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Völliger Blödsinn, keine Vorschrift besagt das ein Gutachten alt sein muss bei der H-Abnahme ist es nur wichtig das der Umbau auch hätte seiner Zeit auch vorgenommen werden können. Man muss nur mal denAnforderungskatalog des §23 lesen. das würde ich so nicht unterschreiben. Die Eintragung/Prüfung macht schließlich ein Mensch und keine Maschine. "Mein" Prüfer hatte eben Probleme mit den Vogtlandfedern und dem "neuen" Gutachten aus dem Jahr 2000. F87 - Tieferlegung ohne Komfortverlust? | 2ertalk.de. Seiner Argumentation nach hätte die Umrüstung eben nicht damals schon erfolgen können. Ein anderer Prüfer hat die Sache dann anders gesehen. Und ein einmal erteiltes H-Kennzeichen ist nicht in Stein gemeißelt. Theoretisch kann es bei der nächsten Hauptuntersuchung wieder entzogen werden. Wie Ekki schon geschrieben ist das richtige Fahrwerk sehr individuell. Versuche verschiedene Kombinationen selber zu erfahren und beurteile dann welche für deine Anforderungen die passende ist. Ich persönlich komme mit der Kombi Vogtland Federn und Bilstein Dämpfern sehr gut klar.
Hatte erst Eibach Federn, keine Empfehlung von mir. Zu wenig Restfederweg und genau so hoppelig wie Serie. Danach hatte ich das BMW Performance drin. Super Fahrwerk, Nachteil komplizierter einzustellen. Aber super komfortabel wenn man will. Nach einem Winter war vorne die Härteverstellung der Druckstufe unten vom Salz festgegammelt. Hab neue Dämpfer bekommen und es dann verkauft. Dieses Problem tritt auch beim KW V3 auf. Ist ja fast baugleich. Daher nur für Saisonfahrer empfehlenswert. Danach das von einigen hier so hoch gelobte Bilstein B16 probiert, absolut Katastrophe. Keine Erweiterung des Restfederwegs, unkomfortabler wie Serie. Habs wieder verkauft. Tieferlegungsfedern ohne eintragung ins. Seit einem halben Jahr das Sachs Performance verbaut. Absolut zufrieden, top Verarbeitung, Einrohrtechnik wie beim Bilstein aber locker 3cm mehr Federweg. Hab meinen Frieden gefunden, ist sehr komfortabel wenn man will. Habs bei Burkhart Engineering gekauft. #6 Super vielen Dank für die Antworten hört sich klar danach an, dass ich mit meiner Forderung an den Komfort (Gerne auch mehr als Serie, da Alltagsfahrzeug) besser etwas mehr Geld für ein Fahrwerk als nur für Federn in die Hand nehme...
Habe inzwischen auch schon erfahren, dass das M Performance sehr ähnlich zu KW V3 ist. Mit der derzeitigen 30% Aktion ist es jedoch günstiger und dank Original BMW natürlich auch bezüglich Gewährleistung ein Vorteil. Klar der Einbau und das Einstellen kommt nochmal dazu... nach Erfahrungsberichten liegt man hier wohl zwischen 400-600 €. Da ich das Setup jedoch nicht dauernd für Trackday und Co ändern würde, wäre die Komplikation beim Umstellen für mich eher unrelevant. Müsste nur einmal ein "komfortables" und alltagstaugliches Setup für mich finden. #7 Bei dem Preis kannst Du nix falsch machen. Das Sachs liegt so um die 1800€. Bitte um Hilfe, welche Tieferlegungsfedern kann ich nehmen ohne weiteren Umbauten und ohne Probleme beim TÜV - Forum - e21-board.de. #8 Menni Moderator Hmm, habe das genaue Gegenteil erlebt. Fahre die Eibach seit nun 15. 000 km und das Fahrwerk ist viel weniger hoppelig als Serie und Restfederweg habe ich in keiner einzigen Sitation vermisst. #9 Kandan Hallo Menni, Stehe auch vor der Frage Gewindefedern, Gewindefahrwerk oder nur Federn. Fahre gern sportlich aber keine Trackdays. Bin mit dem Serienfahrwerk eigentlich zufrieden (besser geht immer) aber der M2 stwht mir zu hochbeinig da.
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Es war die schlimmste Zeit meines Lebens - meine erste Liebe hat mich verlassen, weil ich einen Schwanz hatte wie ein Zehnjähriger! 3. Akzeptanzversuche Okay, ich weiß, dass es lustig ist, aber ich habe keine andere Wahl gesehen. Meine Situation war hoffnungslos. Wenn Sie keine Rosine in Ihrer Hose haben, werden Sie nicht verstehen. Ich habe einen Termin bei einem Psychologen vereinbart, um mir bei der Bewältigung meines Komplexes zu helfen. Ja - ich habe an der Schulter des Psychologen geweint, dass ich eine weiche Schwuchtel war und deshalb hat mich mein Mädchen verlassen. Totale Raserei, wenn einer meiner Freunde es herausfinden würde, dann wäre ich erledigt. Kann ich mich selbst entjungfern die. "Es gibt Dinge, die außerhalb unserer Kontrolle liegen. Wir können sie nur akzeptieren. " Die goldene Mitte des Psychologen, ich fühle mich sofort besser. Ich weiß nicht, ob einer von Ihnen die Tatsache akzeptieren könnte, dass Sie für den Rest Ihres Lebens nicht ficken werden. Ich konnte nicht, ich habe nach Alternativen gesucht.
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23. Oktober 2012 OB Heinz Fenrich spricht den Angehörigen von Prof. Egon Martin sein herzliches Beileid aus Zum Tode von Prof. Dr. Egon Martin hat Oberbürgermeister Heinz Fenrich den Angehörigen im Namen der Stadt Karlsruhe wie auch persönlich das herzliche Beileid ausgesprochen. Mit Prof. Martin sei nicht nur ein herausragender leitender Mitarbeiter der Stadtverwaltung Karlsruhe, "sondern auch eine geschätzte Persönlichkeit von uns gegangen", heißt es im Kondolenzschreiben des Oberbürgermeisters. "Über zwei Jahrzehnte prägte er an der Spitze des Stadtplanungsamts nachhaltig das Stadtbild: So gestaltete er Projekte wie die Sanierung des Dörfle, der Durlacher Altstadt und die Verkehrsberuhigung der City entscheidend mit", erinnert sich Fenrich. Unermüdlich habe er sich für die Verbesserung der Stadtqualität für die Karlsruher Bürgerinnen und Bürger eingesetzt, ohne dabei die Weinbrenner-Architektur und den Fächergrundriss aus dem Auge zu verlieren. "Seine reiche Erfahrung, sein planerisches Feingefühl sowie seine menschliche Art wurden geschätzt vom Gemeinderat, der Rathausspitze und den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern", so Fenrich.