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Datenschutz: WPA, WPA2, 802. 1x Datenblatt adapter standard-Wi-Fi: 802. 11b Datenschutz: WEP Ähnliche Ausrüstung Wi-Fi und Bluetooth Technische Daten Wi-Fi-access-point standard-Wi-Fi: 802. 11 b/g Max. Geschwindigkeit des WLAN: 54 Mbit/s Datenschutz: WEP, WPA, WPA2, 802. 1x access point (router) standard-Wi-Fi 802. 11g wechseln 4xLAN Datenschutz: WPA Wi-Fi access point (router) standard-Wi-Fi: 802. Planet WAP-7000 Technische Daten, Bewertung und Preise. 11b Max. Geschwindigkeit des WLAN: 11 Mbit/s wechseln 4xLAN Datenschutz: WEP
General Electric entwickelte mit der GE4 eine zivile Variante des YJ93, das an einer North American XB-70 getestet wurde, während Pratt & Whitney mit dem JTF17 ein vollständig neues Turbofan -Triebwerk vorschlug. Attrappenbau [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Am 26. Juni 1966 fand das Roll-out der vollmaßstäblichen Attrappe der L-2000-7 in Burbank statt. Diese Variante besaß nun eine Länge von 83, 21 m. Die Triebwerkshersteller konnten dagegen funktionsfähige Ausführungen vorstellen; so lieferte das GE4 am 28. Oktober 1966 einen Schub von 234 kN. Pratt & Whitney erreichte mit dem JTF17 am 11. Wap l 2000 technische date and time. Dezember des gleichen Jahres sogar 254 kN, womit es das stärkste zivile Triebwerk außerhalb der Sowjetunion darstellte. Die Phase IIC beendete Präsident Johnson am Neujahrstag 1967 mit der Bekanntgabe der Boeing 2707 als Gewinner des SST-Wettbewerbs. Dies bedeutete das Projektende für die L-2000. Zum Gewinner der Triebwerksausschreibung erklärte man das GE4. Konstruktionsmerkmale der Attrappe [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die L-2000 besaß einen als Doppel-Delta ausgelegten Tragflächengrundriss, den Lockheed in ähnlicher Form bereits bei der A-12 / SR-71 -Familie verwendet hatte.