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Jan 2018, 11:51 Titel: Outdoorer @ Do, 11. Jan 2018, 10:37 hat folgendes geschrieben: Der Street sieht mir schon wieder zu sehr nach Mischmasch aus, der Extreme allerdings...... habe auf die Schnelle keinerlei Infos zu der Pelle gefunden. Steht ja bald die Bodensee-Motorradmesse an da sollte doch Metzeler vertreten sein, vielleicht kann ja der eine oder andere Forumianer, der dort vorbeischaut Näheres in Erfahrung bringen. Z. B., ob durch ein (V) als SI auch die 1090 bis 1290 ADV - R- Fahrer legal in den Genuß des neuen Karoo kommen können... _________________ LC 8 ja! Joghurt nein! Die Besten metzeler karoo street im Test und Vergleich 2022 [Bester der welt] - Test Linie. TheJokerfromBon Speichenputzer Anmeldungsdatum: 15. 11. 2015 Beiträge insgesamt: 41 KTM LC8 Adv 990, 2009 → 85. 000 km Verfasst am: Mo, 26. Feb 2018, 11:35 Titel: Heute Nachricht von Metzeler bekommen: Wir bedauern Ihnen mitteilen zu müssen, dass noch keine Reifenfreigabe für die 990 Adventure Modelle mit Metzeler Karoo Street vorhanden ist. Tests sind im zweiten Quartal mit in Planung, ein fixer Termin kann noch nicht genannt werden.
Im Enduropark Hechlingen testeten wir unter Aufsicht von Profis den neuen Metzeler Karoo3 und Tourance Next. Beim Reifentest der Metzeler Karoo3 und Tourance Next im BMW Enduropark Hechlingen fanden sich auch ein paar hochkarätige Testpiloten ein. Gleich 2 Driftweltmeister haben von ihren gewohnten Arbeitsgeräten auf die brandneue BMW 1200GS umgesattelt. Der mehrfache Supermoto-Weltmeister Bernd Hiemer ist jetzt Instruktor im BMW Enduropark Hechlingen. Sein berühmter Vorgänger in der Drift-Liga ist Karl Maier. Mit 23 Jahren war er jüngster Langbahn-Weltmeister aller Zeiten. Metzeler • Karoo Street - Wolfs private Website über Motorräder und Reisen. 1982, 1987 und 1988 folgten drei weitere WM-Titel. Davor, dazwischen und danach gabs diverse DM-Titel. Er fuhr in der englischen Speedway-Liga und baute nebenbei im bayerischen Neufinsing ein BMW-Motorradgeschäft auf, das 2011 30-jähriges Jubiläum feierte. Topfit, überhaupt nicht aufs Maul gefallen und für jeden Blödsinn zu haben ist Karl immer noch dabei die Grenzen der Reifenhaftung auszuloten. Eine weitere Traktionskontrolle in Person von Gerhard Forster übte schon mal die Auffahrten im Enduropark für seinen bevorstehenden Ausritt am berüchtigten Erzberg, dort allerdings nicht auf der 1200er GS.
#11 Hallo zusammen, nach dem Michelin Anakee ADV, habe ich nun den Karoo Street im Gebrauch. Der Anakee ADV war ein klasse Reifen mit Grip ohne Ende. Den Karoo Street, habe ich jetzt kurz angefahren um Ende Mai in das Zentralmassiv zu fahren, Geplant sind kleinste Straßen und Schotter. Ich bin mal gespannt wie der Karoo Street sich dort schlägt. #12 Alsdann: neues Schuhwerk ist aufgezogen. Tkc70Rocks. Startprofil vorne 4, 5 mm und hinten beeindruckende 9 mm. Da bin ich gespannt wie lange der hält. Hola Pyrenäen, wir kommen. #13 Hallo Nixwiefort. Welches Ziel hast du in den Pyrenäen? Ich war schon ein dutzend mal dort. Metzeler karoo street erfahrung in paris. Vielleicht kann ich dir den einen oder anderen Tipp geben Gruß Rainer #14 Moin, ich fahre jetzt den Karroo Street auf meiner Urbangs und bin voll zufrieden, auf der Straße top, im Gelände noch nicht getestet. Auf meiner ktm 390 Adventure fahre ich den tkc70 und der ist auf der Straße super zu fahren, im Gelände kommt er im Matsch schnell an seine Grenzen, aber im trockenen kann der schon einiges, etwas weniger Luftdruck und es passt.
er neue Karoo™ 3 ist enorm vielseitig und kann all jenen Bikern eine hohe Laufleistung garantieren, die gerne auf Mittel- und Langstrecken unterwegs sind. Hinzu kommen ein exzellenter Grip abseits der Straße, eine herausragende Stabilität selbst bei hohen Geschwindigkeiten und das sehr gute Handling. Metzeler karoo street erfahrung 2. Die Entwicklung des Profils erfolgte mit dem Ziel, Abriebsresistenz und Laufleistung zu verbessern, ebenso wie den Komfort und die Interaktion mit dem ABS Bremssystem sowie der Federung des Motorrads. Auf der Reifenschulter besitzt der Reifen ein speziell hervorgehobenes Profil, was auf die steifere innere Struktur des Reifens zurück zu führen ist. Dies sorgt für einen besseren Dämpfungseffekt, einen höheren Fahrkomfort und noch wichtiger ein besseres Zusammenspiel mit dem ABS-System. Zu guter Letzt ist das Laufflächenprofil des Karoo™ 3 maßgeblich für dessen verbesserte Performance verantwortlich. Durch die "V-Anordnung der Stollen wird die Kraft der Maschine optimal auf den jeweiligen Untergrund übertragen.
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Insgesamt war es ein sehr schöner und erholsamer Urlaub. Ich werde gerne wieder im diesem Hotel einen Urlaub verbringen.
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