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Fahrzeugangaben Hersteller: Mini Model: R50/51/52 (1. ), R55-59 (2.
Hilfreiche Anleitungen und Tipps zum Austausch von Thermostat bei einem MINI Schrägheck Thermostat an einem MINI Schrägheck wechseln: Schritt-für-Schritt-Anleitungen Das von Ihnen gesuchte Tutorial ist noch nicht verfügbar. Sie können eine Frage zu diesem Austausch in unserem Onlineforum stellen. Wir werden ein Tutorial speziell für Sie erstellen! Mini thermostat wechseln 8. Senden Sie Ihre Anfrage. Sobald die Gesamtzahl der Nutzeranfragen für dieses Tutorial 100 erreicht, werden wir ein PDF-Tutorial und ein Video-Tutorial erstellen und Ihnen die Links dazu per E-Mail zusenden. Eingegangen: 0 Anfragen von 100 Mehr anzeigen Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy. Um die App herunterzuladen: - scannen Sie den QR-Code ein - vom App Store herunterladen - von Google Play herunterladen Ihr Profil ist Ihr persönlicher Assistent Es dient der Autokostennachverfolgung, als Serviceheft und Teileaustauschplaner sowie als Notizen- und Dokumentenablage.
Beiträge: 31 Themen: 10 Gefällt mir erhalten: 0 in 0 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 0 Registriert seit: 12. 01. 2018 Wohnort: 73230 Kirchheim Seit heute ist mein Mini wieder angemeldet. Als er in den Winterschlaf ging war alles OK. Ich bin heute losgefahren, und die Wassertemperatur Anzeige ging gerade auf 30 Grad (Ca) Heizung war auch mäßig, ebenso die Öltemperatur (Zeiger bewegte sich nicht) Bin nach ca 40 km zur BMW Werkstatt gefahren, und der Mechaniker diagnostizierte: Thermostat defekt. Wie Sie Thermostat bei einem MINI Schrägheck wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. Der Mini hätte 2 Wasserkreisläufe, und der zweite dürfte erst bei 90 Grad in Betrieb gehen, wenn ich mich recht erinnere. Nun gut, aber er meinte, das Austauschen wäre wegen ungünstiger Lage etwas kompliziert. Könnte das evtl höhere kosten bedeuten? Ich fragte nicht danach, weil er mir frühestens einen Termin in 8 - 14 Tagen in Aussicht stellte. Mit welchen kosten müsste ich ca rechnen? Wäre es evtl besser gewesen, den Motor 1x im Monat für 5 Min laufen zu lassen (? ) Beiträge: 1. 400 Themen: 45 Gefällt mir erhalten: 21 in 21 Beiträgen Registriert seit: 29.
#5 Quote from ZaPP das geht super mit sonem abbrech-karton-aufschneidmesser (keine ahnung wie die dinger richtig heissen.... ). nehme ich für alle dichtungen, auch kopfd. etc. nicht nur die schneide nutzen+auf die fingerchen acht geben!! gruss de knuddel #6 sowas gibt's auch in 'richtig', dat nennt sich dann schaber. damit macht dichtungen abkratzen dann fast schon spaß! der pat #7 Du meinst ein Teppichmesser knuddel Hab ich auch benützt, mangels dreikantschabers #8 Hätt mal ne Frage zum Thema Thermostat wechslen: muss ich zwingend die Kühlflüssigkeit ablassen um das Thermostat auszutauschen oder gibt es da ne andere Möglichkeit. #9 Nicht nötig, aber wenn du den Thermostatdeckel entfernst saut natürlich ein Teil des Kühlwasser im Motorraum und läuft dann unkontrolliert auf den Boden. Mini thermostat wechseln wie. Danach dann wieder fehlendes Wasser auffüllen... Martin #10 Quote das geht super mit sonem abbrech-karton-aufschneidmesser (keine ahnung wie die dinger richtig heissen.... nicht nur die schneide nutzen+auf die fingerchen acht geben Das beste is aber immer noch ein simples Stemmeisen!
2007 Wohnort: ERZ nein, ja nicht laufen lassen, das ist Gift für den Motor. d. h. das Thermostat bleibt jetzt dauerhaft auf, passieren kann da gar nix, ist bloß nicht gut für den Verbrauch und für die Öltemperatur, lass bitte auch gleich das Gehäuse mit tauschen, weil das ein große Schwachstelle ist. Plus an Masse, das knallt klasse Beiträge: 562 Themen: 40 Gefällt mir erhalten: 2 in 2 Beiträgen Registriert seit: 30. 11. 2009 Wohnort: Aschaffenburg Thermostatwechsel hat bei mir 135€ gekostet, Beiträge: 427 Themen: 48 Registriert seit: 14. 08. 2008 Wohnort: Köln biker1957 schrieb: BMW Werkstatt meinte, das Austauschen wäre wegen - Termin in 8 - 14 Tagen in Aussicht..... Oh man, wechsel den Händler, bitte Was ist daran für eine Fachwerkstatt kompliziert? Mit einer Stunde Zeit kannst du das auch selbst erledigen, aber tausch bitte alles, also mit Gehäuse. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Vorne rechts am Motor, wenn du davor stehst... Die Terminierung für so eine kleine Tätigkeit ist ziemlich traurig - da hat wohl keiner der BMW Mechaniker Lust auf MINI.
< 01. 2010, 22:04 - 17 Erfahrener Benutzer Also ist die Schwungscheibe erst mal Top oder wie?. Ja und was wird mit der Kupplung die OEM kostet mich 280€. Wieviel kosten die vom G60? Passt die 1 zu 1? Bis wieviel NM kann man mit der Kupplung gehen. Wo sollte man die ordern? Hab so 300NM angebeilt. 01. 2010, 22:09 - 18 Wayne & Co Ich hab für ne Verstärkte Sachs 364, - Euro bezahlt. Schwungrad vom G60 150 (erleichtern und wuchten inbegriffen) Passt alles 1:1. Serienkupplung für 280, - Euro? Das ist aber viel! 01. 2010, 22:16 - 19 Erfahrener Benutzer Zitat von Finiss Ich hab für ne Verstärkte Sachs 364, - Euro bezahlt. Schwungrad vom G60 150 (erleichtern und wuchten inbegriffen) Serienkupplung für 280, - Euro? Das ist aber viel! 364€ wo denn da? Zweimassenschwungrad auf einmassenschwungrad umbauen kfw. Hier im Forum ist der Preis 485€ (StevenW) Hier fast genauso: verstä * verstärkte Kupplungen und Motorsportkupplungen Aber die Schwungscheibe ist pflicht oder wie? 01. 2010, 22:32 - 20 Wayne & Co Was? Ne stino verstärkte Sachs kostet im Zubehör ohne jeglichen Rabatt 364, - Euro.
Serien Sachs für G60 liegt bei 221, - Euro, auch ganz normal im Zubehör...
2009, 20:29 - 2 bbmb004 Gast wird am motor noch was gemacht? sprich kommt da noch ne portion leistung dazu? sachs kupplung wirds wohl schon sein, nur halt ne standard und keine performance g60 schwung erleichtert kam mann bei 1. 8T schon verbauen, falls kein 6gang getriebe vorhanden ist 22. 2009, 20:33 - 3 Don´t call it Schnitzel Registriert seit: 09. 05. 2008 AUDI RS6 Avant 550PS/812NM Ort: Herrenberg BB - OH XX Verbrauch: 2X Liter Beiträge: 2. 554 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge Hey ich könnte dir ein spezialangefertigtes Einmasseschwungrad anbieten, wo du OEM Teile sprich Kupplung, Ausrücklager, Druckplatte nutzen kannst. Is von der Firma F Town Streetmachines, und wird auch irgendwann einklang in mein Getriebe finden. Kostet knapp 500€. denk dran das der wagen dann bissi mehr Rasselt im Stand! Zweimassenschwungrad auf einmassenschwungrad umbauen lassen. Ansonsten hau den Lordsik mal an, der hat auch ne neue kupplung drin, die is von Sachs oder Lux für schmales geld. Grüssle - 4 Erfahrener Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Nee, 6-Gang hab ich leider nicht.
Unser Bmw 316i compact Bj. 2003 macht uns ziemliche Sorgen:( er wackelt im im Stand ( Leerlauf) ziemlich oft, mal mehr mal weniger wenn es stark is kommt die Motorlampe und bleibt auch an! Am nchsten Tag schnurrt er wieder wie ein Ktzchen. Letztens stand das Auto mal komplett 1-2 Tage danach spinnte das Auto richtig, im Leerlauf gab er von alleine Gas und ging wieder runter, die Verbrauch Anzeige war komplett auf Anschlag, Temperatur Anzeige spielte auch komplett verrckt und die Motorlampe durfte natrlich auch nicht fehlen -. - Wir hatten das Auto schon x - mal in der Werkstatt und immer wieder die gleiche sch**e wir wissen langsam nicht mehr was wir noch tun sollen:( Wre lieb wenn sich jemand melden wrde der vielleicht auch schon mal das Problem hatte und es lsen konnte:) Lg, Mona Hallchen Bmw - Freunde, nun werde ich mich mal hier an die Experten wenden vielleicht kann uns ja der ein oder andere weiter helfen? Umbau Zweimassenschwungrad auf Einmassenschwungrad + Kupplung - Seite 3 - Tipps und Tricks/Technikecke - SEAT Ibiza Forum. Unser Bmw 316i compact Bj. - Wir hatten das Auto schon x - mal in der Werkstatt und immer wieder die gleiche sch**e wir wissen langsam nicht mehr was wir noch tun sollen:( Wre lieb wenn sich jemand melden wrde der vielleicht auch schon mal das Problem hatte und es lsen konnte:) Lg, Mona (Zitat von: Monali) Wre lieb wenn du nicht einfach in bestehende Themen posten wrdest die rein gar nichts damit zu tun haben.
Währe euch sehr dankbar um ein paar hilfreiche Antworten. Danke euch schonmal im vorraus. Mfg #2 Schorni Das Stichwort ist 4K Kit von Valeo.... #3 Fussmatten 3BG Bj. 2003-2007: Hallo Ich habe ne Frage fahre einen Passat Bj. 98 und wollte mir neue Fussmatten kaufen. Umbau Zweimassenschwungrad auf Einmassenschwungrad. Nun die Frage passen die Matten aus dem 3BG bj. 2003-2007... Aupuff Anlage 1. 8T: Hallo Leute mache mir gedanken über ne Abgasanlage für meinen Passi..... is nen Passat 3bg Variant 1. 8 T Baujahr 2003 Bin am Überlegen ob i mir... Abmessungen Mittelarmlehne: Hallo, fahre einen Passat 35i, möchte mir evtl. dieses hier zulegen... 3BG Cd-Player austauschen gegen Ablagefach: hallo zusammen. und zwar möchte ich beim passat 3bg den cd-player ausbauen und das originale radio gegen ein anderes tauschen, derzeit ist es so...
#1 Hallo, bei meinem V70ii ist das ZMS (Volvo LUK 9480660) hinüber. Da ein neues ZMS sehr teuer ist, frage ich mich, ob man als Alternative das Kupplungssystem auf ein Einmassenschwungrad umrüsten kann. Wenn ja, welche Komponenten (Schwungrad, Kupplungsscheibe und Andruckplatte) bräuchte ich für meinen V70ii aus Bj. 2002 mit der Nummer YV1SW53K22228384. Eine weitere Alternative ist ein gebrauchtes ZMS einzubauen. Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass das ZMS mit der Volvo-Nr 9480480 nicht passt, da es einen anderen Lochinnendurchmesser hat. Ob das 9480662 passt, konnte mir noch niemand sagen. Rein optisch sehe ich da keinen Unterschied zu meinem 9480660. Kann dazu jemand etwas sagen? Frage an VW Schrauber Zweimassenschwungrad - racing4fun.de. Besten Gruß, Martin #2 Da gibt es meines Wissens keine Alternative zum Original sind es ja auch mal schnell 10 Std Arbeit um die kuplung zu erneuern. Ich denke da verbietet sich ein gebrauchtes Teil. Also neues ZMS, einen neuen Zentralausrücker und eine neu Kuppl, und beim Preis die Zähne zusammen beißen und durch.
Hat glaube ich um die 500 gekostet. Erfolg gibt dem Recht, der ihn hat Hallo, du kannst das starre Schwungrad von den frhen M52 Motoren ( ca. Bj 1990) ohne Klima verbauen, hab ich bei meinem 328i so gemacht, mit einer fr Anhngerbetrieb verstrkten Kupplung fr den 525i von F&S, die mte das Drehmoment des B30 aushalten. Bin sehr zufrieden damit, weil ich kein Spiel im Antriebsstrang mehr habe. lg Widi Danke Leute hab das von Valeo genommen hat mit kupplung und Druckplatte 480 gekostet! Zweimassenschwungrad auf einmassenschwungrad umbauen zum. Hab aber nur das Schwungrad genommen und dann eine sachs performance kupplung! Funktioniert super Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 11 Monaten Hallo, bei mir kommt die Kupplung jetzt auch noch. Habe hnliches vor. Hast du mir evtl. noch den Link? EMS vs. ZMS msste doch den Motor um einiges spritziger machen? Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 16 Monaten Wrde mich auch Interresieren, mchte bald auch Kupplung machen.