actionbrowser.com
Für Motorräder, die serienmäßig mit Katalysator ausgerüstet sind, dürfen auch EG-genehmigte Austauschschalldämpfer ohne Katalysator verwendet werden. Dies geht aus der EU-Gesetzgebung hervor und gilt, obwohl sich das Abgasverhalten durch den fehlenden Katalysator häufig verschlechtert. Abgaswerte (Euro Einstufungen). Motorradfahrer dürfen nach wie vor alle Schalldämpferanlagen mit einer EG-Typgenehmigung kaufen und verwenden, sofern sie für den betreffenden Motorradtyp zugelassen sind. Bei allen neuen Schalldämpferanlagen, die eine EG-Typgenehmigung erhalten sollen, ist allerdings zu berücksichtigen, dass die EG-Richtlinie zur Genehmigung von Austauschschalldämpfern aktuell um den Prüfpunkt "Abgasverhalten" erweitert worden ist. "Schalldämpferanlagen mit Katalysator und geprüftem Abgasverhalten sind nun durch Ziffern, die der vierstelligen Genehmigungsnummer folgen, erkennbar. Diese Ziffern sind jeweils in einem Kreis angeordnet", erklärt Roger Eggers, Motorrad-Fachmann bei TÜV NORD Mobilität. Die Abgasuntersuchung (AUK) an Motorrädern, die serienmäßig einen geregeltem Katalysator haben, aber mit einem Austauschschalldämpfer ohne Kat ausgerüstet sind, nehmen die Mobilitätsberater wie folgt vor: •Bei Abgaseinstufung bis Euro 2: Abgasprüfung im Leerlauf wie bei Krad ohne Kat: maximal zulässiger CO-Wert 4, 5 Vol.
Original von orca Du musst den Kat richtig aufheizen, also im unteren Drehzahlbereich unter Volllast ein paar mal Beschleunigen. Das bringt dir aber bei der MFK nichts, weil da der Wagen ja vor dem Prüfen noch einen Moment steht. Die Prüfung beginnt doch immer erst sobald die Kaltstartphase vorbei ist, davor ist das Gemisch ja immer viel zu fett. Bei uns lassen sie den Motor dazu auch warmlaufen. #14
Motor warmlaufen und Kat heiss machen (uuuuuuh Baby!!!!
#1 Salü zusammen, Musste letztens zum geliebten Abgastest antreten und habe meinen EK4 testen lassen. Resultat: Erschlagend. Verbaut ist: 200 Zeller im originalen Gehäuse / DC Sports 4-1 Krümmer / Invidia G200 Werte waren: CO: über 1% vol CO HC: meist über 200 ppm vol Werde mal den originalen Kat einbauen und den Test wiederholen. Jedoch bleibt die Frage: Hat der Krümmer negative Auswirkungen auf die Abgase? Zu wenig Rückstau, welches das nicht verbrannte Benzin nochmal verbrennt? Oder ist der Kat einfach fürn Arsch...? Honda diesel abgaswerte price. #2 Hmm normalerweise solltest du mit den 200er Zeller kaum Probleme haben, auch nicht in Verbindung mit anderen Krümmern. Möglicherweise ist dein Kat einfach schlecht? Oder die Lambda regelt schlecht??? Was ists für ein KAT der drinn ist? Magnaflow, HJS etc? #3 Hallo Proxy. Dein zu hohes CO wird warscheindlich auf eine defekte Lambdasonde zurück zu führen sein und/oder der Motor läuft zu fett. Das zu hohe HC wird warscheindlich am Kat liegen. Bedenke aber, ein 200 Zeller braucht extrem Temperatur damit er in den Werten liegt.
Da das Auto aber für seine Tochter ist und der Accord schöner aussieht sollte es im Idealfall natürlich der Accord sein^^