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Mit dichtem Nebel und Schneegestöber hat es allerdings ein Problem. Bewegte Objekte können nicht mehr erkannt werden. Das System schaltet sich ab. Über die Deaktivierung der Hilfe wird der Fahrer immerhin informiert. Der weit größere Nachteil ist, dass BLIS zwar auf Autos, LKW und Motorräder reagiert, nicht aber auf Mopeds, Fahrräder oder Fußgänger. Totwinkelassistent nachrüsten volvo xc60. Kunden von Volvo S60 und V70 konnten sich bereits 2005 für BLIS entscheiden. Inzwischen ist das Sicherheitsfeature - samt elektronisch einklappbaren Außenspiegeln - auch für S40, S60, V50 und C30 zu haben. Kostenpunkt: 920 Euro. Audi bietet Totwinkel-Assistent mit zwei 24-Gigahertz-Radarsensoren Bei den größeren Schwedenautos S80 und V70 ist der Assistent lediglich in Kombination mit weiteren Extras in einem gut 2. 000 Euro teuren Paket zu haben. Audi widmet sich dem Problem "Toter Winkel" ebenfalls seit geraumer Zeit. Anders als die Schweden setzen die Ingolstädter dabei jedoch nicht auf Kameras, sondern auf zwei 24-Gigahertz-Radarsensoren, die in der hinteren Stoßstange untergebracht sind.
Für Fahrzeuge ab sechs Meter Länge bietet das israelische Unternehmen, das seit 2017 übrigens zu Intel gehört, jetzt auch einen Abbiegeassisten zum Nachrüsten an. Eine zusätzliche Kamera am Heck behält den Bereich neben dem Fahrzeug im Blick. Befinden sich Fußgänger oder Fahrradfahrer im Toten Winkel, wird der Fahrer gewarnt - auch hier erfolgt allerdings kein aktiver Bremseingriff. Der weite Weg zum autonomen Fahren Erst kürzlich hat Mobileye-Chef Amnon Shashua den flächendeckenden Einsatz von Fahrerassistenzsystemen, die heute schon zahlreiche Unfälle vermeiden oder die Schäden mindern, als ersten Schritt auf seiner Roadmap zum vollautonomen Pkw benannt. Schritt zwei, so Shashua, sind selbstfahrende Robotaxis. Abbiegeassistent zum Nachrüsten | Gleichauf Fahrzeugtechnik. Sie umgehen seiner Meinung nach zwei zentrale Probleme des autonomen Fahrens: Die Verfügbarkeit höchst präziser, aktueller Landkarten und rechtliche Grundlagen. Beides ist für die nur in einem abgegrenzten Bereich fahrenden Robotaxis deutlich einfacher zu handhaben als bei individueller, autonomer Mobilität.
Haben Sie Fragen zum Tot-Winkel-Assistenten oder möchten Sie einen Termin vereinbaren? Melden Sie sich gern! Detlef Hanck Serviceberater/Annahmemeister 040 - 724 195-18 (at)