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0 tdi ruckelt beim beschleunigen, kurze unterbrechung beim beschlöinigung passat 3c, Audi a3 8p ruckeln bei runterschalten, passat variant b7 schalten in den 4 gang ruckelt, vw tiguan 2011 ruckelt beim hochschalten, Touran ruckelt 1te und die 2te gang, Audi tt 8j ruckeln 2 gang 2. 0TDI ruckelt im:( - Ähnliche Themen Bei 20 km/h im zweiten Gang ruckelt mein A2 Bei 20 km/h im zweiten Gang ruckelt mein A2: Hallo Community, ich habe alle neun Seiten zum A2 bemüht, mein Problem ist aber neu (scheinbar). Vorab: Ich bin ein Fahranfänger und Diesel ist... dsg ruckelt passat dsg ruckelt passat: halloich habe vor 3 monaten einen vw passat (automatik, baujahr 2008) von einem Händler gekauft. Ich habe den Passat probe gefahren leider aber...
Das ist ja bislang auch nur eine Vermutung meinerseits. Das wäre jetzt eine etwas aufwändigere Fehlersuche mit Messfahrten, bei denen eben Messwerte protokolliert werden und dann ausgewertet werden und aufgrund von Referenzwerten von fehlerfreien Vergleichsfahrzeugen kann man dann den Fehler eingrenzen. Aber egal was es ist, es wird vermutlich ins Geld gehen, also wäre meine Empfehlung, diese eine Sekunde so zu akzeptieren, wenn es für dich hinnehmbar ist. VW ist evtl. hier der falsche Partner für die Fehlersuche, da die die Zeit nicht dafür haben bzw. sich nehmen können. Eher einen guten freien Betrieb, der sich auf VW (auch moderne Fahrzeug) spezialisiert hat, ansteuern. OK, ich werde mich erstmal damit abfinden und in Urlaub fahren. Vielen Dank für Deine Hilfe!!! Thema: DSG - Loch beim Gasgeben Besucher kamen mit folgenden Suchen passat 3c stottert beim gas geben, dsg gas geben, vw passat 3c dsg ruckelt, passat variant dsg getriebe ruckelt beim beschleunigen, dsg ruckt beim beschleunigen, vw passat loch beim gasgeben, golf 3 1.
Sollte das Proble hauptsächlich bei kaltem Motor auftreten, vielleiht mit einem härterem Motorgeräusch, wäre die Ursache an einer Einspritzdüse zu suchen. Ich bin sicher die Techniker werden es lösen. Lass ihnen ein paar Tage Zeit. Gruß Charly Zwischenstand: Weitere ca. 1500 km später waren die Symptome zum Schluss so schlimm, dass nur noch handgeschaltetes Fahren in geraden Gängen möglich war. Nach allen möglichen Tests hat Volkswagen jetzt einen Austausch des DSG empfohlen. Inkl. Einbau veranschlagt der Freundliche 5, 5 T€. Im Moment verhandelt die Werkstatt mit VW, ob ein Zuschuss zu den Reparaturkosten möglich ist. Nach sieben Jahren und inzwischen rund 97 T km sehe ich da wenig Hoffnung, lasse mich aber einfach mal überraschen. Kommende Woche mehr... da solltest du selber auch noch aktiv werden und mit der Kundenbetreuung telefonieren. Nicht alles was die Partner anfragen führt auch zum Erfolg. Gib einfach mal in der Internetsuchmaschine VW Kundenbetreuung ein und sprich mit den Leuten.
8 V6 4motion vs. B7 2. 0 TDI: Hallo Leute, meine "reißerische" Überschrift wird den ein oder anderen irritieren und viele werden sagen, dass das doch kein gerechter Vergleich... Einspritzpumpe AFN Dichtungen gewechselt - Leistungsabfall: Hallo, Habe schon das Forum durchsucht und einige Tips gefunden, sind aber noch Fragen da. Habe vor ner Woche bei einem "Spezialisten" für...
Habs halt mit nicht besetzter Buchse noch nicht probiert, oder hat jemand eine andere Idee worandas liegen könnte??? Für Eure zahlreichen (mehr oder weniger abwägigen) Antworten bedanke ich mich im Voraus fuchs_100 Erfahrener Benutzer Moderator Dabei seit: 07. 04. 2008 Beiträge: 15. 428 Zustimmungen: 49 Seltsam ist, dass er es nur in dieser einen Situation macht. Solch ein Aussetzer kann theoretisch auch durch eine kurze Unterbrechung der Stromversorgung des Motorsteuergerätes verursacht sein. Man kann die angesaugte Luftmasse auf einer Testfahrt mittels Diagnosegerät prüfen, wenn du dem nachgehen willst. Auch eine schadhafte Abgasrückführung kann ein Ruckeln verursachen, jedoch eigentlich nicht nur in einer Situation, sondern das würde man schon öfter merken. Vielleicht hätte er es sonst aber auch öfter und nur in dieser einen Situation beschleunigst du entsprechend anders als sonst. Luft im Kraftstoffsystem kann man ebenso überprüfen aufgrund eines transparenten Schlauches Kraftstoffvorlauf nach dem Filter, aber auch hier müsste es meines Erachtens öfter auftreten.
Vielleicht nur nicht so stark spürbar? Da du einen Werkstatttermin hast, können die Servicetechniker während der Fahrt das Verhalten der Kupplungen feststellen. Das solltest du abwarten. Eine technische Anfrage kann nur mit den Meßwertdaten erfolgen. Ich bin sicher die Servicetechniker werden den Fehler finden. Mutmaßungen ins blaue hinein, von außen, machen keinen Sinn. Viel Erfolg. Charly Hallo Charly, wie ich eingangs geschrieben habe, hat die Werkstatt das Problem bereits untersucht und nichts gefunden. Das war letzte Woche. Der Mechaniker hat nach dem Service inkl. Getriebeölwechsel bei einer Probefahrt keinerlei Probleme festgestellt. Ich bin dann am nächsten Tag 160 km unterwegs gewesen, der T5 ruckelt wie schon zuvor. Und zwar sehr deutlich. Ich habe jetzt noch einmal einen Termin, deshalb die Frage. Zu deiner Frage: Tatsächlich ruckelt es auch in den anderen Gängen, im 3. wie beschrieben jedoch am stärksten. ich glaube nicht, dass das Problem am DSG liegt. Vermutlich ist es temperaturabhängig.
Um das Thema abzuschließen: Der Freundliche hat mit VWN verhandelt und Volkswagen hat die Hälfte der Materialkosten übernommen. Abgesehen davon, dass es ärgerlich ist, wenn nach noch nicht mal 100000 km das Getriebe im Eimer ist, finde ich die Kulanz dann doch erfreulich. Vor allem, weil ich mich um nichts kümmern musste. Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.