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Falls jemand noch einen Tipp hat, immer her damit. 1 Page 1 of 2 2
Es handelt sich um einen Plastikschlauch mit zwei "Biegestellen" mit ca 2cm Durchmesser. Kann mir vielleicht jemand weiterelfen? Danke im voraus. MfG Richard #10 Hi So wie ich das sehe ist der Schlauch von der Sekundä geht vom Luftpresser unter der Stoßstange zum Ventil am Ansaugrohr. Ist soweit nicht schädlich wenn der daneben hängt, aber besser er ist draufgesteckt. #11 hallo danke für die schnelle antwort. kannst mir die genaue stelle verraten? von unten kommen zwei schläuche. der eine ist am luftfilterkasen fest und für den losen finde ich keine stelle wo der passen könnte. AUDI A6 2.5 TDI beschleunigt wie von Geisterhand. mfg richi #12 Hi Unter der Motorabdeckung im vorderem bereich muss ein Schlauch enden der über den Motor nach hinten die Ventile versorgt. #13 Hi Kannst du mir sagen ob dieses dein Problem war, oder der Fehler ein anderer war? Habe bei mir nun auch Sevice machen lassen mit Getriebeöl, und seit dem Ruckelt er das auch im Stand (also Drehzahlschwankungen). Zur Zeit steht er in der Werkstadt, wegen Garantie... Würde mich mal Interessieren... gruss Marcus #14 habe es noch nicht geschafft nach dem passennen anschluss zu suchen.
bei der KM Leistung den Motor zu tunen, kann dir natürlich relativ schnell mal Probleme bringen. Und der Motor war leider auch einer der anfälligen. Und was die Kupplung betrifft, das ist sowieso immer von Fahrer zu Fahrer unterschiedlich! Manche schaffen es auch ohne Tuning, dass die Kupplung schon bei 80tkm oder noch viel weniger hinüber ist... #5 Im Alltag bin ich schon bemüht materialschonend zu fahren, sprich sauber und sanft zu kuppeln aber natürlich will ich auch nicht jedes mal Sorgen haben, dass mir die Kupplung verreckt wenn ich die volle Leistung abrufe und das Gaspedal durchdrücke. Deshalb auch meine Frage was die Kupplung tatsächlich für Spezifikationen hat sprich wo die Belastungsgrenze liegt. Sollte das Maximum tatsächlich bei 350Nm liegen und man tuned den Motor auf ca. 390-400Nm ist es logischerweise nur eine Frage der Zeit bis die Kupplung Tschüss sagt. "Ruckeln" im 5/6 Gang beim beschleunigen - 1P 2.0TDI DPF. Und genau das will ich eben nicht herausfordern. Gibt es speziell beim quattro sonst noch Teile im Antriebsstrang die möglicherweise nicht für diese Mehrleistung ausgelegt sind?
Den Viren darauf soll der Garaus gemacht werden. Viele Heilbronner freuen sich im Internet über die Aktion, die im Büro von MYQS aus der Not heraus entstand. Doch einige Nutzer beanstanden, dass das Reinigen der Ampelarmatur spätestens nach dem ersten ungewaschenen Patscher umsonst war. Das Robert Koch-Institut kann nicht ausschließen, dass man sich infiziert, wenn man eine kontaminierte Oberfläche berührt und sich dann ins Gesicht fasst. Wie komme ich an auftrag gebaudereinigung instagram. Wie häufig das Virus auf diesem Weg übertragen wird, sei aber nicht bekannt. Inhaber Daniel Mamsch kennt den Vorwurf. Daher bringen seine Mitarbeiter nach dem Reinigen einen Aufkleber auf dem Schalter an, der darauf hinweist, beim Drücken Handschuhe oder den Ellbogen zu nutzen. "Wir profitieren nicht wirklich. " Ein großer Anker in Mamschs Firma sind üblicherweise Arbeiten in der Autoindustrie – das fällt derzeit komplett weg. Mamsch muss jetzt etwa 60 Mitarbeiter durch die Krise lotsen. Zusätzlich zu den Ampelanlagen bekommt er vereinzelt Anfragen von Firmen, die ihre Büros wegen eines an Covid-19 infizierten Mitarbeiters desinfizieren lassen wollen.