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Da der Gleichregler im Inneren für jede einzelne Leitung exakt gleich aufgebaut sein sollte (Dioden, Thyristoren whatever), ist dies der erste handfeste Hinweis auf einen Defekt im Gleichrichter. Abschließend beurteilen können werde ich das morgen. Hoffentlich ist damit das Problem behoben und meine kleine ist fit für weitere 25. 000km 1 Seite 1 von 4 2 3 4
reinigen und mit Kontaktspray beglücken. Falls jemand noch andere Ideen oder Vorschläge hat bitte immer her damit. Ich möchte nicht den ganzen Kabelbaum wechseln lassen nur weil ich den Fehler nicht finde. Irgendwas muss ja kaputt sein. #7 würd auch auf kabel/stecker tippen #8 hast du schon mal den ganzen Heck-Bereich rund um den Sicherungskasten angeschaut? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. dort gammelt's gern, unbemerkt vor sich hin... #9 Ja da hinten ist ein bisschen Dreck, aber nichts offensichtliches. Das ist ein guter Tipp! Jedes Mal wenn der Tacho nicht mehr ging habe ich das Bordwerkzeug da hinten raus geholt und das berührt sehr wahrscheinlich den Sicherungskasten. Ist da hinten ein Wackelkontakt wäre es möglich, dass das rausnehmen vom Werkzeug den Fehler kurzzeitig behoben hat in der Vergangenheit. Ich werde morgen mal Durchmessen und alles dort anschauen. Danke für den Tipp. #10 Noch ein Update: Alle Stecker sehen gut aus, die Kabel haben nirgends sichtbare Quetschungen. Jetzt kommt aber ein neues Problem: Low Battery und kein Saft an der Batterie wenn die Maschine läuft.
Momentan wieder alles ok. #3 Hi, Daran habe ich noch nicht gedacht, wie prüfe ich den Stator? #4 Der Stator der Lichtmaschine hat höchstwahrscheinlich nichts damit zu tun, er sorgt nur für die Stromversorgung und lädt die Batterie. Solange die Karre anspringt, anständig läuft und Licht anmacht, ist auch genug Saft für den Tacho da. Erlischt denn nach dem Losfahren die ABS-Warnleuchte? [gelöst] Tacho zeigt die Geschwindigkeit nicht mehr an - 125/200/390 Duke Technik - ktmforum.eu. Das würde schon mal darauf hindeuten, dass auch Radsignale am Steuergerät ankommen und es wäre entweder die Weiterleitung der Geschwindigkeitsdaten an den Tacho oder der Tacho selbst defekt.. #5 Das dachte ich nämlich auch. Batterie ist voll und wie gesagt, ABS funktioniert. Leuchte geht aus und es läuft der Kilometerzähler #6 UPDATE: Am Tacho liegt es auch nicht, habe einen Tacho aus einer 390er eingebaut und das gleiche Spiel wie mit dem alten: ABS Leuchte geht aus, Tacho zeigt 0 an und ab und zu flimmert für den Bruchteil einer Sekunde eine Zahl auf (korrekte Geschwindigkeit, keine Phantasiewerte). Jetzt gibt es eigentlich nicht mehr so viele Möglichkeiten, was kaputt ist.
*update* Kilo-zähler geht doch ned.... Was heisst KI? Dann ist es möglicherweise doch der Tachogeber am Getriebe. Hast du die Möglichkeit probeweise einen anderen einzubauen. Kann natürlich auch noch andere Ursachen haben (z. B. Kabelstrang, Stecker,... ) [/quote] K ombi I nstrument = die "Anzeigeeinheit" in der die ganzen Kontrollen und Anzeigen sitzen. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Geschwindigkeitsanzeige funktioniert nicht in den. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Thema: A4 - Geschwindigkeitsanzeige defekt?
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