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05. 2011, 03:54 #15 Nach ca. 6 Monaten testen und Auswerten mit dem DashDAQ habe ich es geschafft. Der elektronische Ladedruckregler funktioniert. Und die gute Nachricht - das geht mit der Seriensoftware ohne Fehlermeldungen. Ich kann jetzt mit einem Knopfdruck zwischen drei Kennlinien hin und her schalten und diese Kennlinien innerhalb von Sekunden ändern. Mit dem Overboost Knopf kann ich jederzeit eine programmierte Ladedruckerhöhung für eine bestimmte Zeit aktivieren. Es macht riesigen Spaß die Leistungskurve zu verändern und neue Einstellungen zu testen. Um die Möglichkeit auch mal mit weniger Leistung zu fahren bin ich froh. Hier der schon im RS-Forum veröffentliche Bericht zu dem Thema: Elektronische Ladedruckregelung Threat im RS Forum Den Apexi AVC-R empfehle ich. Apexi avc r anleitung deutsch kostenlos. Es gibt auch noch andere. Der Apexi hat Vorteile, die viele andere nicht haben. - Einfach zu bedienen - Viele Einstellmöglichkeiten - Anzeige der Düsenauslastung - Zwei gespeicherte Ladedruckkurven oder komplett AUS - Drehzahlabhängiger und gangabhängiger Ladedruck - Passendes Display für den Aschenbecher im ST / RS Geändert von Lolek (25.
25. 06. 2010, 00:44 #1 Grünschnabel apexi boost controller hat hier jemand so einen boost controller mal in nem ST verbaut? wenn ja wie zufrieden seit ihr damit? währe doch praktisch so ein teil wenn man net die ganze zeit mit 1. 3bar rumfahren will. mit dem controller kann man auch den laderuck gang abhängig einstellen z. b erster gang 0. 6bar zweiter 0. 8 bar so wie man es halt haben will. Apexi avc r anleitung deutsch die. oder auch drehzalabhängig. was haltet ihr davon? 25. 2010, 00:56 #2 Möchtegern Re: apexi boost controller Hab ich mir auch schon länger überlegt.... Einbau is kein Thema, aber du brauchst jemanden der dir das Ding VERNÜNFTIG einstellt. 90% der Leute denken ich sei total verrückt, die restlichen 10% sind schneller.... 25. 2010, 12:16 #3 ich denke das ist was für die japanischen aufgeblasenen kisten like skyline supra und sowas da die denke ich mal mit weitaus mehr wie 1, 5 bar unterwegs sind. 25. 2010, 13:09 #4 Zitat von BlackaZ Da liegst du falsch Es geht um das Einstellen vom Ladedruck abhängig vom Gang.... Ich denke da an 1 Gang -> 0, 4 Bar 2Gang -> 0, 8 Bar 3Gang -> Voller LD Und schon is man beim Ampelrennen vorne mit dabei 25.
schreib mir ne mail wenn du fragen hast.. ih hab mich lang genug damit rum gequält ich weiß jetz nicht welche feder du fährst, aber ich hatte ne 1bar feder drin (drunter fahr ich eh nie) für 1, 2bar musste ich jetzt ca. 32% duty einstellen. also machs einfach so, dass du am anfang dir einen festen wert aussuchst, und dann so lange die duty hoch regelst, bis er den druck stabil hält. sollte der druck jetzt in der oberen drehzahl einfallen musst du evtl bei bestimmten drehzahlen ein paar% duty drauflagen. wenn du dann einen stabilen wert von anfang bis begrenzer hast, kannste den druck einstellen den du willst. er sollte dann eigentlich auch drehzahl unabhängig den richtigen druck halten. (z. b. 1, 2-1, 6) sollte irgendwo ein druckabfall sein, musste wieder etwas duty bei der drehzahl draufgeben. die auto funktionen würd ich alle ausschalten. sind totaler mist. fb speed ist dir überlassen. ich finde es ziemlich nervig dauern überschwinger zu haben. APEXI AVC-R einstellen bzw. Erfahrungen - Seite 5 - VR6 Forum. deswegen fahr ich ne relativ sanfte einstellung: 4, 4, 3, 2, 1. bei 1 regelt das ventil am schnellsten ein.
2010, 15:48 #5 genau an diese möglichkeit hab ich auch gedacht mit der gangabhängigen verstellung. mann kann es ja auch drehzahlabhängig einstellen z. B höchster ladedruck erst ab 3500 1/min da hab ich "nur" noch 480 Nm währe besser fürs den antriebsstrang. im alltäglichen gebrauch brauche ich keine 555 Nm drehmoment 25. 2010, 17:16 #6 ist das sowas hier??? : Boost Controller und wie sieht es da mit tüv und rennleitung aus fals die mal gucken?? Focus ST 2. 5 / Electric Orange / RS 2 Kat / Mongoose ab Kat (2x 100mm eingerollt) / LED Rückleuchten schwarz / Scheiben hinten schwarz getönt / Gel Badges Black-Orange Mein ST in der Gallery 25. 2010, 17:55 #7 Lehrling Zitat von Shifty2002 Das sieht komisch aus nach EbayTuning Der ApexiBoostController kostet auch ne Stange mehr LG speedy007 25. 2010, 19:19 #8 Zitat von speedy007 Das hier ist auch rein softwaretechnisch gesteuert. Bedienungsanleitung Apexi AVC-R (altes Model) - ECU / Motormanagement - SXCE.DE - SX-Community Europe. Das andere da oben ist ein Dampfrad. Was mich interessiert ist wenn man sich ein Dampfrad einbaut und den Ladedruck nach oben stellt ob sich dann auch die Software anpasst oder läuft der dann einfach mager?
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