actionbrowser.com
Reisende in Richtung Gümligen Bahnhof/Sonnenfeld: 19. April 2022 Wegen Bauarbeiten an der Mattstettenstrasse wird die Strasse vom 16. bis 20. Mai 2022 komplett gesperrt. Die Linie 38 verkehrt in diesen Zeitraum nur zwischen Schönbühl und Bäriswil. 06. April 2022 Das Bauprojekt für das Depot und den neuen Bahnhof Bätterkinden liegt vor. Der RBS setzt im Projekt ein besonderes Augenmerk auf Nachhaltigkeit: So soll unter anderem das Depotgebäude mit dem Label Minergie-A-ECO zertifiziert werden und die Aussenanlage wird mit Grüngleisen geplant. Heute hat der RBS den ersten Schritt im Bewilligungsverfahren gemacht und das Vorprüfungsdossier beim Bundesamt für Verkehr BAV eingereicht. 30. März 2022 Infolge Bauarbeiten beim Bahnhof Ittigen ist die Linie S7 von Montag, 4. bis und mit Donnerstag, 14. April 2022 unterbrochen. Zwischen Bolligen und Papiermühle verkehren Bahnersatzbusse im 15-Minutentakt. 14. März 2022 Das Pendler-Pintli für Sie am 08. Rbs bahnhof bern university. Mai unterwegs. Lassen Sie sich am Muttertag während der Fahrt nach Solothurn verwöhnen.
Der Neubau des RBS-Bahnhofs Bern trägt dazu bei, die Verkehrsprobleme im Grossraum Bern zu lösen: Nicht nur auf der Schiene, sondern letztlich auch auf der Strasse. So wird der neue RBS-Bahnhof Bern gebaut Die Bauarbeiten für den neuen RBS-Bahnhof haben im Sommer 2017 begonnen. 16. Februar 2022 - Eröffnung des neuen RBS-Bahnhofs und der neuen Unterführung verzögert sich - Zukunft Bahnhof Bern. Detaillierte Informationen zu den einzelnen Bauschritten finden Sie unter «Aktuell». Mehr Platz für Pendlerinnen und Pendler Die SBB erstellt eine zusätzliche Personenunterführung – die «Unterführung Mitte» – mit zwei neuen Zugängen zum Bahnhof: dem Zugang Bubenberg beim Bubenbergzentrum und dem Zugang Länggasse. Pendlerinnen und Pendler erhalten so mehr Platz und profitieren von kürzeren Wegen. Neue Unterführung Mitte Mit der neuen Unterführung Mitte erreichen Reisende, die vom Länggassquartier oder vom Hirschengraben her kommen, den SBB- und den RBS-Bahnhof rasch und ohne Umwege. Die neue Unterführung sorgt ebenfalls für kurze Wege im ganzen Bahnhof und entlastet so die bestehende Unterführung, die «Welle» und den Bahnhofplatz.
Weitere Fakten zum Projekt sind auf dem Referenzblatt zu finden.
Zuerst wird die Logistikkaverne Nord ausgebrochen, um Platz zu schaffen für die fixen Installationen (Trafos, Entstauber, Fluchtcontainer etc. ) im Untertagbereich. Ist die Logistikkaverne Nord ausgebrochen, beginnt das Marti Team mit der nördlichen Kaverne und der Logistikkaverne Süd. Für den Vortrieb kommen unterschiedliche Geräte zum Einsatz: Die Logistikkaverne wird aus Platzgründen mit einem Bagger aufgefahren, die Paramentstollen mit einer kleineren Teilschnittmaschine und die eigentlichen Kavernen mit zwei grossen Teilschnittmaschinen. Ausblick Wenn der Vortrieb erst einmal angelaufen ist, arbeiten rund 60 Arbeiter auf der Baustelle im Herzen von Bern. Ihre Reiseberatung im Bahnhof Bern | RBS.ch. Während des Vortriebes werden rund 144'200 m³ Fels ausgebrochen und 18'500 m³ Spritzbeton verbaut. Wenn von nun an alles nach Plan verläuft und keine unvorhergesehenen Erschwernisse auftauchen, sollte das Los im August 2026 dem Bauherrn übergeben werden können. Danach folgt die Ausrüstung des zukünftigen Tiefbahnhof des Regionalverkehrs Bern-Solothurn mit vier neuen Gleisen.
Auf der Bogenschützenstrasse wird die SBB eine Installationsplattform bauen, die sowohl für die Bauarbeiten am Bubenbergzentrum, als auch für die Arbeiten zur Unterführung Mitte genutzt wird. Im Herbst 2024 soll das neue Gebäude fertiggestellt werden. Der neue RBS-Bahnhof Bern | RBS.ch. Danach erfolgt der Mieterausbau bis Anfang 2025. Das Projekt kostet insgesamt rund 44 Millionen Franken. Rund 12 Millionen davon sind für den Bahnzugang, bezahlt von SBB Infrastruktur. Die restlichen 32 Millionen Franken werden von SBB Immobilien finanziert. Südansicht Bubenbergzentrum ©Nightnurse Download Nordansicht Bubenbergzentrum ©OVI Images Westansicht Bubenbergzentrum Innenansicht Bürofläche Bubenbergzentrum Download
Wie bereits bei den grossen Bahnhofumbauten in den 1960er- und 1970er-Jahren ist keine «grosse Eröffnung» des neuen Bahnhofs Bern vorgesehen, sondern verschiedene Eröffnungstermine der einzelnen ZBB-Projektteile. Stand der laufenden Arbeiten Zukunft Bahnhof Bern Trotz Terminanpassungen schreiten die Arbeiten auf den Baustellen von RBS und SBB voran, die Fortschritte sind deutlich sichtbar. Die Bauarbeiten der SBB laufen aktuell planmässig und auf Hochtouren. Die ersten beiden Teilprojekte – der Bau des Zugangsstollens auf der Grossen Schanze sowie der Bau der Perronverlängerung – wurden 2019 plangemäss abgeschlossen. Seither baut die SBB unter laufendem Bahnverkehr an der künftigen Personenunterführung unter den Gleisen. Rbs bahnhof bern map. Von Norden gegen Süden (inkl. Zugang Länggasse) ist sie bereits auf fast 100 von 172 Metern Gesamtlänge im Rohbau erstellt. Die neue Unterführung führt also schon unter den Gleisen 13, 12, 11, 10 und 9 hindurch. Die Perrons der Gleise 12/13 und 9/10 hat die SBB gleichzeitig für ein barrierefreies Ein- und Aussteigen erhöht.