen Winter wieder lackiert. 30er jollenkreuzer verkauf in calpe. Abmessungen: 8, 9m x 2, 95m x 0, 3/1, 7m. Ausrüstung: - Großsegel und Rollgenua (Furlex mit Segel-Cover) neu 2013 von Clown Sails - weitere Vorsegel plus kleiner und großer Spi mit Baum - Kajüt- u. Plichtpersenning - Rundum Sonnenschürze für Rumpf - Neues Spruce Rigg 2001 - 9, 9 PS Yamaha AB mit Elektrohub neu 2014 - Elektrik komplett neu 2013 mit 105Ah Batterie+Ladegerät und Landanschluß, Philippi-Schaltpanel, LED-Innenbeleuchtung und komplette Verkabelung, - Neue Decksstecker für Bug- u. Hecklicht - LED-Ankerlicht - CD-Radio mit neuen Lautsprechern - Clipper Nasa Log/Echolot 2013 - Handlot - Elektr.
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Das Unternehmen wurde 1904 in München als "Güldner-Motoren-Gesellschaft GmbH" von Hugo Güldner, Carl von Linde und Georg Krauß gegründet. Bereits 1906 wurde der Sitz nach Aschaffenburg verlegt. 1929 übernahm "Lindes Eismaschinen" das Unternehmen Güldner vollständig. Die Fertigung des ersten Güldner-Traktors begann 1938 bei Deuliewag in Berlin. Der 1942 von Güldner entwickelte Holzgasschlepper AZ 25 wurde bei Deuliewag sowie bei Güldner gefertigt. Der in Zusammenarbeit mit den Firmen Fahr und Ritscher entwickelte Geräteträger Multitrak wurde 1954 vorgestellt. Von 1958 bis 1962 produzierten die Maschinenfabrik Fahr und Güldner die "Europa-Baureihe" gemeinsam. Nach Ende dieser Kooperation fertigte Güldner die G-Baureihe, die auch teilweise mit Allradantrieb erhältlich waren. 1969 wurde die Traktorenproduktion in der Werksgruppe Güldner Aschaffenburg eingestellt und das Ersatzteilgeschäft wurde an Klöckner-Humboldt-Deutz verkauft. Bis dahin wurden rund 100. Historisch Gruppe der Gesellschaft 5 Buchstaben – App Lösungen. 000 Traktoren gefertigt. Erst 1991 wurde der Name Güldner aus dem Handelsregister gestrichen.