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Wenn ich aber beides gleich haben wollte, könnte ich einen Antrag stellen den TMG vorzuziehen. Ralf Hatte einen Fehler, hast natürlich Recht (ich hab den Flug, auf dem LAPL A gemacht, so herum geht es).. mir das gerade nochmal durchgelesen Du hast ja zwei Lizenzen: Segelflug mit TMG und LAPL-A und musst damit erfüllen FCL. 140. A LAPL(A) FCL. S LAPL(S) In der FCL. S LAPL(S) steht ausdrücklich drin: (2) Wenn der Inhaber der LAPL(S) auch die Rechte zum Fliegen von Flugzeugen besitzt, können die Anforderungen gemäß Nummer 1 auf Flugzeugen erfüllt werden. Die FCL. A LAPL(A) führt diese Erleichterung jedoch nicht auf. Von TMG zu SEP – Segelfluggruppe Konstanz e.V.. Sprich mit der Motormörre kannst du den TMG erhalten, andersherum allerdings nicht
Seit dem 18. 3. 2020 ist durch die Veröffentlichung der neuen AMC zu Part-FCL eine gravierende Änderung für die Nutzung von UL-Flugzeugen/Ultraleichtflugzeugen durch Piloten, die auch eine PPL/LAPL Lizenz besitzen, in Kraft getreten. Die Stunden, die auf UL geflogen werden, sind danach voll auf die Stunden für die Klassenberechtigung SEP anrechenbar. Der Überprüfungsflug bzw. eine Befähigungsüberprüfung muss zwar auf einem SEP-Flugzeug abgenommen werden, die Stunden Anforderungen können aber mit einem Ultraleichtflugzeug erfüllt werden. Dadurch besteht für PPL-Inhaber eine sehr kostengünstige Möglichkeit für den Lizenzerhalt: sie können Ihre Flugstunden (auch) auf einem UL ableisten. Die Ultraleichtflugzeuglizenz bzw. Lapl a tmg auf sept. Lizenz für Luftsportgeräteführer ist für einen PPL-Inhaber sehr schnell zu erlangen: Eine vom Umfang her von den Vorkenntnissen und der Flugerfahrung Des Bewerbers abhängige Schulung auf dem UL und dann ein Prüfungsflug mit dem Ausbildungsleiter der UL-Schule. Das Prüfungsprotokoll wird an den Verband gesandt und eine Woche später hat man eine weitere, lebenslang gültige Lizenz.
Unterschiedsschulungen Für jede der Klasseberechtigungen gibt es noch eine Reihe von Unterschiedsschulungen, wie z. für Verstellpropeller, Einziehfahrwerk, Glascockpits, Spornrad und vieles mehr.
Hallo Fliegerkameraden nach meiner Segelfluglizenz habe ich erweitert auf TMG. Nach TMG habe ich die UL Lizenz absolviert und habe nun vor Kurzem den LAPL(A - SEP) gemacht. Nach Lizenzerhalt des LAPL(A) muss ich nun 10h PIC fliegen um die Gastflugberechtigung zu erhalten. Ich finde es ein wenig irritierend durch die Kopplung der Lizenzen. Zählen nun Flugstunden als PIC TMG mit bei den 10h Gastflugberechtigung SEP? beim SEP Stundenerhalt zählen die TMG Stunden ja angeblich auch. Nicht falsch verstehen von der Sinnhaftigkeit mal abgesehen.. Nein mein FI, war mit der Frage auch ein wenig überfordert. Insofern suche ich die Rechtsgrundlage um nach zu lesen.. LG Robert Evtl. das hier? Durchführungsverordnung (EU) 2019/1747 der Kommission vom 15. Oktober 2019 zur Änderung der Verordnung (EU) Nr. Lapl a tmg auf sep draft policy statement. 1178/2011 FCL. 105. A LAPL(A) Rechte und Bedingungen a) Rechte Inhaber einer LAPL für Flugzeuge sind berechtigt, einmotorige Landflugzeuge mit Kolbentriebwerk (SEP(land)), einmotorige Wasserflugzeuge mit Kolbenmotor (SEP(sea)) oder TMG mit einer höchstzulässigen Startmasse von 2 000 kg oder weniger mit bis zu 3 Fluggästen an Bord als verantwortlicher Pilot (PIC) zu fliegen, d. h. es dürfen sich zu keinem Zeitpunkt mehr als 4 Personen an Bord des Flugzeugs befinden.
Wir gratulieren unserem Mitglied Manuel zu seinem erfolgreichen LAPL-A "Upgrade" auf SEP-Flugzeuge. Wir wünschen viele schöne Flüge nun auch auf unserer Remo.
Verlängerung Klassenberechtigung SEP und/oder TMG Gerne führen wir die vorgeschriebene Auffrischungsschulung mit Ihnen auf Ihrem Luftfahrzeug durch. Unser Tipp! Kombinieren Sie Ihre Auffrischungsschulung mit einem Flugsicherheitstraining und Sie erhalten diese kostenlos dazu. Voraussetzungen für die Auffrischungsschulung SEP und/oder TMG PPL (A), CPL (A), ATPL (A) FCL. 740. Flugstunden auf UL sind auf SEP-Stunden/ PPL / LAPL anrechenbar. | Luftrecht24.com. A Verlängerung von Klassen- und Musterberechtigungen - Flugzeuge Sie haben innerhalb von 12 Monaten vor dem Ablaufdatum der Berechtigung 12 Flugstunden in der betreffenden Klasse absolviert. Diese müssen mindestens umfassen: - 6 Stunden als PIC und - 12 Starts und 12 Landungen Wenn Sie sowohl Inhaber einer Klassenberechtigung für einmotorige Landflugzeuge mit Kolbenmotor als auch einer TMG-Berechtigung sind, dann reicht es, wenn Sie die Anforderungen in einer der beiden Klassen erfüllt haben um eine Verlängerung für beide Berechtigungen zu erhalten. LAPL (A) FCL. 140. A LAPL(A) - Anforderungen hinsichtlich der fortlaufenden Flugerfahrung Sie haben innerhalb der letzten 24 Monate als Flugzeug- oder TMG Pilot mindestens Folgendes absolviert: - 12 Flugstunden als PIC einschließlich 12 Starts und Landungen Sollten Sie diese Anforderungen nicht erfüllt haben, müssen Sie die fehlenden Flugzeiten oder Starts und Landungen mit einem Fluglehrer oder alleine unter der Aufsicht eines Lehrberechtigten absolvieren oder eine Befähigungsüberprüfung mit einem Prüfer ablegen, bevor Sie die Ausübung der mit Ihrer Lizenz verbundenen Rechte wieder aufnehmen.