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Das gleiche mal mit nem Golf gehabt, der fuhr sich langsam ganz normal, bei einem Ausweichmanöver (nur getestet) gefühlt die Karre fast umgeworfen. Neue Dämpfer rein, wieder tiptop beim Ausweichtest. #14 Federbrüche kenne ich wohl aus dem Audi/VW Bereich. Im E92 hatte ich auch schon einen Federbruch vorne. Bei 9J und 130tKm ca. Stoßdämpfer Staubschutz. #15 Wenn es im 90iger so krass ist würde ich mir bei dem Kilometerstand gleich auch andere Federn holen. Die gebrochene Feder kann sich beim E90 an der VA nirgends abstützen. Die geht mit hoher Wahrscheinlichkeit in den Reifen und schlitzt ihn auf, oder das ganze Rad taucht so tief in der Radhaus ab, dass es sich nicht mehr (frei) dreht. Im Stand ein Schreckmoment, auf der Bahn der Knaller, im wahrsten Sinne des Wortes. Ne, wenn die nur Rostpickel haben, raus damit. Ich hab auch deswegen getauscht. 1 Seite 1 von 2 2
04. 11. 2012, 22:27 - 1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14. 2010 Golf IV Variant V6 4 Motion Ort: Esslingen (73666) Verbrauch: 12-14l Motor: 2. 8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 2. 619 Abgegebene Danke: 122 Erhielt 198 Danke für 118 Beiträge Staubschutzkappen HA TÜV Relevant? Tagchen, würde mal gerne wissen ob die Staubschutzkappen an der HA TÜV Relevant sind? Die OEM Kappen tragen ja recht dicke auf und meine neuen Felgen streifen an den Dingern. Habe einen bei der Dekra mal gefragt und der meinte es müssen min. 5 mm zwischen Stoßdämpfer und Felge sein nur die Kappe wird da wohl nicht mitgerechnet! Hab eigentlich überall sauber Platz nur des mit der Kappe gefällt mir garnet! Wie gesagt frage brauch ich die, wenn nein raus oder gibts schmälere? LG Wolfi 06. 2012, 19:48 - 2 Passat 3c Sporti Registriert seit: 31. 10. 2006 Ort: Esslingen a. Staubschutz stoßdämpfer tv guide. N Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 2. 051 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge nicht relevant. auch noch genung platz beim einfedern?
Aber all das ist ja glücklicherweise Ansichtssache #11 Richtige Entscheidung! Stimme Rainer owl zu! Aber Ich wurde mal von einem allwissenden korrigiert und das kann ich dir nicht vorenthalten. Und ja, ich weiß das der Satz in den " völlig überflüssig ist "Das ist kein Anschlag, sondern ein Elastomer-Federelement. " #12 Ja Reiner, ich kann das auch abschätzen was ein KFZ braucht und verlasse mich da auch nicht auf den Tüv jedoch mache ich das was der Tüv beanstandet und nicht mehr und wenn ich meine das die Dämpfer hin sind oder dies und das dann mache ich das, aber nicht wenn ich das schon mal weg habe dann mache ich das gleich mit so arbeite ich nicht. Ich bin der Meinung das mit diesem Denken viele Leute die es nicht selber machen in den Werkstätten abgezockt werden. #13 Das sehe ich nicht als Abzocke Dulato Wenn ich eine Baugruppe zerlege und nur das im Moment defekte erneuere, verdiene ich später nochmal an der selben Arbeit, da man ja vorher sparen wollte. Staubschutzmanschette gerissen, vorne links - Seite 2 - Opel Astra K - Fahrwerk & Bremsen - Opel Astra K Forum. Doppelte Arbeit eben. Abzocke ist was anderes.
Fahre demnächst auch mal zur Dekra für nen Fahrwerkscheck, dann kann ich den Zustand ungefähr einschätzen. #10 Eine defekte Feder merkst meist erst wenn es rumpelt oder es dir den Reifen aufschlitzt. Wobei Federn keine Verschleißteile sind. Das Thema "Federbruch Vorne " ist beim E9x nicht witzig. Meistens passiert es bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten, aber es kann auch bei 150 auf der Bahn passieren. Danach ist die Autobahn erstmal 2 Stunden gesperrt.... Staubschutz bei Dämpfern TÜV-relevant - Allgemein - VW Lupo Forum, Seat Arosa Forum. Hinten ist das relativ entspannt zu betrachten. Wenn auch nur kleine Roststellen oder Unterwanderungen an der vorderen Feder zu sehen sind: tauschen. Ohne Wenn und Aber! Bei 177 Tkm kann man ruhig mal die Dämpfer tauschen... #11 Dem kann ich nur zustimmen. Die federn unbedingt im ausgebauten Zustand komplett sauber machen und begutachten. Im Zweifel halt ersetzen. #12 OK dann werde ich meinem Bekannten sagen er soll die Federn nochmal gründlich checken beim Einbau der Dämpfer #13 Das Thema "Federbruch Vorne " ist beim E9x nicht witzig.
Danke und Gruss Knarzen vorne rechts / Domlager / Stoßdämpfer? Knarzen vorne rechts / Domlager / Stoßdämpfer? : Guten Morgen, ein anderes Thema, das mich schon länger beschäftigt und langsam nervt, ist Folgendes: Bei meinem Auris E150 (Bj. 2010) knarzt es... Stoßdämpfer hinten für Starlet P8 mit Staubschutz? Stoßdämpfer hinten für Starlet P8 mit Staubschutz? : Ich muss bei meinem P8 die hinteren Stoßdämpfer wechseln. Gefunden habe ich bisher welche Kayaba, Sachs, Billstein und Monroe. Allerdings gibt es... hintere Stossdämpfer Staubschutz hintere Stossdämpfer Staubschutz: Suche für die Hinteren Stossdämpfer die Staubschutz manschetten die über den Federteller kommen Was würden die bei Toyo Kosten?? Staubschutz am Stoßdämpfer Staubschutz am Stoßdämpfer: Hallo, mein Problem ist folgendes: An meinen hinteren Stoßdämpfern sind die Gummi-Staubschutz-Manschetten zerrissen. Staubschutz stoßdämpfer tv news. Gibt es eine Möglichkeit,...
Der Pluspunkt muss abgedeckt sein, damit es bei einem Unfall nicht zu einem Kurzschluss kommt. Hupe und Heizungsgebläse müssen funktionieren, elektrische Anschlüsse dürfen nicht oxidiert sein, Leitungen müssen scheuerfrei verlegt sein. Lenkung und Bremsen "Auch hier kann der Laie vor der Vorstellung zur Hauptuntersuchung erste Tests machen", sagt Sander. Zieht der Wagen beim Bremsen nach links oder rechts, zittert die Lenkung oder steht das Lenkrad bei Geradeausfahrt nicht gerade? Sander: "Wenn man das feststellt, ist das ein Hinweis für einen erheblichen Mangel. Staubschutz stoßdämpfer tv.com. Verbraucher, die im ersten Anlauf die neue TÜV-Plakette haben wollen, sollten vor der Hauptuntersuchung in eine Werkstatt zu fahren. " Die Prüfgesellschaft untersucht die Bauteile der Bremsen auf Verschleiß, testet die Dichtheit und Freigängigkeit der Bremsanlage. Die Handbremse muss sicher einrasten und sich auch leicht wieder lösen lassen. Auf dem Bremspedal ist eine Gummiauflage Pflicht. Bei der Lenkung achten die Prüfer auf deren Zielgenauigkeit.