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6915 TURN-CONTROL Drehscheiben-Steuergerät Betriebsanleitung Operating instructions Instructions de service D Inhalt 1. 1. 2. Lieferumfang, Anschlüsse, Bedienelemente 3 2. 3. 4. GB Seite Herzlichen Glückwunsch, dass Sie sich für das Drehscheiben-Steuergerät TURN-CONTROL 6915 von FLEISCHMANN entschieden haben. Das Gerät können Sie für beliebige, FLEISCHMANN Drehscheiben (auch Märklin* 7286) sowohl Digitalsystemen Wechselstrom-Anlagen Drehscheibenabgänge automatisch anzufahren. TURN-CONTROL lässt sich auch über DCC- oder LocoNet ferngesteuert F betreiben. Weder an der Anlage noch an der Drehscheibe 2 selbst müssen Sie irgendwelche Umbauten vornehmen. 5 In dieser Betriebsanleitung beschreiben wir 7 Schritt für 8 Einsatzmöglichkeiten mit allem, was Sie zum 12 Betrieb und Ausbau (z. 1zu160 - "Fleischmann Drehscheibe 9152 Digitalisieren", Diskussion im Forum. B. Anschluss weiterer 16 Drehscheiben) des TURN-CONTROL Geräts auf 18 Ihrer Anlage benötigen. 22 24 Viel Freude mit Ihrem neuen Gerät wünscht Ihr FLEISCHMANN-Team * Märklin ist ein eingetragenes Warenzeichen der Gebr.
Dieses ist aber in Reperatur. Ich hoffe es nächste Woche wieder zu bekommen. Uwe
Danke und frohe Ostern! Johnny Dann zeig doch mal deine Fundstellen. Damit kommen wir ggf. auch schnneller zum Ziel. Hallo Rüdiger, zunächst vielen Dank für die Antwort. Ich habe unter anderem hier diverse Threads gefunden, die mir aber zu tief in die Materie einsteigen. Zudem geht es da um die kleine Scheibe (sollte egal sein) und teilweise in anderen Systemen. Da bauen offenbar Profis Decoder in die DS, damit diese "weiß", welche Lok kommt und wo sie hin soll, damit die DS genau an dem richtigen Abgang stehen bleibt - das ist mir zu hoch! Außerdem habe ich das Anleitungsblatt zur Fl 6152C und der Turncontrol durchgelesen. Da ich aber keine C habe, weiß ich nicht, ob es Sinn macht die 200 Euro hinzulegen. LDT WebShop | Drehscheiben-Decoder. Wenn die DS Kurzschlüsse im Betrieb produziert (bei Analogbetrieb könnte ich den Fahrregler ja auch 0 stellen und hätte dann keinen Strom auf dem Gleis, somit auch keine Kurzschlußgefahr!? ), wie funktioniert das dann, ohne dass die Zentrale "abstürzt". Brauche ich für den Digitalbetrieb denn überhaupt noch zusätzliche Bausteine?
Die entspricht durchaus der Realität. Die Signale zeigen lediglich an, ob die Drehscheibe befahren werden darf (also eingerastet ist) oder ob sie sich noch bewegen kann. Das Anzeigen eines konkreten Fahrweges ist nicht Aufgabe dieser Signale. So kenne ich es jedenfalls von diversen Drehscheiben oder Schiebebühnen. Zusätzlich kann mit einer extra Digital-Adresse eine Lichtfunktion geschaltet werden z. B. Fleischmann drehscheibe digital anschließen watches. für die Beleuchtung der Drehscheiben-Kabine und/oder für weitere montierte Lampen. Ach ja, wer etwas gegen die Kombination der Drehscheibe mit einem Lichtsignal hat, der kann das Signal natürlich weglassen und im Dunkeln sitzen bleiben. Beim Vorbild ist diese Kombination beispielsweise im BW Köln-Deutz oder Hamburg-Eidelstedt anzutreffen. Auch im BW Nürnberg, wo das Vorbild der Fleischmann-Drehscheibe steht (Fleischmann ist ja in Nürnberg zu Hause... ) ist die Drehscheibe mittlerweile auf Lichtsignale umgerüstet worden. Zwar ist der Anschluss eines Gleissperr-Signals optional, jedoch wird es auch zur Signalisierung während der Adress- und Positionsprogrammierung verwendet.