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Top-Jobs des Tages Jetzt die besten Jobs finden und per E-Mail benachrichtigt werden. Das Problem war auch bereits vor den Artikeln der "Auto Bild" in Wolfsburg bekannt. "Wir haben in unserer eigenen Feldbeobachtung von diesen Einzelfällen erfahren", so der VW-Sprecher. "Aber wir lassen den Kunden nicht allein. " Die Lösung für betroffene VW-Kunden: Die Wolfsburger überlegen, die Kulanzregelung zu überarbeiten. Aktuell werden bei bis zu drei Jahren alten Fahrzeugen - oder bis 100. 000 Kilometer Laufleistung - die vollen Kosten erstattet, bis sechs Jahre oder 200. 000 Kilometer ist die Kulanz anteilig. Vw 1 4 tsi motor haltbarkeit for sale. Bei einer Laufleistung von 200. 000 Kilometern übernehme Volkswagen laut Technologiesprecher Hoffmann noch die Hälfte der Kosten eines Steuerkettentauschs, da bei diesem Alter andere Belastungen nicht ausgeschlossen werden könnten.
Zudem funktionieren alle elektrischen Helfer, und auch die Verkleidungen stecken noch fest in ihren Verankerungen. Nicht alle Golf-Fahrer besitzen aber ein derart problemloses Fahrzeug, denn einige Zuschriften berichten erbost von losen Fensterschacht-Abdeckungen und Elektrik-Zipperlein. Auf den ersten Blick liegen auch die Kilometerkosten mit 14, 8 Cent weit über denen anderer Dauertest-Kandidaten. Das liegt aber daran, dass die anderen meist Diesel sind. 1.4-TSI-Motor: VW bestätigt Motorschäden durch Produktionsfehler. Ohne Kraftstoff, Öl und Reifen gerechnet, ist der Golf der Zweitgünstigste. Beim Mängelindex setzt er sich sogar an die Spitze. Weil der VW Golf 1. 4 TSI eben immer fuhr, nie liegenblieb und neben Turbolader und Fußraumausströmer lediglich ein defekter Heckklappen-Teleskopdämpfer getauscht werden musste. Technische Daten VW Golf 1. 4 TSI Highline Grundpreis 25. 310 € Außenmaße 4199 x 1779 x 1479 mm Kofferraumvolumen 350 bis 1305 l Hubraum / Motor 1390 cm³ / 4-Zylinder Leistung 90 kW / 122 PS bei 5000 U/min Höchstgeschwindigkeit 200 km/h Verbrauch 6, 0 l/100 km Alle technischen Daten anzeigen
Einer läuft bis 100. 000 ohne Probleme, der andere hat bei 15. 000 nen Turboschaden.. #9 Sowas sammelt sich halt im Forum. Schreibt ja keiner das sein 1. 4 TSI ohne Probleme 200. 000km gehalten hat und er topzufrieden ist, aber jeder der Probleme hat fühlt sich natürlich angesprochen wenn einer danach fragt und prompt schreiben 20 Leute wie schlimm die Dinger sind und 30 Freunde von denen schreiben wie schlimm doch die Probleme sind die ein Kumpel mit dem 1. 4er hat. Dazu noch ein paar die es ja gleich gewusst haben das 1. 4l mit 160PS nicht haltbar wären... Freut mich vorallem mal das ausser dem Golf V 1. 4 mal ein VW im Dauertest sogut abgeschnitten hat. #10 Der Dauertest ist halt immer so eine Sache. Vw 1 4 tsi motor haltbarkeit eines chemischen standards. Da werden möglichst schnell die 100. 000km draufgefahren, wofür jemand anderes 10 Jahre braucht. Noch dazu wird da hautsächlich Langstrecke gefahren, was 99% der Käufer auch nicht so machen. Und im vielen Kurzstreckenbetrieb und langen Serviceintervallen sieht die Sache bei JEDEM Motor anders aus.
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