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Es ist daher die logische Folge, dass Gernot Bruckmann dieses Modell in einer handlichen Größe mit 4m Spannweite konstuiert hat. Die Prototypen der MG19 haben alle Testpiloten sehr überrascht, - keiner wollte das Modell wieder hergeben, bzw. dem nächsten Tester zur Verfügung stellen. Die GB-Models Musger Mg 19 ist so ausgelegt, dass sie als normaler Segler aber auch als Elektrosegler, mittels Nasenantrieb, betrieben werden kann. Vorgesehen ist der Einbau elektrischer Störklappen. Die Cockpithaube ist wie beim Original seitwärts aufklappbar. Der Ideale Segler für den Einstieg in das Großmodell - Segeln Features: Einbau für Hemotec 50. 30 oder AXI 4130/xx vorbereitet vorbereitet für den Einbau von 300mm Störklappen (HEST300 Empfohlen) Downloads: Videos: Beiträge: Musger MG-19 Beiträge Bausatzausführung: ARF Antrieb: Elektro ohne Fluggewicht [g]: 5000 Länge [mm]: 2000 Leergewicht [g]: 3000 Modelltyp: Vorbildähnlich Elektroversion Trainer Spannweite [mm]: 4000 Zellen max. [LiPo]: 6 Versandgewicht: 12, 70 kg Inhalt: 1, 00 Stück Abmessungen ( Länge × Breite × Höhe): 203, 00 × 47, 00 × 40, 00 cm Schwierigkeitsgrad Bau: 4 Material Fläche: Holz Schwierigkeitsgrad Flug: 2 Material Rumpf: Es gibt noch keine Bewertungen.
Alle auf diesen Seiten gegebenen Informationen sind ohne Gewhr. Etwaige Ansprche sind ausgeschlossen. Alle auf dieser Seite gezeigten Bilder unterliegen dem persnlichen Urheberrecht des jeweiligen Fotografen. Musger Mg. 19 A "Steinadler" Segelflugzeug Im Einsatz von: 19. 10. 1962 - TECHNISCHE DATEN Besatzung: 1 Pilot Abmessungen: Lnge: 8, 04 m, Hhe: 1, 72 m, Spannweite: 17, 60 m, Flgelflche: 211, 0 m 2, Flchenbelastung: 23, 1 kg/m 2, Flgelstreckung: 14, 23 Gewichte: Rstgewicht: 285 kg Max. Startgewicht: 485 kg Leistungen: Gleitzahl: 26 bei 75 km/h Zul. Hchstgeschw. : 200 km/h Geringstes Sinken: 0, 73 m/s Triebwerk: Sonderausrstung: Bewaffnung: Anmerkungen: Kennzeichen identi-fication Werknummer serial number Baujahr Kennz. vor BH identification before AAF beim BH date Austria Air Force Einheit squadron Anmerkung note Kennz. nach BH identification aft AAF? 26 1965 1965 - 1965 Bruch am Fue des Gimmings OE-0791 S2-0443 33 1960 19. 1962 - Bei Heeresflug-sportgruppe Albatros von 19.
Den Aufwand mit der neuen mach ich ja nur um möglichst Ballast zu vermeiden und den maximal größten Lipo mitzunehmen. Wird schon spannend wo die Waage stehenbleibt. #375 Ich habe die Schubstange drinnen gelassen nach dem ersten Flug entscheiden ob ich die Schubstange drinnen lasse oder gegen eine Spielfreiere Anlenkung Tausche. LS hab ich eine CAM 18x13..... da werde ich vllt noch auf eine GM wechseln schauen. Bin total gespannt wie sie fliegt. Meine 5, 8m MG von Bruckmann war ein Traum LG #376 - Du wirst begeistert sein Hatte vor 2 Jahren schon eine blau/weisse die mir ein Kollege abgeluchst hat und mir war damals sofort klar daß es eine zweite geben wird, aber in Rohbauausführung und vor allem mit Zeit genug zum aufmotzen. Sowas macht einen Riesenspaß weil ich sie genauso wie meine Große haben wollte die natürlich bescheidene Einsatzzeiten hat. #377 nach reiflicher Überlegung habe ich die originale Schleppkupplung wieder ausgebaut und dafür den Akku mit einem Akku Click von Brunthaler auf dem Rumpfboden befestigt.
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