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Das heißt: Die Sensoren in der hinteren Stoßstange sind dann ohne Funktion. Das ist nicht gut, doch für das Problem sind jetzt Lösungen erhältlich. Es gibt mittlerweile Anbieter von Kupplungsträgern, die Einparkhilfen in die Träger einbauen. Abstands-System bei Radträgern mit wenig Schwächen Ob die Technik hält, was sie verspricht, haben wir mit dem Modell Jake Black von Eufab ausprobiert. Die Lösung ist einfach, da sie keinen Einbau erfordert. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Zwei Rückfahrsensoren sind fest mit dem Träger verbunden, ihre Signale werden per Funk an ein kleines Empfangsteil im Fahrzeug-Innenraum übertragen. Und so funktioniert es: Sobald der Rückwärtsgang eingelegt ist, senden die verbauten Sensoren am Träger ein Ultraschallsignal aus. Trifft es auf ein Hindernis, wird es reflektiert, an das Steuergerät weitergeleitet und dort analysiert. Die Distanz zum Objekt signalisiert das Empfangsteil im Auto, das lediglich in die Zwölf-Volt-Steckdose gesteckt wird, durch unterschiedlich schnelle Tonfolgen. Ab einer Entfernung von zwei Metern zum Hindernis beginnt das Gerät mit einer Lautstärke von bis zu 80 Dezibel langsam zu piepsen, ab 0, 4 Meter geht es zum schnellen Piepsen über – dann sollte man spätestens auf der Bremse stehen.
Für diese beiden Träger findet sich bei Nichtgebrauch auch in der kleinsten Kellernische ein Plätzchen.
Diese Links sind mit folgendem Icon gekennzeichnet:
Auch vor herumliegenden Kleinteilen, wie z. B. Nägeln oder Scherben, müssen Sie sich dank des metallfreien Durchtrittschutzes in der Zwischensohle nicht mehr fürchten. Besonderheiten ESD -Zertifikat gem. EN 61340 Metallfreier Durchtrittschutz BIOMEX PROTECTION® zur Stabilisierung des Sprunggelenks Semi-orthopädische Einlegesohle ESD Black Gem.
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