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Aktueller Pfad: Home - IFA Multicar M25 und M25. 1 Mit dem Multicar M25 kam 1978 endlich serienmig die Doppelkabine zum Einsatz. Mit grozgiger Verglasung und einer Inneneinrichtung auf PKW Standard war hier ein komfortabler Arbeitsplatz entstanden. Verbesserungen am Fahrwerk, der Lenkung, den Bremsen und vielen weiteren Bauteilen lieen den M25 zu einem Spitzenprodukt in der damaligen DDR werden. Doch auch im Westen gab es keine vergleichbare Konkurrenz, Produzenten in diesem Nischenbereich waren meist klein und auf Sonderanfertigungen fixiert, wogegen hier der damals weltweit grte Hersteller von Fahrzeugen dieser Art ttig war. Multicar m25 getriebeöl füllmenge xp. Das Multicar M25 kam anfangs mit kurzem Radstand und Hinterradantrieb auf den Markt. Anfang der achtziger Jahre kam eine Version mit Allradantrieb dazu, ebenso eine Version mit lngerem Radstand. Die Version mit Allradantrieb wurde 1985 vom M25. 1 abgelst, wahlweise mit kurzem oder langem Radstand. Hier kann ein neuer Motor zum Einsatz, der jetzt mit mehr Hubraum, aber nur einem PS mehr Leistung ausgestattet war.
Ja/ nein, warum? @ANA, meinste es muß unbedingt für Hypoid- Getriebe sein? Hast doch gar kein hypoid verzahntes Diff. Naja bei deinen Reisegeschwindigkeiten is vielleicht besser. Hab auch die Öle von Wagner drin (in den Getrieben), bin ganz zufrieden. Gespeichert.. unterwegs und überall zuspät... Na ich dachte eigentlich, dass Einbereichsöl SAE 30 für den Motor nur dann zwingend notwendig ist, wenn man keinen Ölfilter hat und der Dreck im Ölsumpf liegen bleiben soll. Deshalb bekommen auch viele Rasenmäher noch Einbereichsöl. GETRIEBEÖL 4L DIFFERENTIAL / Hinterachsgetriebe für Multicar M24 M25 EUR 59,00 - PicClick DE. Gilt aber nur für den Motor. Im Achsgetriebe und evtl. auch im Verteilergetriebe (War mal ein Tip im Forum) das SAE 140 steht halt so in der Anleitung. Ob man mit den neuen Typen wie SAE 85W-140 irgendwas kaputt macht weiß ich nicht aber warum sollte man es riskieren? @Helmar, denke doch weil das Hypoid bedeutend scherfester ist. Reisegeschwindigkeit ist nicht das Problem der Drehmoment setzt dem Diff bedeutend mehr zu. Aber wenn man mit einem Allrader mit 12, 5 Reifen im Gelände fährt ist das Drehmoment sicher noch gewaltiger an den Zahnflanken.
MfG Mario "Phantasie ist wichtiger als Wissen, denn Wissen ist begrenzt. " Albert Einstein Hallo Mario, er ist Baujahr 1991 mit Cunewaldmotor, 2WD und hat eine Differentialsperre. Mehr kann ich dir aus dem Kopf leider nicht sagen. Aber vielen Dank für deine Antwort. Mfg Thomas
Der Motor wird sicher gut laufen, aber wie lange. Ein Rasenmäher ist ein gutes Beispiel, luftgekühlt mit Ölsumpf. Benutz jemand das Rasenmäheröl SAE 30 HD? Hab ich im Baumrkt gesehen. Laut Rep. Multicar m25 getriebeöl füllmenge grade. handbuch Motor LO 4/2 aus 1977 gab es die Möglichkeit den Motor LO 4/1 und 4/2 auf Papierölfilter umzurüsten. Es sollte aber weiterhin das Öl MV 301 verwendet werden. Die Ölwechselfrist verlängerte sich auf 9000km. Wer fährt denn von Euch nur mit Dauerfilter?