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italpower Themenersteller SKR Rahmen gebrochen gerissen > schweißen Beitrag #1 Guten Morgen zusammen, nach einer langen Pause bin ich nun auch wieder in der Szene. Kurz zu den Rahmenpunkten. Der Roller hat ein Malossi Umbau hinter sich. Sprich Malossi 172ccm, 25mm Vergaser, Getriebe, Kupplung, Vario... etc. Gekauft diese Woche von einem guten Bekannten. Die starke Leistung (Echt gut! bin Ihn damals selber mal gefahren) und Rost/Materialermüdung haben anscheinend zum Rahmenbruch bzw. Rahmenriss geführt. Deckel Verzugsfrei Schweißen | Grillforum und BBQ - www.grillsportverein.de. Wer sich mit dem Rahmen auskennt (Ähnlich Sfera und TPH) wird sehen das er an der Aufhängung vom Motor eingerissen ist. Man kann das Teil so umklappen d. h. so gut wie kein Halt mehr. AM RAHMEN SCHWEIßEN IST LEBENSGEFÄHRLICH!!! Ich weiß das!!! Und nur weil ich eine Ausbildung im letzten Lehrjahr als Indust. Mechatroniker absolviere wage ich mich hier dran. Bitte erspart mir und den anderen die PAPA und MAMA Kommentare um mich umzustimmen. Der Rahmen wird geschweißt. Deswegen bitte ich um Konstruktive Ratschläge von Leuten die Ahnung haben oder es selber gemacht haben.
Zu unseren Bearbeitungsverfahren zählen unter anderem: Präzisions-Punktschweißen, Feinstschweißen porenfreier Nähte in der Medizintechnik sowie Laserlöten in der Elektrotechnik. Verschweißt werden können metallischen Werkstoffe wie: Edelstahl, Hartmetall, Kupfer und Kupferlegierung (Neusilber, Bronze, Messing), Federbronze oder Aluminium Die Vorzüge der Lasertechnologie ermöglichen zudem neue und effizientere Produktionsverfahren: So werden Verfahren wie Elektronenstrahlschweißen durch Laserstrahlschweißen beim Verkappen von Sensoren ergänzt. Umfangreiche Qualitätssicherung Wir prüfen, was sich (ewig) bindet: Schliffbilderstellung von Schweißnähten zur Überprüfung der Nahtqualität Durchführung von Heliumlecktests mittels Leckagesuchgerät mit messbaren Leckageraten bis zu 5, 0x10-12 Dichtheitsprüfung von hermetisch geschweißten Gehäusen mittels Bombing-Verfahren Betreuung von Anfang an Unsere Mitarbeiter stehen Ihnen bei der Realisierung Ihres Projekts von der ersten Idee bis zur Umsetzung zur Seite.
Winkel ohne Verzug schweißen. - YouTube
Richtig, schweissen und gut. Die Fahrzeuge sind ja "zulassungsfrei". Also wen interessierts? #16 was schreibt ihr hier immer wieder von tüf oder dekra? wie oft geht ihr denn mit der simme zur hu, vieleicht auch noch au? im ratgeber steht drin, wie was und womit geschweißt werden darf. #17 Ich würde in diesem Fall auch kein hehl darum machen. Rahmen schweißen ohne verzug holland. Allerdings weiß man ja nie was bei einem Unfall mit tödlichen Ausgang alles geprüft wird. Ich wüsste gern was die Theorie verlangt mit allen drum und dran. #18 Bei einem Unfall mit tödlichen Ausgang wird es bestimmt immer darauf ankommen welcher Art der Unfall war. Wenn ein Vorfahrtsverstoß der Grund war werden die bestimmt nicht anfangen das Moped unter die Lupe zu nehmen. Wenn du auf gerade Strecke in die Botanik fährst wird es eher ein Grund geben dein Moped genau anzuschauen. Im Prinzip müßte der Rahmen bzw. die geschweißte Stelle hinterher von einem einem Fachmann geprüft werden. Nur dann kann man wirklich sichergehen. Eine Firma die Motorradrahmen richtet wird bestimmt auch die Möglichkeiten haben den Rahmen der Simme zu Röntgen oder mit Wirbelstrom auf Risse untersuchen können, Ultraschall ist für solche Teile ungünstig und umständlich (Gel wird als Übertragungsmedium benötigt) Firmen die zerstörungsfreie Materialprüfung betreiben käme auch in Frage.
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Rostschutz-Forum » Archiv » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 >Hi >mit welchen Tricks kann man am besten den Verzug, der beim Schweissen leider entsteht, abschwächen?? >aber ohne das die Schweissnaht an Festigkeit verliert!! > >Gruss >Markus >(ich mal auf die Antworten gespannt) 2 >Es gibt folgende Möglichkeiten: >Du schweisst einen U-Stahl zwischen die A und B-Säule. Kleben statt Schweißen - Vespa PX, T5, Cosa etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. >Zweitens schweisst Du einen U-Stahl von Schweller zu Schweller, also quer durch den Wagen. >Drittens gibt es in einer Karosseriewerkstatt eine Pampe die man nass mxacht und somit die Hitze um die Schweißnaht veringert. Leider weiss ich nicht mehr den NAmen von dieser bin 20 JAhre aus dem Beruf herraus. >Gruß Frank 3 >>Es gibt folgende Möglichkeiten: >>Du schweisst einen U-Stahl zwischen die A und B-Säule. >>Zweitens schweisst Du einen U-Stahl von Schweller zu Schweller, also quer durch den Wagen. >>Drittens gibt es in einer Karosseriewerkstatt eine Pampe die man nass mxacht und somit die Hitze um die Schweißnaht veringert.