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Das Trummeter ist halt zertifiziert und deshalb wahrscheinlich so teuer, allerdings steht die App, wie gesagt, dem ganzen in nichts nach. Das Trummeter finde ich deutlich komfortabler als alles, was ich sonst probiert hab. Hab mir auch vor Jahren mal eins gekauft, weil Frequenzmessungen per Handy am Rand einer Großstadt durch die vielen Nebengeräusche oft nicht funktioniert hat. Bevor ich Riemen tausche überprüfe ich das Trummeter, indem ich verschiedene Frequenzen bei youtube suche, mit dem Gerät jeweils die Lautsprechermembran abtaste und schaue, was angezeigt wird. Geht super. Wirklich wichtig ist der Meßpunkt, denn die Frequenzangabe bezieht sich genau auf dieses Trum. vor 14 Minuten schrieb Fifone: Genau. Wenn du nun z. B. Zahnriemen spannungsprüfer ducati sport. am liegenden Zylinder die Seite mit der Festrolle schnipst oder noch schlimmer die Einlassnockenseite des stehenden, wirst du evtl. krasse Abweichungen feststellen. Vor allem der stehende, da die Einlassnocke ja unter Spannung steht... vor 29 Minuten schrieb Fifone: Du musst beide zylinder auf OT messen dadurch musst du den motor drehen wegen dem stehenden zylinder.. vor 4 Stunden schrieb Gegi: Du musst beide zylinder auf OT messen dadurch musst du den motor drehen wegen dem stehenden zylinder.... das ist wichtig weil sonst misst man beim stehenden Zylinder nur Mist weil die Nockenwellen über die Ventilfedern zusätzliche Spannung in den Riemen bringen.
2 Wochen später... Also habe heute die Zahnriemen eingebaut und mit dem Trummeter die Frequenz gemessen. Anschließend dann noch mit der "easy tension" App und die gemessenen Werte sind nahezu deckungsgleich. Zumindest liegen sie im Toleranzbereich von +/- 5hz Ist auch meine Erfahrung. Da ist viel entscheidender wie und wo man den Riemen anschnipst... Zumal es einige Händler immer noch nach Gefühl machen. Da liegst schnell mal 20HZ daneben. Weiterhin auch ziemlich entscheidend ist die Temperatur bei denen du die Frequenz entsprechend einstellst. Zahnriemen spannungsprüfer ducati panigale. Zumindest bei dem 999 Testastretta sind es 110Hz bei warmem Motor! Stellst du die 110Hz bei kaltem Motor ein, dann haben die Riemen bei warmen Motor zuviel Spannung. Keine Ahnung ob das eine Selbstverständlichkeit ist, aber das war es zumindest als Laie bei mir am Anfang nicht. Zwischen kalt und warm kann schon deutliche Auswirkungen auf die Spannung und somit auch auf die Lagerbelastung des Riemenantriebes sein. ja schade das es diese App von ContiTech nicht mehr gibt.
Wahrscheinlich gab es durch Anwenderfehler falsche Messwerte und bevor man dann durch Regress etc. in Haftung genommen wird, ist die App gelöscht wurden. ( Die wollen ja auch ihre teuren eigenen Messinstrumente verkaufen... ) Aber die Empfehlung der Riemenhersteller zu dem Verwendungszweck, also hier den Zahnriemen für die Nockenwelle, wird in deren Spezifikationen inzw. in Hz für die Spannung (Tension) angegeben. Gates-Zahnriemen: geiles App zur Kontrolle der Riemenspannung - Pedelec-Forum. Diese kann man auch mit einigen Apps für die Stimmung von Musikinstrumenten messen und sollte das auch gewünschte Ergebniss, auch in Hz, liefern. Bitte nicht im allgm. üblichen Kammerton " A" (440Hz) stimmen... 😉 Tatsächlich müsste es theoretisch egal sein wie ich den Riemen zum schwingen bringe und wo ich seine Eigenfrequenz dann messe. Allerdings gibt Ducati im Werkstatthandbuch an mittig von Welle zu Spannrollen zu messen. Außerdem soll im kalten Zustand (schätzungsweise Riemen und Motor bei Umgebungstemperatur) so gespannt werden, dass 110 +/- 5Hz zu messen sind. Ob ich die dann optisch über das Trummeter messe oder akustisch über ein Mikrofon ist ja im Endeffekt egal, so lange beide Geräte den richtigen Wert anzeigen.
Die Möglichkeiten, die Riemenspannung einzustellen, sind vielseitig. Wartung Bereits nach 0, 5 bis 4 Stunden Laufzeit sollte der Antrieb das erste Mal nachgespannt werden. Wer einen Spannungsverlust vermeiden möchte, kann zum Quad-Power ® 4 von Gates greifen. Zahnriemen spannungsprüfer ducati usa. Dies ist der erste wartungsfreie Keilriemen am Markt, der in den ersten Stunden des Einsatzes keinen erheblichen Spannungsverlust erleidet. Unsere Servicepakete – Klicken Sie rein!
Ja Welche müüsen sie denn haben? Danke für die Info an einen Interessierten aber unwissenden. Alle Werte stehen in der Reparaturanleitung Multi 2010-2014. Einstellung der Zahnriemenspannung im Kaltzustand Montagewert Rücksetzwert (bei neuem Riemen) (verschlissener Riemen) 110±5 Hz (waagrecht) 80±5 Hz (waagrecht) 110±5 Hz (senkrecht) 80±5 Hz (senkrecht) Unterster Grenzwert im kalten Zustand 70 Hz Bei Motorrevision zulässiger Spannungswert WAAGRECHT Spannung (Hz) ±5 Min. 80 Max. Zahnriemenspannung: Vergleich Imbusmethodes vs. akustisch - Motor und Antrieb - Monstercafe - das Ducati Monster Forum. 100 SENKRECHT Spannung (Hz) ±5 Min. 88 Max. 100 An den Stellen "E" und "D" wird die Riemenspannung gemessen. Ich habe dafür (brauche ich auch auf der Arbeit) einen Riemenspannungsmessgerät. Über die bewegliche Spannrolle wird die Riemenspannung angepasst. « Letzte Änderung: Januar 18, 2017, 06:26:29 Nachmittag von MultiPaul » Gruß Paul --------------------------------------- Klärt mich doch mal bitte auf: Schnippe ich an dem Riemen und die Frequenz gibt zuverlässig Auskunft über die Riemenspannung? Ja Welche müüsen sie denn haben?
Ein nicht makellos eingestellter Riemen führt somit in beiden Fällen zu einem frühzeitigen Maschinenstillstand sowie zu erheblichen Kosten. Sie haben Fragen zur korrekten Vorspannung oder generell rund um's Thema Riemenspannung? Unser Anwendungstechniker ist für Sie da und berät Sie gerne! Anfrage senden Um die Riemenspannung schnell und einfach zu messen, gibt es verschiedene Messgeräte. Zahnriemen Messgerät Werkzeug Spannungsprüfer Autoteile-Werkzeuge.de. mechanische Messgeräte optische Messgeräte akustische Messgeräte Die optische, frequenztechnische Überprüfung der Riemenspannung ist dabei äußerst effektiv. Hierzu gibt es Frequenz-Messgeräte wie das Riemenspannungsmessgerät FAG. Mittels getakteten Laserlichts misst das Gerät die Eigenfrequenz und ermittelt daraus die Riemenspannung beziehungsweise die Trumkraft. Die Trumkraft wird als jene Kraft definiert, die den Riemen spannt. Die Bezeichnungen "statische Trumkraft", "Trumspannung" und "statische Riementrumkraft" haben die gleiche Bedeutung und sind gleichzusetzen mit der Riemenspannkraft, der Riemenvorspannkraft, der statischen Riemenzugkraft und der Riemenspannung.
Tja zum Preis sag ich nur.... Wer einmal billig kauft, kauft zweimal! Wie gesagt, mir wärs zu riskant und bei Schaden ist es dann so teuer das sich das billige Meßgerät nicht gelohnt hat. Aber sollte doch was über ein Richtmikro mit so´ner blöden Software machbar Frequenzwerte werden ja Ducatiseitens vorgegeben. Hat sich da nicht einer schon mal was zusammengezaubert??? 2, 5 ist der Wert. Und 11 beim Einstellen der Steuerzeiten. Jup! Hat er gut aufgepasst beim Lehrgang!!! Manchmal läßt sich der Riemen aber nicht bis 11 spannen beim Steuerzeiten einfach den höchst möglichen einstellen und zum anderen Zylinder duplizieren. Hat schon einer das Android App G-String probiert? Würde die Frequenzmethode zulassen. Weiss aber nicht wie genau die Handy Mikrofone sind. Gruss Konrad Scheiße! Was für ein Mist! Habe nun auf Marc´s Anraten dieses Gerät ersteigert: Und es war noch günstiger als das Teil, das ich anfangs in diesem Thread erwähnt habe. Geht mein Motor nun kaputt? Braucht jemand Nockenwellen-Arretierungen für nen Deutz?