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Ausführung in 6 Volt / 12 Volt Wir arbeiten zur Zeit an einer neuen Ausführung mit vielen weiteren Funktionen! Die erste Ausführung als 12 Volt Version wir voraussichtlich ab Ende 2021 verfügbar sein. Die aktuelle Version ist bis auf weiteres noch lieferbar! Oldtimer Blinkanlage Warnblinkanlage Blinkmodul 6 Volt Oldtimer Blink-/und Warnblinkanlage LED Warnblinkkontrolle extern Für Fahrzeuge mit 6 Volt Nur für Fahrzeuge mit Minus an Masse Ausführung für Ein-und Zweikreis Anlagen Winkerbetrieb ohne Zusatzteile möglich Mit Montagezubehör Mit Anschluss Anleitung Akzeptiert auch LED Fahrzeugblinker Inkl. Wer will schon den Trend verschlafen? - Auto-Medienportal.Net. Warnsummer für akustische Kontrolle Artikel Nr. : PB2006NC verfügbar 1 - 3 Tage Lieferzeit 1 Oldtimer Blinkanlage Warnblinkanlage Blinkmodul 12 Volt Für Fahrzeuge mit 12 Volt Artikel Nr. : PB2012NC 1 - 3 Tage Lieferzeit 1
Danke, Gruß Markus. Romiman Beiträge: 1092 Registriert: Mi, 09. 02. 05, 00:08 Wohnort: (Niedersachsen) Mi, 15. 09, 21:03 Markus2 hat geschrieben:.. das Bremslicht war damals eben orange, weißt du wie es wird, wenn ich 2rote und 2gelbe LEDs einbaue? oder lieber weiße verbauen?... Die Bremslichter waren früher bei kleineren Fahrzeugen orange, um einfach mehr Licht aus den kleinen Lämpchen zu holen. (Orange-farbenes Lampenglas hat bei Glühlampenlicht erheblich geringere Filterverluste als Rotes). Somit gibt es 2 Möglichkeiten: Du verwendest gelbe LEDs um die Optik weitgehend zu erhalten. Du verwendest rote LEDs, die eine bessere Signalwirkung haben (rote LEDs sind idR kräftiger als baugleiche gelbe, und Rot ist die üblichere Bremslichtfarbe. ) Rotes Licht geht nahezu verlustfrei durch das orange-gelbe Lampenglas. Auf keinen Fall weiße LEDs nehmen. 6 volt led für oldtimer lamps. Die lassen nur ein schwaches matsch-gelb bis schmutzig-weiß durch. Farblich gemischte LEDs würde ich auch nicht empfehlen. Das sieht nur seltsam aus, und bringt keine echten Vorteile.
Eine direkte Umrechnung von Glühbirne zu LED gibt es (leider? ) nicht. Die Lichtstärke lässt sich aber anders bestimmen:Lumen = Candela * SteradiantDa die LED aber nicht mit der Raumwinkeleinheit Steradiant, sondern in Grad angegeben werden wirft das zusätzliche Rehnerei auf:Steradiant = 2 ¶ (1 - cos (¶ / 360 * Grad))Das ist nichts für meine Mutter ihren Sohn, mir fehlt auch das weiterführende Wissen und die Lust... aber vielleicht wagst du dich dran? p. s. : an TÜV würde ich dabei noch nicht mal denken! Egal ob es sich um fertig gekaufte oder selbst konstruierte LED-"Glühbirnen" handelt, die Antwort wird so lange "NEIN, nicht ohne ABE!!! " sein, bis irgendeine Firma in unserem rückständigen Land den Aufwand nicht scheut, diese LED-Lampen prüfen und explizit für den Fall der KFZ-Nachrüstung absegnen zu lassen. [Diese Nachricht wurde von ford64 am 25. September 2004 editiert. ] Tide Beiträge: 444 Registriert: Sa 29. Mai 2004, 00:00 von Tide » Sa 25. 6 volt led für oldtimer light. Sep 2004, 06:47 Interessante Idee, allerdings sind Änderungen an der Beleuchtung nicht erlaubt und die vom Hersteller vorgesehenen Leutmittel werden als Einheit geprüft.
Die Substanz sei auf einem unbefestigten und unversiegelten Bodenbereich ausgetreten und eine Kontaminierung daher nicht auszuschließen. Unterdessen sind die ersten Tesla made in Grünheide vom Band gelaufen. Im Endausbau soll die Produktionskapazität des Werks bei einer halben Million Pkw pro Jahr liegen. Und mit den vorhandenen 300 Hektar Betriebsgelände will man sich wohl nicht begnügen. Motorrad auf LEDs Umrüsten - www.ledhilfe.de - LED Forum. Neuerdings machen Informationen die Runde, Tesla wolle weitere 100 Hektar Wald vom Land kaufen – um einen Güterbahnhof für die Zulieferung zu bauen. (Axel F. Busse/aum)
Die max. Leistung dürfte also auch in diesem Bereich gelegen haben, jedenfalls wenn der Motor schnell genug drehte. Fr, 20. 09, 20:35 Aha, okay. Ist auch nicht mehr meine Generation. Kenne die "älteren" Sachen nur noch vom rumstöbern. @Markus2 Um nochmal eine Frage zu beantworten: Ja du solltest immer einen Vorwiderstand mit einbauen, da die Spannungsschwankungen sonst sehr starke Stromänderungen zur Folge haben und die LEDs zerstören. Ich würde in diesem Fall sowieso nur zwei LEDs in Reihe schalten und etwas mehr über dem Vorwiderstand lassen, da die Stromschwankungen dann nicht mehr so stark sind, wenn die Spannung schwankt. Leistungsersparnis hast du trotzdem noch genug. Das mit dem Rücklicht finde ich praktisch. Tesla kommt in Grünheide nicht zur Ruhe - Auto-Medienportal.Net. Eine Birne für Nummernschild und Rücklicht zuammen. Da müsstest du dann in der Tat weisse LEDs fürs Nummernschild und rote fürs Rücklicht nehmen. Weisse LEDs fürs Rücklicht ginge auch, aber das rote Glas lässt eh nur rotes Licht durch, sodass du dir weisse LEDs auch sparen kannst Mo, 23.