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Meine Befürchtung ist halt, wenn der Fehlerspeicher leer ist, dann wird wieder nix gemacht. Nur wenn halt irgendwo am Fahrzeug ne Schraube fehlt, wird ja auch nix im Fehlerspeicher abgelegt, was dann? Also, freue mich über jede Meinung. Gruss Matthias #2 Hiho, ich will Dir keine Angst machen, aber schau mal HIER. Ich könnte wetten, dass im Fehlerspeicher nichts drin steht Es gibt viele Lösungsansätze, die bei meinem Fahrzeug zwar nicht zutrafen, aber das muss ja nichts heißen. Bemühe mal die Suche! #3 Wenn ich das richtig lese ist das Eine ein Diesel und der Link ein Benziner. Mein 525d Schalter ruckelt teilweise auch und die Werkstatt ist der Meinung das es der LMM ist. Bei meinem Passat wars damals ähnlich und da wars die Abgasrückführung bzw. die Turboregelung. Im Bereich um 1500 Umdrehungen (im übrigen ist dies nicht "untertourig") fangen die Turbodiesel an den maximalen Druck aufzubauen. Bmw e39 stoddert beim gas geben &. Wenn da irgendetwas nicht genau passt mit der Steuerung dann ruckelt das Fahrzeug. Da es jedoch ein Automat ist sollte man auch das Getriebe in Betracht ziehen.
#1 Servus in die Runde! Unser E39 523iA Touring Bj. 97 (324 tkm) denkt langsam an die Frührente... Seit gestern ruckt der Motor beim Anfahren. Leerlauf und sonstiger Lauf unauffällig. Tippt mal schnell aufs Gaspedal lässt sich der Fehler reproduzieren. Er schüttelt sich und dann dreht er aber sauber hoch und hat Leistung. FSP ist leer. Adaption schon gelöscht - keine Änderung. Folgendes ist mir bei den Analogwerten aufgefallen: Last [mg/Hub] =! BMW E39 525i ruckelt warum? (Auto). 82 (statt 0-7) Luftbedarf LL-Steller [kg/h] =! 11. 5 (statt 0-10) Ist das normal? Hab leider widersprüchliches im Netz gelesen. Die Ansauglufttemperatur 51, 2°C erscheint mir viel zu hoch bei aktueller Witterung oder? Vielen Dank vorab! Viele Grüße, E39-Schorsch #2 Luftbedarf LL würde ich jetzt nicht als schlimm einstufen. Am 2. 8er hatte ich so um die 13. Die Ansauglufttemp könnte normal sein, wenn der Motor+Kühler warm ist und du hast ja sicherlich im Stand gemessen. Der Kühler wärmt die Luft da ziemlich an. Kann natürlich auch falsch sein, 50grad ist ja schon einiges und bei kaltem Motor/Kühler sowieso.
die bekommt man auch gebraucht, aber da hatte ich dann nach einer woche das selbe noch mal. viel Glck! stormy Westhofen 3818 Beiträge erstellt am - 24. 2003: 14:56:01 lass mal auch die zuendspuhlen pruefen;-) da isser wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg* mfg stormy McClane Neuss 8681 Beiträge erstellt am - 24. 2003: 17:23:12 Leute Leute, das klingt absolut nach der Kupplung. Fahr mal im 2. Gang an, dann msste es weg sein. Beim rckwrts fahren ist es das selbe, oder? Geb mal viel Gas und lass dann LANGSAM die Kupplung kommen. Dann drfte es nicht ruckeln. Wenn es nur beim anfahren ist, musste blo die Kupplung tauschen. Ist ein typischer BMW Fehler:-( Viele Gre Thorsten * E36 Limo * erstellt am - 24. 2003: 17:34:09 thorsten bist du dir da so sicher? da isser wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg* mfg stormy erstellt am - 24. Motor stottert beim Gasgeben...Hilfe!! [ 5er BMW - E39 Forum ]. 2003: 17:41:02 Danke fr die antwort! Aber die zndspulen sind es nicht! Ich tipp auf Benzinpumpe oder meinst Du? Danke im voraus... erstellt am - 24.
So hallo. ich bin neu hier, natürlich hab ich gleich mal ein problem mit meinen 325i cabrio. hab mein e30 heute aus den winterschlaf geweckt. sofort fall mir ein problem auf. und zwar stotter der motor in jeden gang bis ungefähr 2200 umdrehungen. danach zieht er sauber durch. könnte mir irgend jemand sagen an was es liegen könnte? würde mich sehr um antworten freuen:)
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Gepostet: 30. 09. 2018 Klavier spielen lernen - einfach und schnell mit Freude und Spaß! Danke für die vielen netten und tollen Feedbacks. Es freut mich sehr, dass gerade die "Klaviatur mit Herz" von TonGenau in Musikschulen sehr gut angenommen wird. Ebenso ist diese Lernhilfe für Wiedereinsteiger und auch für OnlineSc... Weiterlesen Online bestellen
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