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von: BikeZombie Shimano Nexus rutscht durch - 18. 03. 07 11:05 Hallo, nachdem es sich an meinem neuen Arbeitsplatz rumgesprochen hat, dass ich etwas Ahnung von Rdern habe, kommt natrlich Hinz&Kunz mit seinen Problemen zu mir. Nur hab ichs eben nicht so mit Schaltungen. Bei der Nexus 8-Gang einer Kollegin verhlt es sich jedenfalls so, dass man in jedem Gang ''durchtritt'', sobald man etwas mehr Druck auf die Pedale gibt. Die Gnge selbst lassen sich ganz normal schalten, sodass ich nicht davon ausgehe, dass die Schaltung einfach nur verstellt ist. Falls die Nabe geffnet werden muss, ist das natrlich ein ''gefundenes Fressen'' fr jeden Hndler, der nur dafr eine Arbeitsstunde veranschlagen wird (plus Teilekosten). Aus der Not heraus hab ich der Frau eine alte Torpedo-3-Gang eingespeicht. Mich interessiert natrlich trotzdem, woran das Durchtreten liegen knnte. Vielleicht hat jemand von Euch Erfahrung damit...?! Gru und Dank, Paule von: micha_67 Re: Shimano Nexus rutscht durch - 18.
Diskutiere Alfine 8 rutscht durch unter Last im Schrauber-Ecke fr Radfahrer Forum im Bereich Fahrrad-Foren Allgemein; Moin zusammen, ich habe ein kleines Problem mit meiner Alfine 8 (SG-S500) Nabenschaltung: Seit kurzem rutscht die Nabe durch unter Last - aber nur in den Gngen Forum Fahrrad-Foren Allgemein Schrauber-Ecke fr Radfahrer Alfine 8 rutscht durch unter Last 07. 05. 2019, 14:44 # 1 Moin zusammen, Seit kurzem rutscht die Nabe durch unter Last - aber nur in den Gngen 2, 3 und 4. Beim durchrutschen gibt's ein knatterndes Gerusch... Folgendes habe ich bislang berprft: -Gelbe Marker im 4. Gang justiert, stimmen perfekt berein. -Geprft, dass der Schaltzug sauber verlegt ist und einwandfrei gleitet. -Das Getriebe ausgebaut, lbad gemacht und Lager gefettet. Hat jemand ne Ahnung was das sein kann? Sind irgendwelche Zahnrder kaputt? Gibt es auer dem Tausch der Nabe / des inneren Getriebes noch andere Sachen die man probieren kann? Gru, Benno 07. 2019, 16:24 # 2 Dazu wre es interessant zu wissen, wie alt die Nabe ist (Jahre/km).
Der Hersteller Shimano ist für seine hochwertigen Nexus Nabenschaltungen bekannt. Deren Lebensdauer beläuft sich in der Regel bei "normaler Handhabung" auf mehrere Jahre. Doch irgendwann muss sie repariert werden. Mit ein paar kleinen Tipps kann die Reparatur viel Zeit einsparen. Nabenschaltung - Reparatur leicht gemacht © Dieter_Schütz / Pixelio Was Sie benötigen: beide Hände einen Schraubenzieher eine Zange etwas Geschick Shimano Nexus - eine kleine Einführung Die Serie Nexus zählt zweifelsfrei zu einer der bekanntesten Serien aus dem Hause Shimano. Doch selbst die beste Schaltung muss nach gewisser Zeit repariert oder erneuert werden. Nach dem Reparieren oder austauschen der Nabenschaltung muss diese wieder neu eingestellt werden. Dies ist vor allem dann nötig, wenn Sie das Hinterrad ausbauen mussten. Sobald Sie bemerken, dass das Schaltseil in irgendeiner Weise Risse aufweist, muss dieses ausgetauscht werden. Knicke können Sie einfach reparieren. Wichtige Hinweise zum Reparieren der Nabenschaltung Bringen Sie den Schalthebel des Fahrrades auf die erste Stufe.
Machen Sie sich mit den Markierungen auf dem Nabenkassettengelenk vertraut - dem Teil der Nabe, der sich zum Schalten dreht. An der Unterseite der Nabe befinden sich zwei gelbe Markierungen, die im 4. Gang perfekt ausgerichtet sein müssen (für Shimano-Schaltgetriebe mit 7 und 8 Gängen). Die Markierungen auf der Unterseite sind besser zu erkennen als das Fenster oben, erfordern jedoch einen Arbeitsständer oder das Umdrehen des Fahrrads. Wenn Sie nach jedem Überspringen überprüfen, ob das Kabel korrekt ausgerichtet ist und die Indikatormarkierungen korrekt ausgerichtet sind, haben Sie erfolgreich ausgeschlossen, dass das Kabel nicht richtig ausgerichtet ist. Dies ist das häufigste Problem bei diesen Hubs. Die zweite Möglichkeit bedarf keiner Erklärung. Es gibt praktisch keine Möglichkeit, einen defekten Hub eindeutig zu bestimmen: Sie müssen lediglich die anderen Möglichkeiten ausschließen. Die dritte Möglichkeit ist außerordentlich häufig. Vielleicht hat Ihr Fahrradgeschäft Sie nicht auf das vorbereitet, wozu der Hub tatsächlich in der Lage ist.
Erhöhen Sie schrittweise Ihr Getriebe, bis Sie die gewünschte Geschwindigkeit erreicht haben.
das mit dem Durchdrehen passiert mitunter sogar bei der Speedhub... #325021 - 10. 07 05:10 [ Re: marcela] Schalte mal in den 4., nimm die Klickbox runter und mach sie wieder rauf - durchschalten, in den 1., in den 8., in den 4. das mit dem Durchdrehen passiert mitunter sogar bei der Speedhub... Ach das Ding heißt auch Clickbox, na denn. Ich nannte es einfach Kunststoffmitnehmer. Einfach abziehen sagst du.? Ist das Ding nicht irgendwie gesichert oder befestigt? #325054 - 10. 07 11:16 Beiträge: 4455 Ist das Ding nicht irgendwie gesichert oder befestigt? Da sitz so eine art ring drauf wie mit bajonett-verschluß. Auf dem steht "lock" und ein pfeil nach rechts. Demzufolge löst er sich auch, wenn er nach links gedreht wird. MfG #325112 - 10. 07 16:06 [ Re: Flachfahrer] Ah ja, dann weiß ich ja wie ich mir beim nächsten Mal selber helfen kann. PS: Bei mir ist da soviel Dreck drauf, das sieht alles gleich aus... #325167 - 10. 07 19:50 Beiträge: 748... Wenn man die Kette beim Treten spannt kommt anfangs ein deutlicher Widerstand, dann rutscht aber hinten der Zahnkranz ein paar Milimeter durch bevor das Getriebe greift.... Hallo!
Mir kam zu Ohren, dass es für diese Schaltnaben Extra-Kurse für Radhändler gibt - sollte Dein Dealer vor Ort mal besuchen. Gruß, Paule #324927 - 09. 07 17:15 Beiträge: 325 Hallo job, das mit dem Durchtreten hab ich an meinem Rad nur beim Hochschalten von Gang drei auf vier(ca. 1/4-Kurbelumdrehung) und manchmal rutscht die Nabe auch in Gang fünf beim Fahren unter mittlerer Last einfach so durch. Schalte mal auf Gang 4 und schaue von oben auf den Kunststoffmitnehmer außen an der Nabe, dort müssen zwei gelbe Markierungen sein, die laut Handbuch übereinstimmen müssen. Bei mir hat es sich herauskristallisiert, das die äußere, bewegliche Markierung ein Stückchen weiter vorn sein muss, das läßt sich über die Zugspannung regulieren. Was für ein Schaltgriff ist denn verbaut, Drehgriff oder der Tapfire? Der Drehgriff nimmt es an meinem Rad mit der Rasterung nicht so genau. Da muss man schon sauber schalten und das auch nicht unter Volllast. Mein Rad hat ungefähr 12tkm, der Drehgriff 8tkm(wegen Wechsel auf HS33) und die Nabe ist knapp 7tkm alt(auf Garantie gewechselt).
"Uns ist Kontinuität wichtig", sagt Jan Schneider, Bereichsleiter des Blauen Busses. Essen auf Rädern in Wald-Michelbach vergleichen. Mit den Kommunen habe es von Beginn an, eine gute Zusammenarbeit gegeben. Ziel des Projektes sei es, Kindern und Jugendlichen in den strukturschwachen Orten Perspektiven und ein Gefühl von Heimat zu vermitteln, so Hans-Georg von der Marwitz. "Es gehört aber auch dazu, dass wir den christlichen Glauben mit ins Gespräch bringen", fügte er hinzu. Wie zahlreiche Unterstützer und Gäste konnte der Mitinitiator des Projektes am Sonntag nach einem Festgottesdienst in Seelow neben dem blauen Geburtstagskind den vorbereiteten Geburtstagskuchen genießen.
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