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Diese Zahlen mögen ein wenig übertrieben erscheinen, aber ein relativ moderner 420 PS starker 2-Sitzer-Sportwagen wird nie billig zu fahren sein. Wird ein 996 Turbo im Wert steigen? Wahrscheinlich eher nicht. Es ist erwähnenswert, dass der 996 Turbo bereits einen stetigen Anstieg erlebt, aber der Anstieg ist in den letzten Jahren eher langsam. Es ist ziemlich knifflig, den Wert eines Autos basierend auf aktuellen Variablen vorherzusagen, da sich diese in ein paar Jahren ändern könnten. Unterhalt 996 Turbo - Porsche 996 - PFF.de. Aber der 996 Turbo sieht auf jeden Fall gut aus, dank unglaublicher Zuverlässigkeit und einem ziemlich legendären Motor. Das Aussehen ist immer noch ein wenig umstritten, aber der 996 Turbo beginnt sicherlich, das Lob zu bekommen, das ihm schon immer zugedacht war. Porsche 996 vs Porsche 997 911 Generationen? Der 997 911 ist der Nachfolger der 996-Generation, und nach Meinung einiger Porsche-Enthusiasten war der 997 am Ende das, was der 996 hätte sein sollen. Das Design war Porsche-ähnlicher, besonders die Scheinwerfer des 997 waren viel 911-ähnlicher im Vergleich zu den "Spiegelei"-Scheinwerfern des 996.
Auch wenn der Einstiegspreis nicht allzu hoch erscheint, sind die Unterhaltskosten in der Tat hoch. Machen Sie also Ihre Hausaufgaben, bevor Sie den Kauf eines 996 911 in Betracht ziehen. Möglicherweise können Sie den 996 bei einer unabhängigen Werkstatt warten lassen, aber nur, wenn der Mechaniker genug Erfahrung mit einem 996 hat. Zugegeben, der Wert des Autos wird dadurch nicht steigen, aber es wird wahrscheinlich viel weniger kosten als bei einem Porsche-Händler oder einem lizenzierten Porsche-Spezialisten. Ist der Porsche 996 sicher? Der 996 ist ein Hochleistungsfahrzeug, was bedeutet, dass Sie ihn wahrscheinlich nicht kaufen, um ihn wie eine Oma zu fahren. Als solches muss er voll funktionsfähig sein, denn er ist nicht so sicher wie ein moderner 911er. Das soll nicht heißen, dass der 996 unsicher ist, sondern dass es ihm an fast allen aktuellen aktiven Sicherheitssystemen mangelt. Ist der Porsche 911 996 sein Geld wert? Porsche 996 unterhalt engine. Der Porsche 911 996 ist es wert, wenn Sie den kultigen 911er erleben wollen, ohne exorbitante Summen zu bezahlen.
In den meisten Fällen halten 996 Turbo-Getriebe so lange wie der Motor, aber eine ordnungsgemäße Wartung ist erforderlich. Es gibt noch ein weiteres Getriebeproblem, das Sie im Auge behalten sollten, und das ist das Getriebeöl. Viele Besitzer vernachlässigen es, das Getriebeöl zu wechseln, wenn sie dazu aufgefordert werden, und deshalb neigt das Getriebeöl dazu, die Viskosität zu verlieren und es verliert die Fähigkeit, die Zahnräder wie vorgesehen zu schützen. Unterhaltskosten 996 zum 996 Turbo - Porsche 996 - PFF.de. Nicht antriebsstrangbezogene Zuverlässigkeit Wie bereits erwähnt, ist ein 996 Turbo so zuverlässig wie alle 911er, aber kein Auto ist immun gegen mögliche Probleme. Das bedeutet, dass Sie Ihren 996 Turbo immer warten müssen, damit dieses Auto die Zuverlässigkeit erreicht, die es normalerweise hat. Und einige Probleme könnten dies noch schwieriger machen. Die Kühler und der A/C-Kondensator des 996 Turbo sind an der Vorderseite montiert, sie sind nicht so gut geschützt, um den Luftstrom zu erhöhen, was bedeutet, dass sie ziemlich leicht zu beschädigen sind, und sie sind auch anfällig für Verstopfungen, wenn sie zu viel von regulärem Straßenschmutz, Laub und Schutt ansammeln.
Mezger-Motor In den ersten Tagen war der Empfang eines wassergekühlten Elfers eher fragwürdig, aber nach einer Weile erkannten die meisten Enthusiasten, dass die "Mezger"-Motoren in den 996 Elfer-Modellen nichts weniger als spektakulär waren. Während einige Metzger-Motoren von IMS-Lagerausfällen geplagt waren, verwendete der 996 Turbo ein völlig anderes Design und eine andere Konfiguration, die zu keinen nennenswerten IMS-Problemen führte. Der Motor im 996 wurde von einem 1998 in Le Mans siegreichen GT1-Rennwagen abgeleitet, und die Leistungsdaten dieses Motors sind auch heute noch beeindruckend. Der 3, 6-Liter-Boxermotor bietet 420 PS und 415 lb-ft Drehmoment, und die Konstruktion dieses Motors ist ebenfalls unglaublich. Porsche 911: So viel kostet er wirklich im Unterhalt - AUTO BILD. Der 996 Turbo Motor ist mit einem im Rennsport entwickelten und getesteten Trockensumpfschmiersystem ausgestattet. Dieses System ist mit von Porsche 959 abgeleiteten Zylinderköpfen kombiniert, was bedeutet, dass dieser Motor einen felsenfesten Block hat. Der 996 Turbo-Motor ist einer der zuverlässigsten Porsche-Motoren aller Zeiten, und einige Online-Publikationen haben den 996 Turbo auch mit fast 600k Meilen auf der Uhr getestet!
Ford Mustangs sind auch recht günstig im Unterhalt, wenn man bedenkt, was man für sein Geld bekommt. Ford-Händler gibt es überall, und die Beschaffung von Ersatzteilen ist ein Kinderspiel. Ein 996 Porsche 911 kann aus den gleichen Gründen auch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Wartungsarme Luxus-EVs Wenn Sie die Unterhaltskosten erheblich senken wollen, könnte ein Elektroauto eine gute Option sein. Zusätzlich zur Rettung unseres schönen Planeten, verbraucht ein EV keinerlei Treibstoff, es gibt auch keinen Bedarf an Öl. Außerdem können Sie mit einem EV in der Regel viele staatliche Zuschüsse und Steuererleichterungen in Anspruch nehmen, die den Preis weiter senken. Porsche 996 unterhalt parts. In diesem Fall ist der Porsche Taycan wahrscheinlich die beste Option für den Kauf. Der Taycan ist wartungsarm, sportlich und bietet ein gleichermaßen luxuriöses und komfortables Erlebnis. Das Gleiche kann über den Audi E-Tron GT gesagt werden, aber der Taycan ist luxuriöser und macht mehr Spaß beim Fahren. Der Mercedes EQS ist noch nicht zum Verkauf verfügbar, aber der EQS wird wahrscheinlich auch relativ günstig im Unterhalt sein.
Das Finanzamt verlangt beim Carrera 4S pro Monat 23 Euro Kfz-Steuer (280 Euro pro Jahr). Die für Neuwagen obligatorische Vollkaskoversicherung schlägt in unserem Rechenbeispiel* monatlich außerdem mit 128 Euro zu Buche (1533 Euro pro Jahr), solange man nicht mehr als 10. 000 Kilometer im Jahr mit dem 911 unterwegs ist. Servicekosten noch nicht offiziell bestätigt Pro Jahr fallen beim Elfer rund 750 Euro an Servicekosten an. Nicht zu vernachlässigen ist die Wartung eines Porsche-Modells. Auch wenn eventuelle Probleme oft über die Garantie abgedeckt sind, muss der Wagen trotzdem zum Service. Die aktuelle Baureihe 992 des Porsche 911 ist allerdings noch so neu, dass Porsche selbst noch keine offiziellen Preise für den klassischen Service hat. Auf Nachfrage von AUTO BILD, soll der Aufwand aber im Bereich des Vorgängers 991 liegen. Hier kostet der kleine Service für den Carrera 4S circa 1000 Euro (30. 000 km oder 2 Jahre). Der große Service, der nach vier Jahren oder 60. 000 km fällig wird, verschlingt knapp 2000 Euro.
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