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Ich habe keine Explosionszeichnung der Lok oder etwas ähnliches gefunden (nur die ABmessungen und Ersatzteilliste). Wenn jemand so etwas (oder einen Link) dazu hat, würde ich mich darüber freuen, wenn ich das bekommen könnte. Ich denke hier natürlich nicht an einen Anspruchsmaßstab von Hilbert oder Grootspoor (da könnte ich mir 4-5 Piko-Dromedare davon kaufen... ), aber ein klein wenig möchte ich das Viech schon ergänzen und verschönern (ich meine damit natürlich größtenteils verferkeln). Ich habe klarerweise schon viel nachgelesen, was man mit der Lok alles anstellen kann/muss (auch die Infos von Harzbahnfan im Nachbarforum von Kupferpaste bis roten Zahnrädern im Getriebe... ) aber sicher nicht alles. Also bin ich bei der Verwirklichung dieses Projekts für allerlei Infos, Tipps, usw. dankbar, besonders von Kollegen, die diese neue Variante (Piko 37542) haben bzw. sie schon gründlicher untersucht haben. Piko harzkamel umbau in de. Auch Infos, was man NICHT machen soll, sind wertvoll. ZB. dass man nicht auf Digitalanlagen im Analogbetrieb fahren darf, weil sich die Lichpufferelkos dann aus dem Gehäuse Richtung Himmel nach oben entfernen (stimmt das überhaupt immer noch bei der neuen Variante? )
Hinten wird der Schienenräumer im Bereich des Entkupplers in zwei Bauteile getrennt. Das mittlere heraus getrennte Kunststoffstückchen wird nicht mehr benötigt. Die beiden Schienenräumerhälften rechts und links werden nun mit dem Lokrahmen montiert. Anschließend kann der automatische Entkuppler direkt montiert werden. Auch Vorne wird der Schienenräumer wie hinten angepasst und… Hier die Änderungen zum Einbau in einer Wismarer Schienenbus 2x65x Einfräsung Kupplungshalter Fertig montierter Entkuppler Bei diesem Modell sind sowohl vorne als auch hinten jeweils die Getriebehalter im Weg. Piko harzkamel umbau in south africa. Vorne verfügt die Lok über einen relativ großen Getriebehalter. Dieser wird im Bereich des Entkupplerantriebes um gut 3 mm ausgefräst. Der davor liegende Getriebevorbau wird ebenfalls im mittleren Bereich ausgeschnitten Der hintere Getriebehalter wird im Bereich des automatischen Entkupplers komplett durchtrennt. Auch hier muss wieder ein kleiner Einschnitt in den Getriebevorbau vorgenommen werden. Ebenfalls wird… Durch die weitere Nutzung der Seite stimmst du der Verwendung von Cookies zu.
Gesagt -getan und so lagen unterm Boom nun beide schachteln vom Massoth Als erstes flog mal wieder der Lokdecoder raus (mal sehen welche Lok er mal später fährt) und es wurde der XLs Dekoder und dazu die Entkuppler eingebaut. Beides funktioniert auf Anhieb -die Drehgestelle umzuarbeiten für die neuen Kupplungen war auch kein Problem. Nur Nachbars Katze hatte ein Problem mit dem lauten Sound bzw ich selbst. Also erst mal Sound nicht genutzt-> weil zu laut und ich den Fehler 30 im Kopfkino hatte. Aber es gibt ja vom Hersteller auch nen Forum und dort die Frage gestellt wieso ich Lautstärke nicht digital verändern konnte. Letztendlich wars ne Einstellungsfrage am Lokhandy Nun habe ich erst mal die Lautstärke digital verringert -das Poti ist schon bestellt kommen dann noch paar Rauchgeneratoren. Aber das soll dann später noch berichtet werden. Jetzt ist erst mal wieder Fahrbetrieb auf der Heimanlage weiterer Umbau des Harzkamels, wer kann helfen? Diesellokomotive Harzer Schmalspurbahnen (Harzkamel) - jmrgs Webseite!. von Radicator » 15. 11. 2014, 12:21 Die Winterzeit naht und somit auch der weiterer Ausbau des Harzkamels.
Geschirmte Kabel zu verwenden empfielt sich jedenfalls, wenn die Leitungen länger sind. Sonst genügt es meist schon, die Leitungen zu verdrillen und so zu führen, dass sie nicht direkt an einem Motor vorbeiführen oder gar anliegen. ZIMO bietet zudem noch eine weitere Möglichkeit an, nämlich den Servo nach Erreichen der Endposition abzuschalten - dann gibt es auch kein Zittern mehr. Nachteil: der Servo ist dann mechanisch nicht mehr stabil. Der Servoarm kann bewegt werden. Was bei Anwendungen, die irgendwas auf Zug, oder Druck bewegen sollen u. U. Entkuppler Umbauberichte – Massoth Elektronik GmbH. negativ ist, weil sich dann eben der Servoarm wieder zurückbewegt, was man möglicherweise nicht will.
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