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Dienstag, 29. 03. 2022 In memoriam: Jürgen Schacht Mit tiefer Betroffenheit haben wir die traurige Nachricht erhalten, dass unser Modellbaukollege, Autor und Freund Jürgen Schacht am 17. März 2022 den Folgen seiner schweren Erkrankung erlegen ist. Der Kapitän hat die Brücke verlassen. Jürgen Schacht wurde am 22. 02. 1951 in Meldorf/Dithmarschen, Nähe Büsum, geboren. Jet antrieb einbau english. Er hat von 1976-1977 für eine deutsche Baugesellschaft in Saudi-Arabien gearbeitet, als er zurückkam trat er seine erste Arbeitsstelle in Waldshut-Tiengen an und war seitdem immer im badischen Teil von Baden-Württemberg wohnhaft (Waldshut-Tiengen, Studium in Mannheim, Buchen im Odenwald, seit 2001 aus privaten Gründen in Überlingen am Bodensee). Im Jahr 1999 lernte er dort auch seine jetzige Frau "Geli" kennen, die er 2004 heiratete. Sie unterstützte ihn bei all seinen Aktivitäten. In seinen früheren Jahren standen eher sportliche Hobbys wie Handball, Schwimmen oder Radfahren im Vordergrund, erst später kam dann auch der Modellbau dazu.
Die Kalfaterung (Fugen) besteht ebenfalls aus schwarz ebonisierten Leisten. Da hat der Erbauer meines Erachtens schlecht gearbeit. A) weil Leisten und Fugenleisten nicht exakt plan verschliffen wurden und B) weil das Deck nicht mit Glasgewebe laminiert wurde, wie Du richtig anmerkst Die vielfachen Lagen Klarlack sind in die Fugen eingedrungen. Typischer Anfängerfehler. #13 Da könntest du recht haben, ohne das Boot in der Hand zu haben, lässt sich die Höhe der Schlamperei nicht eindeutig feststellen. Ich würde mein Geld nicht daran ausgeben. Maistaucher Vereinsmitglied, Offizieller 1. Avatarbeauftragter #14 Interessehalber einige "doofe" Fragen eines Laien: Wo hätte die Lage Glasgewebe hingehört? Zwischen Deck und die Decksleisten? Und was bedeutet, dass der Klarlack zwischen die Fugen gelaufen ist? Was wurde hier falsch gemacht? Und zuletzt, mir erscheint der Hochglanz des Holzdecks zu viel des Guten? Sieht das im Original auch so aus? M&D Jet-Triebwerk EASA zugelassen | JONKER Sailplanes. #15 Du kennst doch den Spruch "es gibt nur doofe Antworten" Meine Antwort ist hoffentlich hilfreich!??
Der Jet darf nicht weiter hinten raussschauen als es die Düse mit Ring vorgibt! Sofort sollten Sie den Glasfaserspachtel innen mit einem Pinsel verstreichen und den Pinsel danach sofort mit Verdünnung oder Azeton auswaschen. Die Düse mit Ring beim Gelieren des Glasfaserspachtels sofort wieder entfernen (am besten leicht drehen), und ebenfalls vom herausgedrückten G-Spachtel säubern! Sie haben nicht viel Zeit (ca. 1min je nach Härterzugabe - das erst probehalber testen). Einbau des Montageringes der Düse Jetzt wird der Montagering verklebt - ebenfalls mit Glasfaserspachtel. Die Düse sollte mit dem Steuerteil und dem Ring (3 Schrauben reichen) am Heckspiegel, den Sie vorher mit 220er Schleifpapier angeschliffen haben montiert werden. Die Steuerdüse ist wichtig zur geraden Ausrichtung des Ringes. Jet antrieb einbau en. Wichtig hier auch, dass die Welle unbedingt im Jet montiert ist!!! Der Ring richtet die Düse und das darinsitzende Lager aus! Jetzt wird der Ring mit Glasfaserspachtel bestrichen und hinten an den Heckspiegel gedrückt.