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Fazit: Obwohl das Garmin Zumo 395LM zwei kleinere Nachteile mit sich bringt, ist es einer unserer Favoriten. Du musst nun wissen, ob Du zwei Nachteile für diese vielen Vorteile in Kauf nehmen möchtest oder nicht. Wir sind jedenfalls froh, dass wir diese Kaufentscheidung getroffen haben.
Die Eigentliche Navigation ist gut gelaufen, die Richtungsänderungen sind vernünftig angesagt worden, die Kartendarstellung fand ich nicht Zeitgemäß, könnten Detailreicher und weniger ruckelig sein. Die Neuberechnung der Route bei verpasstem Abzweig dauert definitiv zu lang. Ansagen über den eingebauten Lautsprecher und über den 3, 5 mm Klinkenstecker mit angeschlossenem Ohrstöpsel ist OK. Die Ausgabe über Bluetooth hörte sich sehr blechern und verzerrt an. Habe zum Vergleich Musik über BT vom Smartphone über das Garmin zum BT Empfänger mit angeschlossenem Headset laufen lassen. Das hörte sich sehr gut an. Es scheint also nicht an dem BT Empfänger oder den verwendeten Ohrstöpseln zu liegen. Gesamtbewertung – Fazit Das Garmin Zumo 395LM ist ein robustes Motorrad Navi mit vielen Features, durchdachtem Menü und einer kompletten Ausstattung um gleich loszulegen. Meine Erwartungen an ein modernes hochpreisiges Navigationsgerät sind allerdings nicht erfüllt worden. Aber letztendlich muss jeder für sich entscheiden, was er von so einem Gerät erwartet und wie viel Geld er dafür ausgeben möchte.
Testberichte Auswertung der Testberichte Das Garmin zumo 395LM ist ein Plug&Play Navi für das Motorrad. Es hat ein Display in der Größe von 4, 3 Zoll und mit einer Auflösung von 480 x 272 Pixel. Die Eingabe des Ziels erfolgt über den Touchscreen. Ein Steckplatz für eine microSD ist ebenfalls vorhanden, genauso wie das Kartenmaterial von Deutschland, Deutschland (regional), Europa, Schweiz, Westeuropa, Zentraleuropa und Österreich, das bereits vorinstalliert ist. Die Stromversorgung des Garmin zumo 395LM erfolgt über Akku bzw. Batterie oder Kabel. Mit dem Garmin zumo 395LM wird man zuverlässig über die gewünschte Route geführt. Da dieses Modell speziell für Motorradfahrer konstruiert wurde, gibt im Garmin zumo 395LM auch POIs, die speziell für Motorradfahrer interessant sind. Ein weiterer Pluspunkt ist die Garantie der lebenslangen Karten-Updates, die es für dieses Gerät gibt. Es entstehen also keine Folgekosten, um dieses Navi immer auf dem aktuellen Stand zu halten. Für die einfache Bedienung durch Motorradfahrer ist das Display auch mit Handschuhen gut zu bedienen.
Machst Du bei Touren mit Zwischenzielen außerplanmäßig Abstecher, kann es sein, dass das Gerät sehr lange für eine Neuberechnung braucht. Mit Zwischenzielen in verschiedensprachigen Ländern klappt es auch nicht immer reibungslos. Streckenauswahl Zwar bietet das Garmin neben den üblichen Streckenoptionen auch ein spezielles "Touren Routing" für besonders interessante Motorrad-Routen an. Diese Routen müssen aber oft aufwändig feinjustiert werden, weil sie problematische und wenig geeignete Passagen enthalten können. Zusatzinformationen Der größte Manko des Navis ist ohne Frage, dass es keine aktuellen Verkehrsinformationen anzeigen und folglich auch keine Umfahrungen vorplanen kann. Selbst ein gekoppeltes Smartphone nutzt nichts, weil das Geräte keine Smart-Funktionen hat. Ausstattung Assistenzfunktionen Gefahrenstellen wie scharfe Kurven oder auch Geschwindigkeitsbegrenzungen werden angezeigt, soweit sie im Kartenmaterial bereits integriert sind. Kreuzungs- und Fahrspurassistent arbeiten optisch sehr gut.
Und ist immer noch erträglich (soviel strahlenden Sonnenschein haben wir ja leider nicht). VG Herby #5 Ich habe im Naviboard ein wenig nachgelesen, danke für den Link! Im Grunde kann das 595LM scheinbar alles was ich mir wünsche, auch laut anderen Tests scheint das einzige Manko wirklich der enorme Preis zu sein. Ein Rider 400 hab ich von vornherein ausgeschlossen. Bisher fast nur schlechtes gehört von dem Navi:D Die Unterschiede zwischen dem 395er und 595er sind offensichtlich auch wesentlich mehr, als nur die Displaygröße wie ich zuerst dachte. Ich tendiere gerade stark zum 595er. Dein aktualisierter Erfahrungsbericht ( vkr) im Naviboard wäre aber natürlich interessant, vielleicht warte ich das noch ab! #6 Hi Motorradler, ich weiß nicht, ob du dir schon ein Navigationsgerät gekauft hast. Wenn nein, dann kann ich dir nur zum Garmin 595LM raten. Ich finde auf einem Motorrad das größere Display praktischer. Wer hat schon während der Fahrt Zeit aufs Display zu schauen? Deswegen ist beim größeren Display ein sehr kurzer Blick vollkommend ausreichend um die nächste Abbiegung zu erkennen.
Ich Steuer es aber über das Headset scala Rider denn der Mediaplayer benutzt mir zu viel vom Display. Habe eine 32gb Karte drin. 64er hab ich nicht. Hoffe es hilft. Gruß shorty #9 Danke Shorty, wie kommst du mit dem Display klar, es gibt so viel unterschiedlichen Aussagen bezüglich der Ablesbarkeit bei direktem Sonnenlicht. Ist der Rechner etwas flotter wie in dem 660? Wie bist du mit dem 395 zufrieden? Schwanke noch zwischen dem 595 und dem 395. Habe aktuell das 660 und mir reicht die Größe des 660 Displays. Die mehr Features des 595 ( Stauumfahrung etc. ) brauche ich nicht. Also Tendenz zu 395. Ist dir etwas negativ am 395 aufgefallen? #10 Hallo Peter, hatte auch das 660er. Das Sponn aber rum und weil ein Freund das 345er hatte, nahm ich das 395er. Hatte auch viel gelesen und war unschlüssig. Wenn es um die ablesbarkeit geht, würde ich das mir beide mal in der Sonne zeigen lassen. Ich bin mit dem 3er da nicht soooo glücklich, wollte aber auch nicht so ein großes Ding vorne dran haben.