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Haydngasse 10, 8010 Graz +43 316 837 070 +43 316 837 070-2 Karte Dr. Helmut Klampfer - Facharzt für Psychiatrie, Psychotherapeutische Medizin und Neurologie Haydngasse 10, 8010 Graz Dr. Helmut Klampfer - Facharzt für Psychiatrie, Psychotherapeutische Medizin und Neurologie: Haydngasse 10, 8010 Graz report this ad Die wichtigsten Kategorien News und Wissenswertes Der erste Schritt zum Eheglück - die Verlobung Für viele Paare ist sie einer der romantischsten Momente ihrer Beziehung - die Verlobung. Manchmal ist es ein langer und beschwerlicher Weg, bis die bedeutsame Entscheidung getroffen wird, mit dem Partner den Rest des Lebens verbringen zu wollen. Die Edelsten unter der Sonne Euch kann ich´s ja sagen – nichts, aber schon absolut überhaupt gar nichts ist mir heiliger.. Dr. Regina Klampfer at Haydngasse 10/4 in Graz, Steiermark. Wie kann ich dem Pferd gerecht werden? - fragt sich Daniela Kummer.
+43 664 / 395 80 81 - Maria Office (im Ruhestand) Mag. Susanne Mayr Klinische Psychologie (derzeit in Karenz) Die Ordination ist NICHT vollständig barrierefrei erreichbar! Anmeldung Wartezimmer Ordination 1 Ordination 2
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#1 Hallo, habe bei meinem Golf 2 RP einen Fächerkrümmer eingebaut (Tezet), jetzt wollte ich ma wissen was ist eig. mit dem Hitzeschutzblech mit dem Schlauch der zum Luftfilter geht?? Ist das nicht ein Ventil o. ä für den Kaltstart?? Habe das Hitzeschutzblech nichtmehr dranne da es nicht passt. Nur was ist mit dem Ventil, was tut es jetzt?? Ist das irgentwie schlimm?? Danke schonmal an euch:)) Gruß Padersoccer #2 Das was du meinst ist die Ansaugluftvorwärmung. Es könnte jetzt passieren, dass unter ganz bestimmten Umständen im Winter deine Mono vereist. Das ist nicht weiter schlimm, du merkst es halt dass dein Auto immer langsamer wird und im Extremfall sogar ausgeht. #3 Wie Octi schon sagte, könnte im Winter unter umständen zu problemen führen. Kannst dir aber selber was basteln. Ein stück metallrohr im durchmesser des Schlauches das an einem rohr vom Fächer angepunktet wird. Das reicht im normalfall aus. Bei einigen krümmer ist das sogar dabei wenn man ihn kauft. MFG #4 Soo gestern Abend war es ja schon ziemlich kalt gegen 23:00.
:blink: Ob Vergaser oder Monojetronik oder Digifant ist dabei völlig egal, der Benzindruck auch, weil bei längerer Öffnungszeit des Einlassventils mehr Sprit UND Luft in den Brennraum kommen kann. Nur mehr Sprit bringt 0, 0000:-r Das gleiche bei den Auslassventilen: länger auf = Zylinder besser leer von den Abgasen = mehr Platz für neues Original von G60Ing hm, das dachte ich mir nämlich auch, traute es aber nicht auszusprechen Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Beme« (14. März 2004, 02:00) @ g60ing... Das weiß ich doch auch..... aber irgenwann kommt einfach nicht mehr sooo viel wie er brauchen würde. Die grenzen nach oben sind beim RP halt schnell erreicht. Ich würde in einen RP halt nicht so viel investieren weils für mich zu viel Geld in relation zur gewonnenen Leistung wäre. Sorry wenn ich mich mit meinen vorherigen worten etwas ungeschickt ausgedrückt habe. @beme jemand, der luftfiltertuning für bescheuert häl(zitat), der kommt nicht einmal auf solche dinge, wie der g60ing schreibt weiß denn jemand die durchsatzrate der einspritzdüse beim RP mit seinem bar benzindruck?