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Hi, ich wollte euch teilhaben lassen an meinem kleinen Vergleich. Da ich hier im Forum keinerlei Informationen zum Pipercross gefunden habe, dacht ich mir: Probierst es selbst mal aus. Den K&N Luftfilter fuhr ich im IS200 ca. 70. 000km. In anderen Fahrzeugen ca. 200. Es war bisher immer nach dem Fahrzeugkauf für mich Pflicht erstmal den K&N reinzumachen. Pipercross hatte ich in meinem silbernen 200er 8 Wochen im Einsatz (ca. 4000km) und jetzt seit 2 Wochen im neuen (ca. 1000km). Optisch gibt es schon einen deutlichen Unterschied (Fotos sind vom Pipercross neu / K&N nach 12. 000km): Der Pipercross ist komplett anders aufgebaut. Er besteht aus mehrlagigen Polyurethan-Verbund. K&N Luftfilter vs. Pipercross Luftfilter - Seite 2. Der K&N dagegen nutzt Baumwollgaze als Basis. Der K&N wirkt natürlich deutlich luftiger. Hat deutlich mehr Zwischenraum und man kann fast duchschauen. Aber dazu unten mehr. Ich gehe mal auf die einzelnen Punkte im Direktvergleich ein: Preis: in meinem Fall beim IS200 K&N=55 / Pipercross=59 Optik: Darf jeder selbst bewerten Sound: Passiert da wirklich was?
#1 Ich wollte mir einen neuen Luftfilter holen zum einen wegen ersparniss da man z. b den K&N nicht mittauschen muss. Entweder den K&N oder den Pipercross. (oder falls wer ein anderen bessern findet) Was haltet ihr den davon? Oder besser gesagt hat /kennt / hatte den schon wer von euch und kann mir seine erfahrungen damit sagen? Gefunden habe ich da schon ein paar angebote im Inet. Bin mir nur nicht sicher welchen ich mir kaufen soll danke schonmal im vorraus #2 stilsicher.. ist eine URALTE und endlose Diskussion und zwar nicht nur hier! :roll: Bitte die Forums-Suche oder Google benutzen und eigene Schlüsse ziehen, denn es gibt hierzu zwei "Lager" ohne jede Aussicht auf eine einhellige Meinung! Pipercross oder ken rockwell. #3 okay dann mal anderes gefragt ^^ kennt wer von euch den Pipercross? Würde mir schon reichen^^
#6 Blöde Frage: Wenn der Mahle flacher ist, bei identischen Aufbau. Heißt das doch, daß er weniger (Filter-)Fläche hat. Macht das Sinn? #7 Nein hat er nicht, der Mahle hat 118 Lamellen und der Mann 111 und das Filtermaterial ist etwas feiner. Auch im Aufbau unterscheiden sich der Mahle und Mann Filter. Der Gummisteg zur Verstärkung der Lamellen gegen das zusammenziehen ist beim Mahle auf der oberen Seite und beim Mann unten. #8 Also ich habe den K&N drinnen und muss sagen ich bin sehr zufrieden. Das Ansprechverhalten hat sich verändert, hingegen zum Originalfilter. Auch die Luftzufuhr ist deutlich besser, da hört man ein leichtes "Fauchen". Das Gitter im Luftfilterkasten habe ich drinnen gelassen. Pipercross Performance Air Filter oder K&N Luftfilter... | Seite 3. Das Auswaschen, Einölen und Trocken vor dem Einbau beim nächsten Service ist auch kein Problem. Soundmäßig ändert sich natürlich nichts, und von der Mehrleistung... naja sagen wir es mal äumen auch so manche dahin #9 Man merkt beim fahren keinen Unterschied zwischen den Filtern. Mit meinen 410Ps und bearbeiteter Ansaugung bin ich den Pipercross und Mahle gefahren.
BEIM K&N IS ANGEBLICH NE ABSTIMMUNG EHER RATSAM, MIT DEM BMC BRÄUCHTE MAN DIES NICHT! INNER PRAXIS KENNE ICH GENUG LEUTE MIT K&N FILTERN, DIE KEIN ABGESTIMMTES MOPPED HABEN UND TROTZDEM DAMIT GLÜCKLICH SIND! IN DEN R1 FOREN FAHREN MEHR LEUTE NEN BMC! WICHTIG FÜR DICH: WENN BMC, DANN NUR DEN STREET! Ich nehm den original und mach ein paar Löcher rein, dann geht auch mehr Luft durch Hab auch nen BMC und dazu damals gleich das Reinigungs- und Pflegekit. Ist ne extra Reinigungsflüssigkeit bei und neues Filteröl. Pipercross oder k&n vs. Hab auch die Street-Variante. 7 gut zu wissen, wenn ich meinen mal Tausche. 8 Und was haltet ihr so von den pipercross? Wo bekommt man denn am günstigsten den BMC Street? 9 SCHREIB MAL FIREFOX AN, DER MACHT GANZ GUTE PREISE:) ZU PIPERCROSS KANN ICH NIX SAGEN, KENNE KEINEN DER SO NEN BAUMARKT FILTER FÄHRT:D 11 WHEELIEMAN schrieb: Na dann wird's wohl ein BMC street werden 12 BMC-Street ist TOP... Wenn du denkst du bist der Schnellste, dann schau mal in den Rückspiegel..... und mach platz!
Kann mir irgendwie nicht vorstellen das dann die Filterleistung vom Pipercross genauso gut wie vom K&N sein soll. 07. 2009, 13:52 #25 der KN besteht aus gefaltener Baumwolle. der Pipercros saus drei Arten Schaumstoff mit Vorfilter, Grobfilter und Feinfilter... 18. 2009, 09:54 #26 Grünschnabel Wieso brauch der K&N Luftfilter Öl? Hab grad mal nachgeschaut, da steht nur, Wortwörtlich: K&N Tauschluftfilter K&N hat ein spezielles Luftfiltersystem entwickelt. Ein Filtersystem, das sehr viel Luft durchlässt und auswaschbar ist. Diese Filter wurden wieder und wieder getestet, um wirklich zu den Besten zu gehören. Professionelle Motorsportler und Teams vertrauen auf K&N, um Ihre teuren Motoren zu schützen. Dies sollten auch Sie tun! Der K&N Tauschluftfilter ist die optimale Verbindung von Motorsporttechnik (40% mehr Luftdurchlass als herkömmliche Filter) und Wirtschaftlichkeit (auswaschbar und wiederverwendbar). Papierfilter oder doch lieber Pipercross/K&N - Motorfragen Kadett E - Kadett-Forum.de. K&N Tauschluftfilter werden in den serienmäßigen Filterkasten eingebaut und ersetzen somit den Papierfilter.
Motor Sound ist mMn etwas deutlicher zu hören, aber der PP-ESD übertönt vermutlich auch sehr viel. Muss heute abend mal fahren jetzt ist mir zu warm um die fenster geschlossen zu halten
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Ein Großteil der Bevölkerung kann in Deutschland LTE nutzen. Die Bundesnetzagentur hat es kürzlich neue Zahlen genannt: Die LTE Verfügbarkeit lag der Deutschen Telekom Anfang 2019 bei 96, 3 Prozent, Vodafone versorgte zu diesem Zeitpunkt 94, 3 Prozent der Bundesbürger mit LTE und Telefónica o2 gab eine LTE Verfügbarkeit von 89, 1 Prozent an. Europaweit liegt Deutschland bei der Mobilfunk Netzabdeckung mit LTE im Mittelfeld, insbesondere die nordeuropäischen Länder Schweden, Norwegen und Dänemark sind mit nahezu 100 Prozent LTE Verfügbarkeit noch etwas besser versorgt, wie eine Statistik der EU-Kommission zeigt. Wie steht es um die LTE Verfügbarkeit in Europa? (Bildquelle: © Manuel Schönfeld –) LTE Verfügbarkeit europaweit: Norwegen führend Im europäischen Vergleich liegt Norwegen mit 99, 6 Prozent Abdeckung an der Spitze. Telenor netzabdeckung dänemark aktuell. Die norwegischen Mobilfunk-Anbieter haben seit 2010 konsequent jeden Mobilfunk-Mast mit LTE ausgebaut, oft in Verbindung mit den weit reichenden Frequenzen um 800 Megahertz.
Für Dänemark SIM-Karten besteht nach Lieferung und erfolgter Aktivierung zum angegebenen Wunschtermin kein Rücktrittsrecht für aktivierte SIM-Karten. Das liegt daran, dass die SIM-Karte aktiviert und dem Netzbetreiber sämtliche Gebühren bezahlen muss. Durch Bereitstellung des aktivierten Tarifes wurde somit mit der Nutzung des Produktes bereits begonnen und Prepaid-Global hat keine Möglichkeit, die Kosten für die Aktivierung vom Netz-Betreiber zurückzuerhalten. • Tarifangaben laut Netzbetreiber (Stand: Juni 2021) - Der Netzbetreiber behält sich jederzeit Änderungen der Tarife vor. 3G / 4G / 5G Abdeckung von Telenor Mobile in Ringkøbing, Denmark - nPerf.com. Prepaid-Global als Verkäufer hat keinen Einfluss hierauf und übernimmt keine Gewähr. • Die SIM-Karte besitzt keine dänische Rufnummer. 24 Stunden Lieferservice: Alle vorrätigen Artikel können in 24 h bei Ihnen sein. Dieser Service ist nur bei Bestellungen innerhalb Deutschlands verfügbar. Wir behalten uns in Ausnahmefällen vor, die Artikel am übernächsten Werktag zu liefern. Weitere Informationen Lieferzeit 2-3 Tage Zustand Neu Schreiben Sie eine Bewertung
Die Lesedauer für diesen Artikel beträgt ca. 5 Minuten Wenn man in den Urlaub fährt, möchte man in der Regel nicht auf den Zugriff ins Internet verzichten. Im Hotel oder auf Campingplätzen wird zwar häufig WLAN angeboten, aber ob das dann wirklich nutzbar ist, das ist ein ganz andere Sache. Spätestens wenn man aber mit dem Wohnmobil gerne frei stehen möchte, kommt man um ein mobiles Datenvolumen nicht herum. Das Datenvolumen von meinem deutschen Vodafone Vertrag kann ich zwar auch in der EU nutzen, aber bei einem längeren Aufenthalt ist das Volumen von 3 GB einfach zu klein. Dänemark (ohne Färöer, Grönland) - m-cramer Satellitenservices. Daher holen wir uns immer eine Prepaid Karte im Urlaubsland. In Schweden ist es ganz einfach an eine Prepaid Karte zu kommen und die Datenpakete sind dabei auch noch recht günstig. Hier nehme ich immer den Anbieter Halebop, welcher ohne Einschränkungen das Netz von Telia (vergleichbar mit T-Mobile) nutzt und das inkl. LTE mit bis 100 Mbit/s. Die Karten (Starterpaket) bekommt man in fast jedem großen Supermarkt. Details dazu findet Ihr in dem passenden Artikel.