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Das Libretto des Oratoriums wurde nach dem Orient-Epos Lalla Rookh (1817) von Thomas Moore von Emil Flechsig und dem Komponisten übersetzt und bearbeitet. Schumann dürfte die Erzählung Moores bereits als Kind gekannt haben, da 1822 eine deutsche Übersetzung im Verlag seines Vaters erschien. Nach Anregung durch Schumanns Freund Flechsig entstand der Oratorientext ab 1841 und war am 6. Januar 1842 fertiggestellt. Schumann nannte das Werk auch zunächst "Dichtung" und nicht Oratorium, um die Neuartigkeit der kompositorischen Anlage zu betonen. New: Schumann: Das Paradies und die Peri (oratorio) - The Classical Music Guide Forums. Die Peri (persisch پری für Fee, Elfe), Kind eines gefallenen Engels und einer Sterblichen, versucht Zutritt zum Paradies zu erlangen, von dem sie aufgrund ihrer unreinen Herkunft ausgeschlossen wurde. Ihre ersten beiden Opfergaben – der letzte Blutstropfen eines tapferen, jungen Freiheitskämpfers gegen einen Tyrannen und der letzte Seufzer einer in den Armen ihres von der Pest dahingerafften Geliebten sterbenden Jungfrau – werden von dem himmlischen Wächter (Engel) nicht anerkannt.
Erst mit den Tränen eines reuigen Verbrechers beim Anblick eines betenden Knaben, der ihn an die Unschuld der eigenen Kindheit erinnert, erreicht die Peri schließlich ihr Ziel. Das Paradies und die Peri, Op.50 (Schumann, Robert) - IMSLP: Free Sheet Music PDF Download. Der Text mag Schumanns Zeitgenossen überwiegend durch den romantischen und orientalischen Anklang sowie durch den Gedanken der individuellen Erlösung angesprochen haben. Die Uraufführung war für Schumann ein entscheidender Erfolg; bis 1855 erlebte das Werk fünfzig Aufführungen. Durch eine Uminterpretation und Umstellung des Textes und der einzelnen Nummern wurde das Werk 1914 als "Musik zur Totenfeier unserer Heldenscharen" missbraucht ("Blut eines tapferen, jungen Kriegers"). Ebenfalls in diesem Sinne wurde es in einer auf Grund eines Aufrufs der Reichsmusikkammer von Max Gebhard überarbeiteten Fassung, die das Thema der Reue an den Anfang und das des Opfertodes zur Erzielung einer heldischen Wirkung an das Ende versetzte, 1943 unter der Leitung von Kurt Barth bei den offiziellen Schumann-Feierlichkeiten in Schumanns Geburtsstadt Zwickau aufgeführt und durch begleitende Vorträge politisch umgedeutet.
Das Paradies und die Peri, Op. 50, Erster Teil: No. 1 Vor Edens Tor im Morgenprangen Das Paradies und die Peri, Op. 2 Wie glücklich sie wandeln Das Paradies und die Peri, Op. 3 Rezitativ - Der hehre Engel, der die Pforte Das Paradies und die Peri, Op. 4 Wo find ich sie? Das Paradies und die Peri, Op. 5 So sann sie nach Das Paradies und die Peri, Op. 6 Doch seine Ströme sind jetzt rot Das Paradies und die Peri, Op. 7 Und einsam steht ein Jüngling Das Paradies und die Peri, Op. 8 Weh, weh, er fehlte das Ziel Das Paradies und die Peri, Op. 9 Die Peri sah das Mal der Wunde Das Paradies und die Peri, Op. 50, Zweiter Teil: No. 10 Die Peri tritt mit schüchterner Gebärde Das Paradies und die Peri, Op. 11 Ihr erstes Himmelshoffen schwand Das Paradies und die Peri, Op. 12 Fort streift von hier das Kind der Lüfte Das Paradies und die Peri, Op. Robert Schumann - Das Paradies und die Peri - SONSTIGE VOKALMUSIK aus KLASSIK und ROMANTIK - TAMINO-KLASSIKFORUM. 13 Die Peri weint Das Paradies und die Peri, Op. 14 Im Waldesgrün am stillen See Das Paradies und die Peri, Op. 15 Verlassener Jüngling Das Paradies und die Peri, Op.
Auf dem Titel steht: "Fertiggemacht zu Himmelfahrth, den 25. Mai 1843", für Schumann ist es sein "größtes Werk" und er empfindet seine Peri "als in der Musik noch nichts ähnliches dagewesenes". Die orientalische Märchenpoesie hatte es Robert Schumann angetan, nachdem Richard Wagner sich des deutschen und nordischen Sagenschatzes bemächtigt hatte. Die Rahmenhandlung erzählt von der indischen Prinzessin Lalla Rookh, die ihrem zukünftigen Gatten zugeführt werden soll. Der Reisebegleiter Feramors kann so schön singen und erzählen, dass Tulpenwange sich während der Reise in ihn verliebt. Eine Geschichte, die er erzählt ist die vom Paradies und der Peri. Am Ende ist der Reisebegleiter der Bräutigam.
★ Themenstarter ★ #1 Ja mir ist klar, das eine ist Kraft und das andere Leistung! Aber mir geht es darum, das ich kürzlich ein kleines Referat über den Panavia Tornado gehalten habe, der ja in der ECR Variante, zwei Turbo-Union RB. 199 Triebwerke mit je 76kN Schub besitzt! Jetzt fragen natürlich alle wieviel PS das sind und ich ihnen das nicht Wirklich erklären konnte warum man das nicht vergleichen kann! Wenn ich denen sage das 1Newton heist, das ein Körper mit der Masse von 1kg die Beschleunigung von 1 m/s².... Das sind alles angehende Kaufleute hehe! #2 1Watt ist 1N mal 1m/s. Wenn das Triebwerk also 76KN Schub besitzt und sich mit 1m/s bewegt dann sind das 76KW. #3 Hmm, soweit ich weiss, kann man das umrechnen. Würde gern mein Formelbuch raus kramen, aber das habe ich seit meinem Umzug nirgends mehr gesehen. Vielleicht auch besser so. Mfg Kenny #4 Original geschrieben von andr_gin Das kann nicht stimmen! Das wär n bisschen knapp meinst du nicht? Mal 2 wären das 152kW oder 206PS! Roger Grand Admiral Special #6 ich weiß, die rechnung is sicherlich falsch, klingt aber für nen laien super ^^ 76 kN= 76 000 N 1 N ~ 100g 76 000 N ~ 7, 6t ---> *2 = 15, 2t Schubkraft... und so abwegig scheint die rechnung nicht zu sein, wenn ich mir das hier angucke: (Maximale Beladung: 14, 454 lb, Schubkraft: 4, 091 lb (*2? Umrechnung kn schub in ps store. )
[3] Grundlagen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bei Strahlantrieben ist der Schub die bevorzugte Kenngröße, da bei reinen Strahltriebwerken keine direkte Leistungsmessung an einer Antriebswelle möglich ist. Bei Kolbenmotortriebwerken und Propellerturbinen ist dagegen die Leistungsangabe in Kilowatt üblich. Die relevante Antriebskraft, die von einem mit Kolbenmotor oder Turbine angetriebenen Propeller ausgeht, ist allerdings der erzeugte Schub. Ein PW4062 Triebwerk einer Boeing 747-400 erzeugt einen Maximalschub von ca. 62. 100 lbf bzw. 276 kN während des Starts. Konvertieren Kilonewton (Masse) zu Tonnen (kN → t). Um diese Schubkraft zu erreichen, werden drei Liter Kerosin pro Sekunde verbrannt. Den Nachweis, dass ein Triebwerk diesen Schub auch tatsächlich erzeugt, wird nach Produktion oder Reparatur auf einem Teststand demonstriert und zertifiziert. Ein Senkrechtstarter kann nur dann senkrecht abheben, wenn die Schubkraft größer ist als die Gewichtskraft des Flugzeugs, siehe auch Schub-Gewicht-Verhältnis. Bei einem 17 Tonnen schweren Hawker Siddeley Harrier z.
Denn aus dem Grund des veränderten Schubs ist die PS-Zahl immer verschieden. Beim Stillstand des Flugzeugs wäre sie Null. Zwar liefert das Triebwerk (Leerlauf)Schub, aber der reicht ja nicht, um die Flugzeugmasse in Bewegung zu setzen. Daran siehst Du, dass zwischen Start (im Standlauf 0 PS! - da hat selbst ein Smart mehr) und Reiseflug eine Riesenspanne an Leistung liegt, eine PS-Angabe also irrelevant ist. Die Leistung kann man nur aus dem aerodynamischen Leistungsbedarf des Flugzeugs errechnen, d. h. wenn der Luftwiderstand des Flugzeugs bei einer gegebenen Geschwindigkeit bekannt ist. Umrechnung kn schub in ps e. Denn das ist der Standschub. Der reale Schub ist durch den Ram-Air-Effect bei hoher Geschwindigkeit deutlich höher, in großer Höhe allerdings wegen der geringeren Luftdichte wieder anders- viel zu kompliziert. Ein Airbus A380 liegt übrigens weit über den genannten 80. 000PS. Community-Experte Auto und Motorrad Gar nicht ohne die Geschwindigkeit. Ein stehender A380 mit vollem Schub bringt es rechnerisch auf ganze 0 PS, obwohl der Schub ausreichend ist, um einen LKW umzuwerfen DIe Leistung eines reinen Strahltriebwerks kann man nirgendwo so recht abgreifen, die Wellenleistung ist hier irrelevant.