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Bridgestone Battlax T30 Evo Laufleistung Handling Kurvenverhalten Fahren auf Schotter Fahren bei Nässe Abgegebene Bewertungen: 10 Gesamtwertung: 87/100 Letzte Bewertungen Laufleistung Handling Kurvenverhalten Fahren auf Schotter Fahren bei Nässe für Honda Deauville 17. 01. 2019 für BMW R 1200 ST 23. 08. 2018 für Honda CB 1300 07. 2018 für Yamaha FJR1300A 29. 11. Bridgestone T31 - Technik - Fragen und Antworten pur - Forum der CB1300.de. 2017 für Honda VFR 12. 09. 2017 für BMW R1200RTLC K52 02. 03. 2017 nicht bewertet für Triumph Sprint ST für Triumph Tiger 1050 SE ABS 26. 2017 für BMW R 1200 RT 17. 2016 11. 2016 Kommentare zu diesem Reifen Neuen Kommentar verfassen
Bridgestone Battlax T30 im Test der Fachmagazine Erschienen: 09. 05. 2014 | Ausgabe: 11/2014 Details zum Test 214 von 250 Punkten Platz 4 von 7 Getestet wurde: Battlax T30 (120/70 ZR17 58W; 180/55 ZR17 73W) "Der T30 überzeugt vor allem als ausgewogener und sehr neutral abgestimmter Tourenreifen. Bis auf das Bremsen bei Nässe kann der Japan-Reifen aber keine besonderen Akzente setzten. " Erschienen: 13. 06. 2013 | Ausgabe: 7/2013 ohne Endnote Den Bridgestone Battlax T30 schaut sich das Magazin "Motorrad News" in einem Einzeltest genauer an. Laut dem Tester vermittelt der Reifen durch seine Stabilität auf Geraden, auch bei hohen Geschwindigkeiten und beim Abwinkeln, enorm hohes Vertrauen. Bridgestone t30 evo erfahrung classic. Als Nachteil wird angemerkt, dass dieser Pneu mehr Einsatz verlangt als ein klassischer Sportreifen. Neben der Stabilität wird auch der Grip des Bridgestone Motorradreifens in Schräglage ebenso wie bei schnellen Kurvenwechseln positiv bewertet. Als Vorteil beim Bremsen gilt das geringe Aufstellmoment in Schräglage.
Ebenso begeistert zeigt sich die Redaktion von den vielen Dimensionen, in denen der Reifen zwischen 17 und 19 Zoll angeboten wird. Sie beschreibt ihn als "Allrounder", der sich für sportliche Fahrten eignet. Für längere Touren wird die Grand-Tourismo-Variante empfohlen. Erschienen: 05. 12. 2014 | Ausgabe: 1/2015 ohne Endnote 6 Produkte im Test Getestet wurde: Battlax T30 (120/70 ZR17 58W; 190/55 ZR17 75W) "... In Schräglage ausgesprochen neutral, zickt er auch bei der Umrundung ganz enger Linien nicht rum und stellt beim Bremsen nur minimal auf. Überzeugend ist die straffe, aber nicht unkomfortable Stabilität beim Geradeausfahren wie auch auf ruinösen Holperstrecken. Bridgestone T30 EVO - Seite 3 - ST-Reifen - Pan-European-Forum. Die Nasshaftung des T 30 entspricht gefühlt durchschnittlichem Niveau... " Erschienen: 19. 2013 | 2 (261 von 300 Punkten) Platz 2 von 6 Getestet wurde: Battlax T30 (120/70 ZR17 58W; 180/55 ZR17 73W) "... Der T 30 operiert im Nassen wie im Trockenen auf hohem Niveau. Besonders sein Feedback in allen Lagen gefällt jetzt. Im Nassen fehlt dem Japaner noch etwas der Grip, um mit Metzeler, Michelin und Pirelli mitzuhalten, doch der sicherheitsrelevante Bremsweg passt bereits.
08. 2017 | Ausgabe: 9/2017 251 von 300 Punkten "Aus sportlicher Sicht kann der T 30 Evo nicht rundum überzeugen: etwas sperriges Handling, durchschnittlicher Grip, geringes Feedback. Auch bei Nässe schwächelt der zweitälteste Reifen im Testfeld... " Erschienen: 29. 2015 | Ausgabe: 12/2015 421 von 500 Punkten Platz 4 von 6 Getestet wurde: Battlax T30 Evo (120/70 R17 58W; 180/55 R17 73W) "Bridgestones T 30 Evo ist ein unauffälliger Allrounder zum Kilometerfressen. Dazu passt seine erstklassige Stabilität bei voller Beladung. In Sachen Agilität und Nassperformance eher zweite Wahl. " Mehr Tests anzeigen Ich möchte benachrichtigt werden bei neuen Tests zu Bridgestone Battlax T30 Evo zu Bridgestone Battlax T 30 Evo Passende Bestenlisten: Motorradreifen Datenblatt zu Bridgestone Battlax T30 Evo Allgemeine Daten Typ Tourenreifen Bauart Radialreifen Weiterführende Informationen zum Thema Bridgestone Battlax T 30 Evo können Sie direkt beim Hersteller unter finden. Bridgestone Balltax T30 EVO - Erfahrungsbericht - BMW nineT - Reifen - BMW R nineT Forum. Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt.