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Ansonsten "Probeweise" einen Wandler der 2T Maxis bestellen und bei ebay schnappen. Was mir gerade mal so eingefallen ist, gab es da nicht so was wie "scharfe Nockenwellen"? Zumindest bei Motorräder und Pkw. Das wäre evtl. ein Ansatz die Motorleistung zu steigern. Ansonsten bleibt wohl nur das aufgelistete oder Motortausch, 150er oder 180er und du wirst die 2 Takte weniger nicht vermissen Aber ob das lohnt? - muss jeder selbst wissen. #10 Du kannst auch Vespa ET4 125er Teile nehmen, aber nur bis zum Jahr 2000. Danach kam die Leader-Motorgeneration. #11 Habe schon etliche Stunden mit der Suche nach passenden Teilen verbracht. PX 125 entdrosseln - LF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning - Vespa Forum - VespaOnline. Mittlerweile suche ich automatisch nach sfera 125 & et4. Jedoch darf ich mich nicht mehr beschweren. Seit ein paar Tagen läuft die Kleine wie sau. Ich hatte in der Bucht einen 125 Sportauspuff für eine GY6 (keine Ahnung was das ist) ersteigert. Hatte aus Spaß mal 15 Euro eingegeben und schwupps war er meiner. Nach dem Umschweissen lief die Kleine ganz normal. Sprang jedoch schlechter an und hatte ab und zu mal Fehlzündungen.
#1 HAllo leute ich möchte gerne meine CDI entfernen weis jemand wie das geht? danke im vorraus #2 Suchfunktion Ach ja Du hast eine Varadero und nicht Veradero #3 ist die frage ob alte oder neue Vara für die alte müsste ich noch eine offene CDI daheim rumliegen haben! #4 Baujahr 2001 wie er sagt #5 Ach ja Du hast eine Vara deo und nicht Veradero Wat??? Duftet die besser!?!? #6... ich möchte gerne meine CDI entfernen... Bist Du Dir sicher? ᐅ Jet Force 125 Compressor Drossel entfernen. - Jet-Force 125ccm - Roller-Forum: Hilfe, Anleitungen und alles über Motorroller. Wenn Du die CDI entfernst, brauchst Du ein ewiges Gefälle, weil dann das nur noch rollen kann... Die CDI ist das Steuergerät für die Zündung, Du willst wohl die Drosselung entfernen. Dazu brauchst Du wahrscheinlich eine andere CDI. Aber wie man bei der Varadero die CDI austauscht, kann ich Dir auch nicht sagen #7 wo die CDI nochmal sitzt hab ich gad nicht mehr im kopf entweder unter der sitzbank oder unter eienr der seitenverkleidungen. und ohne das palaber was nichts mit dem thema zu tun hat wie shcon gesagt muss du dann eine andere CDI einbauen auser deine gute ist über eine Blackbox gedrosselt so wie meine damals gedrosselt war #8 Es gibt mehr Möglichkeiten, wo die Vara gedrosselt ist.
Sehr verehrte GSFler. In dieser Fläche wird in Zukunft Werbung zu sehen sein, um die Attraktivität des GSF für Werbetreibende wieder herzustellen. Die gewohnten drei Banner, wie wir sie seit nahezu 10 Jahren oben eingebettet haben, entwickeln nur noch eingeschränkt Attraktivität für die einschlägigen Shops. Ich bin gezwungen, diesen Schritt zu gehen, da immer weniger Shops Werbung schalten und keine neuen Werbetreibenden dazu kommen. Würden die GSF Support Shops (ebay, Amazon, SIP) von mehr GSFlern genutzt, könnte das GSF sogar komplett auf Werbung nutzen nur sehr wenige diese Möglichkeit, das GSF zu unterstützen (warum auch immer, denn es gibt keinen Nachteil/keine Einschränkung für euch und nur Vorteile fürs GSF. Vespa 125 drossel entfernen sport. Ich tippe auf Bequemlichkeit/Faulheit oder Gleichgültigkeit dem GSF gegenüber, anders kann ich es mir nicht erklären). Cheers Mike
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Drosseln direkt wirst du wohl kaum es dürfte schon einiges bringen die Vario, Kupplung ect gut ab zu obier am besten erstmal mit Verschiedenen Gewichten und nem Frischem Keilriemen herum. Einfach hier mal stöbern: b4-474b-92fe-2e2614f17992 #3 Hallo, ich fahre eine 96er. Hatte sie fast ganz auseinander. Keine Drossel gefunden. Spürbare Verbesserungen waren: Neuer Riemen mit echter 18, 3er Breite Mallossi Vario. Der Rest wird durch Gewicht und Wind entschieden. Gegen den Wind habe ich heute ein modifiziertes Windschild montiert. Das hats echt gebracht. Sieht scheiße aus, aber die V-Max werden viel schneller erreicht. Vespa 125 drossel entfernen en. Da, wo ich sie immer nur 80 draukrieg, hatte ich 90 und da wo nur 90 gleich mal 105 auf dem Tacho. Egal wie es aussieht, das bleibt drauf. (Auch wenn es vielleicht falsch montiert ist. ) Nach allem was ich über diesen Motor gelesen habe, ist dieser lieber nicht zu tunen. #4 Im Antriebsstrang steht dir fast alles zur verfügung wie bei den "kleinen" Vario, Kupplung, Keilriermen ect.
Hallo andy105, Nachdem mein JF auch nur 15 PS hat und deiner wohl auch hier mein gesammeltes Wissen das ich aus diversen Foren habe. Es gibt wie immer keine Gewähr. Die 20 PS kommen wohl durch ein anderes Steuergerät. Steuergeräte der ersten Modelle konnten wohl mit nicht EU und K20 Software geflasht werden irgend wann wurde dann ein billigeres Speicherbauteil verwendet das das nicht mehr ermöglicht. Es gibt evtl. Vespa et2 drosseln (Roller, Tuning, TÜV). auch keine k20 Steuergeräte mehr zu kaufen. Zumindest hat in einem anderen Forum das einer geschrieben der ein Ersatzteil brauche. Weiß nicht ob das Satelis Steuergerät auch passen würde wenn man eine Lambdasonde nachrüstet. Klar ist der K20 hat eine andere Drehmomentkurve und 0, 9 statt 0, 8 Bar Ladedruck das Regelventil ist aber wohl das ca. 6200 U/min offnet das Ventil im linken Trittbrett. Bei Youtube gibts ein Video von einem JF 125 EFI mit Zusatzcontroller der laut dem Video die Fahrbarkeit wird bei vielen Motorrädern auch so gemacht und gibts auch fertig für neue Vespas.
Durch eine Drosselung können beide Vorgaben auf die jeweiligen Gesetze im Land angepasst werden. Was kostet eine Drosselung? Die Kosten hängen zum einen davon ab, ob der Halter nur das Material kauft, oder die Drossel durch eine Werkstatt einbauen lässt. Für Material fallen zwischen zehn und 200 Euro an. Führt eine Werkstatt die Drosselung durch, muss man mit 50 Euro bis 200 Euro rechnen. Die Abnahme durch den TÜV schlägt noch einmal mit 50 Euro zu Buche. Die unterschiedlichen Kosten ergeben sich aus den verschiedenen Möglichkeiten, das Motorrad zu drosseln. Folgende Optionen stehen zur Verfügung: Ansaugkanal: Das Einströmen des Benzin-Luftgemischs in die Brennräume wird vermindert. Vespa 125 drossel entfernen english. Veränderung des Auspuffkrümmers: Senkung der einströmenden Gemischmenge. Austausch der Nockenwelle: Die Ventile öffnen nicht mehr so weit, die ein- und austretende Gemischmenge wird reduziert. Gaswegbegrenzung: Die Öffnung des Gashahns wird eingeschränkt. Elektronisch: Durch einen Eingriff in die Motorelektronik wird die Einspritzmenge vermindert.